原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.com 翻译:小猪八 转载请注明出处
这应该是龙腾网第一篇全泰语译文,楼主本人最近有些时间,但有评论的难找,有兴的朋友帮忙找找话题和网站,这点内容我花了5个小时翻译.希望大家多多鼓励!
正文:
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一件令人十分失望的事,中国不投资中泰铁路
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前皇家空军负责人沙马说,对中国没有参与签署修建中泰铁路的事情感到很失望,并指出认为这次的合作是双方都获利的
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2015年6月8日记者报道,前皇家空军负责人 ,民主党负责人和曼谷的前副行长通过私人的Facebook发布。沙马博士发表当得知中国将不参与签署中泰铁路,曼谷-廊开线和科伊 - 地图马塔线的研究和基础设施的发展的看法。
该消息如下:
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失望!
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中国不参与投资中泰铁路
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很多人可能认为中国将会来帮助泰国让泰国的铁路变得现代化,简单点的说就是中国政府将要投资泰国政府批准的铁路,就是曼谷-廊开线和科伊 - 地图马塔线,列车被设计为以最大速度运行180公里每小时,所以这并不是高铁,而是中速列车,这条路线主要是客运和货物运输。
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我不怀疑中国铁路发展的能力,虽然中国才刚发展起高铁不久,但是中国也已经可以修建世界上最长距离的高速铁路.
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从上面提到的铁路线可以看出中国也将受益,所以中国也应该投资修建而不是让泰国但方面的承受,我已经在2015年2月13号发布过这样的言论 ,在中日泰贷款事件之后听到一些消息说中国将也要来投资,而不仅仅是贷款而已, 2015年3月14号的早报“中国愿意掏钱投资修建泰中铁路”让我白白高兴了一场,直到今天我回来当看到资料说中国不参与投资铁路建设,我非常失望
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这条铁路的投资将全部百分之百的由泰国政府投资,以至于泰国政府将要向一些国家借贷款,并且要向中国也借一些,那些泰国人可以做的工作就雇佣泰国的承包商,而那些泰国人做不来的工作就雇佣中国的人来做,以及一些泰国没有而中国有的材料,例如:火车、信号系统、票务系统等等,因此,中国就会从那些放贷的以及修建和卖材料的地方的到利益。
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我不是要反对修建这条铁路,只是想呼吁政府和中国政府进行谈判让中国参与投资建设,主要是为了铁路完成后的管理设置,因为如果中国也参与投资,它也就会努力的寻找乘客和货物,以至于让整个项目更加的有利。
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这应该是龙腾网第一篇全泰语译文,楼主本人最近有些时间,但有评论的难找,有兴的朋友帮忙找找话题和网站,这点内容我花了5个小时翻译.希望大家多多鼓励!
正文:
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一件令人十分失望的事,中国不投资中泰铁路
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前皇家空军负责人沙马说,对中国没有参与签署修建中泰铁路的事情感到很失望,并指出认为这次的合作是双方都获利的
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2015年6月8日记者报道,前皇家空军负责人 ,民主党负责人和曼谷的前副行长通过私人的Facebook发布。沙马博士发表当得知中国将不参与签署中泰铁路,曼谷-廊开线和科伊 - 地图马塔线的研究和基础设施的发展的看法。
该消息如下:
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中国不参与投资中泰铁路
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很多人可能认为中国将会来帮助泰国让泰国的铁路变得现代化,简单点的说就是中国政府将要投资泰国政府批准的铁路,就是曼谷-廊开线和科伊 - 地图马塔线,列车被设计为以最大速度运行180公里每小时,所以这并不是高铁,而是中速列车,这条路线主要是客运和货物运输。
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我不怀疑中国铁路发展的能力,虽然中国才刚发展起高铁不久,但是中国也已经可以修建世界上最长距离的高速铁路.
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从上面提到的铁路线可以看出中国也将受益,所以中国也应该投资修建而不是让泰国但方面的承受,我已经在2015年2月13号发布过这样的言论 ,在中日泰贷款事件之后听到一些消息说中国将也要来投资,而不仅仅是贷款而已, 2015年3月14号的早报“中国愿意掏钱投资修建泰中铁路”让我白白高兴了一场,直到今天我回来当看到资料说中国不参与投资铁路建设,我非常失望
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这条铁路的投资将全部百分之百的由泰国政府投资,以至于泰国政府将要向一些国家借贷款,并且要向中国也借一些,那些泰国人可以做的工作就雇佣泰国的承包商,而那些泰国人做不来的工作就雇佣中国的人来做,以及一些泰国没有而中国有的材料,例如:火车、信号系统、票务系统等等,因此,中国就会从那些放贷的以及修建和卖材料的地方的到利益。
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我不是要反对修建这条铁路,只是想呼吁政府和中国政府进行谈判让中国参与投资建设,主要是为了铁路完成后的管理设置,因为如果中国也参与投资,它也就会努力的寻找乘客和货物,以至于让整个项目更加的有利。