政府应该限制私家车的数量
谢谢主席，各位评委，在座的观众，以及对方辩友，大家晚上好。今天我方的观点是政府应该限制私家车的数量。
首先，让我们了解一下今天辩题中的关键词，什么是应该？它表示情理上必然或必须如此。那么，限制又该如何理解？它指的是一个不让超过的界限，局限在某一范围内。
随着社会生活的变迁，生活节奏的加快，拥有私家车是很多人的梦想。能够驾车穿梭在城市之间，享受城市生活的感觉该是多么美好的一件事情。但正是因为如此，私家车的数量越来越多。截止今年六月底，我国私家车数量突破7000万辆，私家车增长速度占新车增长的70%。
私家车无疑给我们的生活带来了诸多方便与好处，我们确实需要私家车，但并不是数量庞大的私家车。下面我将从以下几个角度论述我方观点。
第一，作为公民来讲。迅速增加的私家车给城市交通带来严峻挑战，我国十一大城市堵车现象严重，城市交通压力大。带给我们的直接影响就是耽误了宝贵的时间，打乱我们的行程安排，甚至影响我们财富的创造。而且如果不加以限制私家车数量的话，交通隐患也会大大提升，威胁我们的生命安全。如此一来，不仅扭曲了发明私家车为广大民众提供方便的目的，就连公民的生命安全也得不到保障，难道不应该限制吗？
第二，从政府角度出发。迅速增长的私家车需要越来越多的停车位和越来越宽敞的马路，它们无一不加剧消耗了政府的财力，物力，人力资源，都将会加重政府的负担，浪费社会资源。那么为什么不把这些资源放到那些亟待发展的领域呢？而且，私家车数量的增多也会增加管理难度，进而成为相关部门和政府头疼的问题。
第三，从全人类和地球母亲的角度来看，数量庞大的私家车消耗了更多能源，比如扩建公路所需要的土地资源和驾车行驶所需要的石油资源等；而它们带来的环境污染问题更是不容小视，大量排放的汽车尾气加剧温室效应，也是光化学污染的罪魁祸首。私家车的大量涌现不仅会给我们本来就很脆弱的环境雪上加霜，更会加速我们赖以生存的资源的枯竭。难以使人类更好更远的发展，难以保护我们的地球母亲。
而且现在有很多限制私家车数量的措施，比如香港的首次征车税，新加坡的拥车证，伦敦在2003年开始征收的“交通堵塞费”等，都很好的解决了以上问题。不论是从情还是从理来讲，政府限制私家车的数量不仅是解决当前问题的迫切需要，更是社会发展的大势所趋。 所以综上所述，我方坚持认为：政府应该限制私家车的数量。
政府应该限制私家车的数量
谢谢主席，各位评委，在座的观众，以及对方辩友，大家晚上好。今天我方的观点是政府应该限制私家车的数量。
首先，让我们了解一下今天辩题中的关键词，什么是应该？它表示情理上必然或必须如此。那么，限制又该如何理解？它指的是一个不让超过的界限，局限在某一范围内。
随着社会生活的变迁，生活节奏的加快，拥有私家车是很多人的梦想。能够驾车穿梭在城市之间，享受城市生活的感觉该是多么美好的一件事情。但正是因为如此，私家车的数量越来越多。截止今年六月底，我国私家车数量突破7000万辆，私家车增长速度占新车增长的70%。
私家车无疑给我们的生活带来了诸多方便与好处，我们确实需要私家车，但并不是数量庞大的私家车。下面我将从以下几个角度论述我方观点。
第一，作为公民来讲。迅速增加的私家车给城市交通带来严峻挑战，我国十一大城市堵车现象严重，城市交通压力大。带给我们的直接影响就是耽误了宝贵的时间，打乱我们的行程安排，甚至影响我们财富的创造。而且如果不加以限制私家车数量的话，交通隐患也会大大提升，威胁我们的生命安全。如此一来，不仅扭曲了发明私家车为广大民众提供方便的目的，就连公民的生命安全也得不到保障，难道不应该限制吗？
第二，从政府角度出发。迅速增长的私家车需要越来越多的停车位和越来越宽敞的马路，它们无一不加剧消耗了政府的财力，物力，人力资源，都将会加重政府的负担，浪费社会资源。那么为什么不把这些资源放到那些亟待发展的领域呢？而且，私家车数量的增多也会增加管理难度，进而成为相关部门和政府头疼的问题。
第三，从全人类和地球母亲的角度来看，数量庞大的私家车消耗了更多能源，比如扩建公路所需要的土地资源和驾车行驶所需要的石油资源等；而它们带来的环境污染问题更是不容小视，大量排放的汽车尾气加剧温室效应，也是光化学污染的罪魁祸首。私家车的大量涌现不仅会给我们本来就很脆弱的环境雪上加霜，更会加速我们赖以生存的资源的枯竭。难以使人类更好更远的发展，难以保护我们的地球母亲。
而且现在有很多限制私家车数量的措施，比如香港的首次征车税，新加坡的拥车证，伦敦在2003年开始征收的“交通堵塞费”等，都很好的解决了以上问题。不论是从情还是从理来讲，政府限制私家车的数量不仅是解决当前问题的迫切需要，更是社会发展的大势所趋。 所以综上所述，我方坚持认为：政府应该限制私家车的数量。