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世界很大，我想去看看
作者：王禹
来源：《汽车博览》2015年第07期
对于蒸蒸日上的起亚而言，推出Sportspace概念车的意义远不是满足“文青矫情小情怀”那么简单，为下一代Optima（对应国内市场K5车型）做准备，以夺取中级车市场的更多份额，才是他们的真正目的
如果你现在还固执地认为起亚是个作风颇为保守的韩国汽车制造商，毫无疑问，你的观点已经严重过时了。从K2到旗舰车型K9，现今的起亚车型有着动感十足且独具匠心的设计。今年日内外车展上，Sportspace概念车的推出则向世人证明，除了务实的经济性轿车，韩国人一样可以制造出腔调十足，内部空间宽敞，同时又驾乘舒适的旅行车。
起亚Sportspace概念车的车身长度达4.86米，宽1.87米，高1.43米，这样的车身尺寸和起亚中级车Optima几乎处于同一水平，对于此事，打造出这款车的起亚法兰克福设计室负责人托尔斯滕·格克里茨解释道到：“你可以把Sportspace看作是Optima的未来，迄今为止，Optima只有传统的三厢轿车版本，但看到与之同平台的现代140旅行车在欧洲市场获得的巨大成功，我们也决定在下代Optima上推出旅行车款。”
Sportspace的外形设计延续了起亚车系所确立的家族特征，虎啸式前脸配以科技感十足的LED大灯，营造出这款车富有攻击性的面容，较低的车身高度配合隐藏式设计的B、C柱让这款车看起来颇有些猎装车的韵味。不过，出于市场定位和制造成本考虑，未来的量产车型可能不会完全照搬Sportspace概念车。托尔斯滕·格克里茨也表示：“对于一款量产车来说，
Sportspace的一些设计过于极端，举个最简单的例子，造型窄小而锋利的后视镜就不会在量产车型中出现。”尽管如此，Sportspace概念车所确立的运动风格一定会毫无保留的体现在未来的Optima旅行车款上，这从起亚在2015年纽约车展上亮相的新一代美规Optima轿车上便可以初见端倪一一虽然没有夸张的车身宽度和20英寸运动轮毂，但整体的造型风格却与Sportspace如出一辙。
拉开Sportspace的车门，完全数字化的仪表盘和中控台大面积屏幕的应用让这款车的内饰同其外观一样具有未来感，车载互联系统的控制面板不仅设计独特，更是有着精雕细琢的做工。在一些不起眼的细节上，Sportspace的设计也十分夺人眼球。比如所有汽车上司空见惯的遮阳板，在这款车上就摒弃了传统的向上翻折的方案，转而变成巧妙的隐藏在前挡风玻璃和全景天窗之间。另外，这款车行李箱的地板上布满了28个可转动的金属小球，这使得沉重的物品可以轻松装载，并可在其中轻松移动。一旦车辆启动，这些小球便自动隐藏起来以保证车内物品的固定。
Sportspace概念车采用了2+2独立座椅的车内布局，虽然碳纤维材质的桶形座椅有着极为运动的观感，但真正入座其中，除了十足的包裹性，也不失舒适性。作为一辆有着强烈的运动
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世界很大，我想去看看
作者：王禹
来源：《汽车博览》2015年第07期
对于蒸蒸日上的起亚而言，推出Sportspace概念车的意义远不是满足“文青矫情小情怀”那么简单，为下一代Optima（对应国内市场K5车型）做准备，以夺取中级车市场的更多份额，才是他们的真正目的
如果你现在还固执地认为起亚是个作风颇为保守的韩国汽车制造商，毫无疑问，你的观点已经严重过时了。从K2到旗舰车型K9，现今的起亚车型有着动感十足且独具匠心的设计。今年日内外车展上，Sportspace概念车的推出则向世人证明，除了务实的经济性轿车，韩国人一样可以制造出腔调十足，内部空间宽敞，同时又驾乘舒适的旅行车。
起亚Sportspace概念车的车身长度达4.86米，宽1.87米，高1.43米，这样的车身尺寸和起亚中级车Optima几乎处于同一水平，对于此事，打造出这款车的起亚法兰克福设计室负责人托尔斯滕·格克里茨解释道到：“你可以把Sportspace看作是Optima的未来，迄今为止，Optima只有传统的三厢轿车版本，但看到与之同平台的现代140旅行车在欧洲市场获得的巨大成功，我们也决定在下代Optima上推出旅行车款。”
Sportspace的外形设计延续了起亚车系所确立的家族特征，虎啸式前脸配以科技感十足的LED大灯，营造出这款车富有攻击性的面容，较低的车身高度配合隐藏式设计的B、C柱让这款车看起来颇有些猎装车的韵味。不过，出于市场定位和制造成本考虑，未来的量产车型可能不会完全照搬Sportspace概念车。托尔斯滕·格克里茨也表示：“对于一款量产车来说，
Sportspace的一些设计过于极端，举个最简单的例子，造型窄小而锋利的后视镜就不会在量产车型中出现。”尽管如此，Sportspace概念车所确立的运动风格一定会毫无保留的体现在未来的Optima旅行车款上，这从起亚在2015年纽约车展上亮相的新一代美规Optima轿车上便可以初见端倪一一虽然没有夸张的车身宽度和20英寸运动轮毂，但整体的造型风格却与Sportspace如出一辙。
拉开Sportspace的车门，完全数字化的仪表盘和中控台大面积屏幕的应用让这款车的内饰同其外观一样具有未来感，车载互联系统的控制面板不仅设计独特，更是有着精雕细琢的做工。在一些不起眼的细节上，Sportspace的设计也十分夺人眼球。比如所有汽车上司空见惯的遮阳板，在这款车上就摒弃了传统的向上翻折的方案，转而变成巧妙的隐藏在前挡风玻璃和全景天窗之间。另外，这款车行李箱的地板上布满了28个可转动的金属小球，这使得沉重的物品可以轻松装载，并可在其中轻松移动。一旦车辆启动，这些小球便自动隐藏起来以保证车内物品的固定。
Sportspace概念车采用了2+2独立座椅的车内布局，虽然碳纤维材质的桶形座椅有着极为运动的观感，但真正入座其中，除了十足的包裹性，也不失舒适性。作为一辆有着强烈的运动