政府应该限制私家车的数量
谢谢主席,各位评委,在座的观众,以及对方辩友,大家晚上好。今天我方的观点是政府应该限制私家车的数量。
首先,让我们了解一下今天辩题中的关键词,什么是应该?它表示情理上必然或必须如此。那么,限制又该如何理解?它指的是一个不让超过的界限,局限在某一范围内。
随着社会生活的变迁,生活节奏的加快,拥有私家车是很多人的梦想。能够驾车穿梭在城市之间,享受城市生活的感觉该是多么美好的一件事情。但正是因为如此,私家车的数量越来越多。截止今年六月底,我国私家车数量突破7000万辆,私家车增长速度占新车增长的70%。
私家车无疑给我们的生活带来了诸多方便与好处,我们确实需要私家车,但并不是数量庞大的私家车。下面我将从以下几个角度论述我方观点。
第一,作为公民来讲。迅速增加的私家车给城市交通带来严峻挑战,我国十一大城市堵车现象严重,城市交通压力大。带给我们的直接影响就是耽误了宝贵的时间,打乱我们的行程安排,甚至影响我们财富的创造。而且如果不加以限制私家车数量的话,交通隐患也会大大提升,威胁我们的生命安全。如此一来,不仅扭曲了发明私家车为广大民众提供方便的目的,就连公民的生命安全也得不到保障,难道不应该限制吗?
第二,从政府角度出发。迅速增长的私家车需要越来越多的停车位和越来越宽敞的马路,它们无一不加剧消耗了政府的财力,物力,人力资源,都将会加重政府的负担,浪费社会资源。那么为什么不把这些资源放到那些亟待发展的领域呢?而且,私家车数量的增多也会增加管理难度,进而成为相关部门和政府头疼的问题。
第三,从全人类和地球母亲的角度来看,数量庞大的私家车消耗了更多能源,比如扩建公路所需要的土地资源和驾车行驶所需要的石油资源等;而它们带来的环境污染问题更是不容小视,大量排放的汽车尾气加剧温室效应,也是光化学污染的罪魁祸首。私家车的大量涌现不仅会给我们本来就很脆弱的环境雪上加霜,更会加速我们赖以生存的资源的枯竭。难以使人类更好更远的发展,难以保护我们的地球母亲。
而且现在有很多限制私家车数量的措施,比如香港的首次征车税,新加坡的拥车证,伦敦在2003年开始征收的“交通堵塞费”等,都很好的解决了以上问题。不论是从情还是从理来讲,政府限制私家车的数量不仅是解决当前问题的迫切需要,更是社会发展的大势所趋。 所以综上所述,我方坚持认为:政府应该限制私家车的数量。
政府应该限制私家车的数量
谢谢主席,各位评委,在座的观众,以及对方辩友,大家晚上好。今天我方的观点是政府应该限制私家车的数量。
首先,让我们了解一下今天辩题中的关键词,什么是应该?它表示情理上必然或必须如此。那么,限制又该如何理解?它指的是一个不让超过的界限,局限在某一范围内。
随着社会生活的变迁,生活节奏的加快,拥有私家车是很多人的梦想。能够驾车穿梭在城市之间,享受城市生活的感觉该是多么美好的一件事情。但正是因为如此,私家车的数量越来越多。截止今年六月底,我国私家车数量突破7000万辆,私家车增长速度占新车增长的70%。
私家车无疑给我们的生活带来了诸多方便与好处,我们确实需要私家车,但并不是数量庞大的私家车。下面我将从以下几个角度论述我方观点。
第一,作为公民来讲。迅速增加的私家车给城市交通带来严峻挑战,我国十一大城市堵车现象严重,城市交通压力大。带给我们的直接影响就是耽误了宝贵的时间,打乱我们的行程安排,甚至影响我们财富的创造。而且如果不加以限制私家车数量的话,交通隐患也会大大提升,威胁我们的生命安全。如此一来,不仅扭曲了发明私家车为广大民众提供方便的目的,就连公民的生命安全也得不到保障,难道不应该限制吗?
第二,从政府角度出发。迅速增长的私家车需要越来越多的停车位和越来越宽敞的马路,它们无一不加剧消耗了政府的财力,物力,人力资源,都将会加重政府的负担,浪费社会资源。那么为什么不把这些资源放到那些亟待发展的领域呢?而且,私家车数量的增多也会增加管理难度,进而成为相关部门和政府头疼的问题。
第三,从全人类和地球母亲的角度来看,数量庞大的私家车消耗了更多能源,比如扩建公路所需要的土地资源和驾车行驶所需要的石油资源等;而它们带来的环境污染问题更是不容小视,大量排放的汽车尾气加剧温室效应,也是光化学污染的罪魁祸首。私家车的大量涌现不仅会给我们本来就很脆弱的环境雪上加霜,更会加速我们赖以生存的资源的枯竭。难以使人类更好更远的发展,难以保护我们的地球母亲。
而且现在有很多限制私家车数量的措施,比如香港的首次征车税,新加坡的拥车证,伦敦在2003年开始征收的“交通堵塞费”等,都很好的解决了以上问题。不论是从情还是从理来讲,政府限制私家车的数量不仅是解决当前问题的迫切需要,更是社会发展的大势所趋。 所以综上所述,我方坚持认为:政府应该限制私家车的数量。