第三方物流复习资料
一、 名词解释
1、物流金融：在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。
2、延后处理：一种先进的物流模式，企业在生产过程中，在生产线上完成标准化生产，但对其中个性化的部分，根据客户需求再进行生产或加工。
3、虚拟仓库：在计算机和网络通讯技术基础上，将地理上分散的、属于不同所有者物品储存、保管和远程控制的物流设施进行整和形成具有统一目标、统一任务、统一流程的暂时性物资存储与控制组织，可以实现不同状态、空间、时间的物资有效调度和统一管理。
4、物流一体化：以物流系统为核心的, 由生产企业，并经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合化和系统化。
5、循环取货：
6、多式联运：指一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一物品运送到目的地的运输方式。
7、共同配送：指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
8、核心竞争力：一个企业（人才，国家或者参与竞争的个体）能够长期获得竞争优势的能力。是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。
9、增值服务：在完成物流基础任务上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动, 为客户提供其它服务性的项目
10、第四方物流：一个对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案的供应链集成商。
二、简答
1、第三方物流的利益来源
①作业利益、②经济与财务利益、③管理利益 、④战略利益
2、选址决策的基本因素
供应者和市场、运输、政府公共事业、劳动力
3、不同商品生命周期应采用的物流策略
1. 引入期：物流模式选择需要有高度的产品可得性和灵活性，在制订新产品的物流支
持计划时，必须考虑厂商应具有迅速而准确地提供产品补给的能力。
2. 成长期：建立广泛、密集的分销的物流体系。改变供应链设计，让物流创造“利
润”。
3. 成熟期：成立大型配送中心，覆盖所有的销售网络，完善现代增值物流服务。
物流外包，利用第三方物流公司来降低物流成本，同时又提高增值服务。
4. 衰退期：采用按定单生产。’产品存储在制造商处，利用直接发货或在途合并递送
到顾客处。
4、电子商务概念模型
5、电子商务下物流系统的特征
①整个系统具有无限的开放性 ②物流节点普遍实行信息化管理 ③信息流在物流过程中起引导和整合作用 ④系统具有明显的规模优势
7、国内企业为什么采取集中经营发展的战略（第三方物流企业采用集中经营发展战略的原因)
①3PL 规模小，技术落后，多样化经营会分散有限资源；
②3PL 融资能力弱、管理经验不足及营销渠道少，应采取区域市场内集中经营战略； ③使3PL 有明确的发展目标，组织结构简明，易于管理；
④通过物流企业自身扩大再生产和资本集中（兼并或联合）的形式来减少竞争对手、降低成本。
8、主导区域的定位因素
①自身的投入能力②管理水平③客户的需求分析④运营成本分析
9、确定购置资产时需考虑的因素
①投入能力 ②社会资源可得性 ③自方资产和采用社会资产的经济性分析 ④品牌推广等其他效益的考虑
10、确定服务水平的原则
①对于重点客户，一般要提供增值服务；
②对于可替代性强的业务，也要提供增值服务；对于新开发的业务，提供基本服务； ③服务水平的确定是动态过程，必须适时调整。
11、第四方物流与第三方物流的区别
第三方物流复习资料（选择、判断）
1、1PL 卖方物流2PL 买方物流
2、3PL 的其他术语：合同物流、物流 外协 、全方位物流服务公司、物流联盟
3、 物流系统的目标：低成本、高质量、快响应
4、物流服务提供者的类型：
⑴提供服务的种类：以资产为基础的物流服务提供者、以管理为基础的物流服务提供者、以行政管理为基础的物流服务提供者、综合物流服务提供者
⑵所属细分物流市场：操作性公司、行业倾向性公司、多元化公司、顾客化公司
5、增值服务：延后处理；零件成套；供应商管理；货运付费；支持JIT (Just In Time) 制造； 咨询服务；售后服务（退货管理、维修、保养等）„
6、物流外包的动因：关注成本（而非客户服务水平）； 关注能力（而非成本）； 关注资金；复合关注
7、物流项目持续改进的类型
内涵型持续改进（体系局部完善、流程重组）;
外延型持续改进（广度延伸、深度延伸）；
开发型持续改进（开发全新的物流服务
8、第三方物流服务合同的特点：是双务合同、是有偿的合同、是要式的合同、有约束第三者的性质
9、物流服务的三要素：备货保证，拥有顾客所期望的商品；输送保证，在顾客所期望的时间内配送商品；品质保证，符合顾客所期望的质量
10、物流服务战略：对本企业贡献度大的顾客，采用支援型
对本企业贡献度小，专业型顾客，采用维持型
对本企业贡献度小，综合型顾客，采用受动型
11、基本的物流服务水准：可得性、作业表现、服务可靠性
12、基本的物流服务能力：可得能力、作业完成能力、故障与恢复、可靠能力
13、运输管理的特点：专业化、系统性、信息化
14、运输管理的内容：运输决策、运输过程管理（核心）、运输结算管理
运输经营管理的基本原理：规模原理、距离原理、服务原理、成本原理
15、先达后进：①依据配送计划决定送货优先级；
②优先级确定后，将路线优先级及到达时间告知驾驶员；
③货物装载的单位尽量使用标准尺寸，提升车辆的容积率；
④在车内只存储空间预留适当空间；
⑤货物装载单位上应附上客户名称、装卸顺序指示卡，并正确放在事
先定好的储位编号上。
16、储位管理原则：储位明确、有效定位、记录变动
17、储位管理的储区分类：预备储区、保管储区、动管储区、移动储区
18、狭义电子商务（Electronic Commerce, EC）、广义电子商务（Electronic
Business, EB）、电子商务系统企业内联网（Intranet ）、企业外联网
（Extranet ）、互联网 （Internet ）
19、电子商务下第三方物流的新特点：信息化、联盟化、个性化
20、物流信息的基本功能：交易功能、控制功能、决策功能、战略功能
21、3S1L 原则：速度speed 、安全safety 、可靠surely 、低费用low
22、经营层面定位：运作层、管理层、规划层、混合型
23、资产拥有程度定位：纯管理型（不拥有资产） 优化型（拥有部分资产）
㈡横向扩张性整合
一类整合——纵向上行紧密整合:3PL与物流及供应链咨询公司通过兼并的方式进行整
合。
整合方式：兼并和被兼并
兼并原因：无法使企业的潜力得到充分发挥，现阶段操作层面利润很薄，兼并可以发
挥财务协同效应、管理协同效应
被兼并原因：企业自身竞争力下降、业务持续萎缩、转行经营
可行性分析：可能选择，但存在障碍
二类整合——纵向上行松散整合：3PL 与物流及供应链咨询公司通过市场和业务为纽
带进行整合。
整合方式：共同开发市场、业务层面协作
可行性分析：可能选择
三类整合——纵向下行紧密整合：3PL 与底层物流资源供应商通过兼并进行整合。 整合方式：兼并和被兼并
整合原因：节省相关的联络费用、交易费用、需要实体经营
消除投入供应的不确定性、易形成垄断
可行性分析：物流市场主要整合形式，可行性较强
四类整合——纵向下行松散整合：3PL 和物流及基础物流服务商通过市场和业务为纽
带进行整合。
整合方式：共同开发市场、业务层面协作
可行性分析：可行的，还有很广阔的发展空间
五类整合——横向购并紧密整合：3PL 之间通过兼并的形式进行整合
整合方式：兼并或被兼并
整合原因:增强企业的实力，达到规模效应、发展速度更快、可以分散经营风险 可行性分析：未来第三方物流企业必须面对的选择
六类整合——横向联盟紧密整合：3PL 之间通过共同管理机构进行整合，形成紧密联盟。
整合方式：基于共同管理机构的紧密联盟
可行性分析：重要途径
七类整合——横向联盟松散整合：3PL 之间通过公共信息平台进行整合，形成松散联盟。
整合方式：基于公共信息平台的松散联盟
可行性分析：有其可行性，但也有其脆弱性
26、物流需求主体的动机、风险和风险规避措施
㈠物流需求主体的动机
提高核心竞争能力；提高服务质量；降低物流成本和总成本；节省投资；快速进入新兴市场；保持弹性；降低投资风险
㈡需求主体的风险
第三方物流企业的能力限制；第三方物流企业的败德行为；企业信息的外泄与失误 企业内部的反对；协调的困难
㈢需求主体风险规避措施
确定外购物流服务的具体内容要求
选择合适的第三方物流供需联盟伙伴
建立科学的第三方物流服务质量评价体系
建立预警和意外事故处理程序
27、物流供方主体的动机、风险和风险规避措施
㈠物流供方主体的动机
获得稳定的用户；更好地满足市场需求和降低风险；获得较好的经济效益 ㈡供方主体的风险
专用资产投资的风险；企业运作成本上升；企业缺乏物流运作经验
企业缺乏高素质物流管理、技术人才；缺乏理论指导
㈢供方主体风险规避措施
与用户企业商量分担专用资产投资风险；注重引进人才和内部员工的培训 注重培养企业内的物流业务学习气氛；建立现代化物流综合信息系统
建立预警和意外事故处理程序
27、外部化的方法：系统接管；合资；系统剥离；管理型合同
28、仓储合同、保管合同、委托代理合同、运输合同、保险合同的不同
Ⅰ、仓储合同的概念及法律特征
（一）仓储合同，又称仓储保管合同，是指当事人双方约定由保管人 (又称仓库营业人) 为存货人保管储存的货物，存货人为此支付报酬的合同。
（二）仓储合同具有以下5个方面的法律特征：
1 、保管人须为有仓储设备并专事仓储保管业务的主体。
2、仓储合同的保管对象为动产。
3、仓储合同为诺成合同。
4、仓储合同为双务、有偿合同、不要式合同。
5、存货方主张货物已交付或行使返还请求权以仓单为凭证。
Ⅱ、保管合同的概念及法律特征
（一） 保管合同，又称寄托合同、寄存合同，它是指双方当事人约定一方当事人保管另一方当事人交付的物品，并返还该物的合同。其中保管物品的一方为保管人，或称受寄托人，其所保管的物品为保管物，交付物品保管的一方为寄存人，或称寄托人。
（二）保管合同具有以下法律特征：
1、保管合同为实践合同；
2、保管合同为不要式合同、双务合同；
3、保管合同以物品的保管为目的。
Ⅲ、委托代理是指代理人依据被代理人的委托，以被代理人的名义实施的民事法律行为。其效力直接归属于被代理人。
Ⅳ、运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
合同的客体是运输行为。
合同的主体：承运人和托运人双方。
Ⅴ、物流保险即，物品从供应地向接受地的实体流动过程中对财产，货物运输，机器损坏，车辆及其它运输工具安全，人身安全保证，雇员忠诚保证等等一系列与物流活动发生关联的保险内容，其中还包括可预见的和不可预见的自然灾害。
第三方物流复习资料
一、 名词解释
1、物流金融：在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。
2、延后处理：一种先进的物流模式，企业在生产过程中，在生产线上完成标准化生产，但对其中个性化的部分，根据客户需求再进行生产或加工。
3、虚拟仓库：在计算机和网络通讯技术基础上，将地理上分散的、属于不同所有者物品储存、保管和远程控制的物流设施进行整和形成具有统一目标、统一任务、统一流程的暂时性物资存储与控制组织，可以实现不同状态、空间、时间的物资有效调度和统一管理。
4、物流一体化：以物流系统为核心的, 由生产企业，并经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合化和系统化。
5、循环取货：
6、多式联运：指一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一物品运送到目的地的运输方式。
7、共同配送：指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
8、核心竞争力：一个企业（人才，国家或者参与竞争的个体）能够长期获得竞争优势的能力。是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。
9、增值服务：在完成物流基础任务上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动, 为客户提供其它服务性的项目
10、第四方物流：一个对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案的供应链集成商。
二、简答
1、第三方物流的利益来源
①作业利益、②经济与财务利益、③管理利益 、④战略利益
2、选址决策的基本因素
供应者和市场、运输、政府公共事业、劳动力
3、不同商品生命周期应采用的物流策略
1. 引入期：物流模式选择需要有高度的产品可得性和灵活性，在制订新产品的物流支
持计划时，必须考虑厂商应具有迅速而准确地提供产品补给的能力。
2. 成长期：建立广泛、密集的分销的物流体系。改变供应链设计，让物流创造“利
润”。
3. 成熟期：成立大型配送中心，覆盖所有的销售网络，完善现代增值物流服务。
物流外包，利用第三方物流公司来降低物流成本，同时又提高增值服务。
4. 衰退期：采用按定单生产。’产品存储在制造商处，利用直接发货或在途合并递送
到顾客处。
4、电子商务概念模型
5、电子商务下物流系统的特征
①整个系统具有无限的开放性 ②物流节点普遍实行信息化管理 ③信息流在物流过程中起引导和整合作用 ④系统具有明显的规模优势
7、国内企业为什么采取集中经营发展的战略（第三方物流企业采用集中经营发展战略的原因)
①3PL 规模小，技术落后，多样化经营会分散有限资源；
②3PL 融资能力弱、管理经验不足及营销渠道少，应采取区域市场内集中经营战略； ③使3PL 有明确的发展目标，组织结构简明，易于管理；
④通过物流企业自身扩大再生产和资本集中（兼并或联合）的形式来减少竞争对手、降低成本。
8、主导区域的定位因素
①自身的投入能力②管理水平③客户的需求分析④运营成本分析
9、确定购置资产时需考虑的因素
①投入能力 ②社会资源可得性 ③自方资产和采用社会资产的经济性分析 ④品牌推广等其他效益的考虑
10、确定服务水平的原则
①对于重点客户，一般要提供增值服务；
②对于可替代性强的业务，也要提供增值服务；对于新开发的业务，提供基本服务； ③服务水平的确定是动态过程，必须适时调整。
11、第四方物流与第三方物流的区别
第三方物流复习资料（选择、判断）
1、1PL 卖方物流2PL 买方物流
2、3PL 的其他术语：合同物流、物流 外协 、全方位物流服务公司、物流联盟
3、 物流系统的目标：低成本、高质量、快响应
4、物流服务提供者的类型：
⑴提供服务的种类：以资产为基础的物流服务提供者、以管理为基础的物流服务提供者、以行政管理为基础的物流服务提供者、综合物流服务提供者
⑵所属细分物流市场：操作性公司、行业倾向性公司、多元化公司、顾客化公司
5、增值服务：延后处理；零件成套；供应商管理；货运付费；支持JIT (Just In Time) 制造； 咨询服务；售后服务（退货管理、维修、保养等）„
6、物流外包的动因：关注成本（而非客户服务水平）； 关注能力（而非成本）； 关注资金；复合关注
7、物流项目持续改进的类型
内涵型持续改进（体系局部完善、流程重组）;
外延型持续改进（广度延伸、深度延伸）；
开发型持续改进（开发全新的物流服务
8、第三方物流服务合同的特点：是双务合同、是有偿的合同、是要式的合同、有约束第三者的性质
9、物流服务的三要素：备货保证，拥有顾客所期望的商品；输送保证，在顾客所期望的时间内配送商品；品质保证，符合顾客所期望的质量
10、物流服务战略：对本企业贡献度大的顾客，采用支援型
对本企业贡献度小，专业型顾客，采用维持型
对本企业贡献度小，综合型顾客，采用受动型
11、基本的物流服务水准：可得性、作业表现、服务可靠性
12、基本的物流服务能力：可得能力、作业完成能力、故障与恢复、可靠能力
13、运输管理的特点：专业化、系统性、信息化
14、运输管理的内容：运输决策、运输过程管理（核心）、运输结算管理
运输经营管理的基本原理：规模原理、距离原理、服务原理、成本原理
15、先达后进：①依据配送计划决定送货优先级；
②优先级确定后，将路线优先级及到达时间告知驾驶员；
③货物装载的单位尽量使用标准尺寸，提升车辆的容积率；
④在车内只存储空间预留适当空间；
⑤货物装载单位上应附上客户名称、装卸顺序指示卡，并正确放在事
先定好的储位编号上。
16、储位管理原则：储位明确、有效定位、记录变动
17、储位管理的储区分类：预备储区、保管储区、动管储区、移动储区
18、狭义电子商务（Electronic Commerce, EC）、广义电子商务（Electronic
Business, EB）、电子商务系统企业内联网（Intranet ）、企业外联网
（Extranet ）、互联网 （Internet ）
19、电子商务下第三方物流的新特点：信息化、联盟化、个性化
20、物流信息的基本功能：交易功能、控制功能、决策功能、战略功能
21、3S1L 原则：速度speed 、安全safety 、可靠surely 、低费用low
22、经营层面定位：运作层、管理层、规划层、混合型
23、资产拥有程度定位：纯管理型（不拥有资产） 优化型（拥有部分资产）
㈡横向扩张性整合
一类整合——纵向上行紧密整合:3PL与物流及供应链咨询公司通过兼并的方式进行整
合。
整合方式：兼并和被兼并
兼并原因：无法使企业的潜力得到充分发挥，现阶段操作层面利润很薄，兼并可以发
挥财务协同效应、管理协同效应
被兼并原因：企业自身竞争力下降、业务持续萎缩、转行经营
可行性分析：可能选择，但存在障碍
二类整合——纵向上行松散整合：3PL 与物流及供应链咨询公司通过市场和业务为纽
带进行整合。
整合方式：共同开发市场、业务层面协作
可行性分析：可能选择
三类整合——纵向下行紧密整合：3PL 与底层物流资源供应商通过兼并进行整合。 整合方式：兼并和被兼并
整合原因：节省相关的联络费用、交易费用、需要实体经营
消除投入供应的不确定性、易形成垄断
可行性分析：物流市场主要整合形式，可行性较强
四类整合——纵向下行松散整合：3PL 和物流及基础物流服务商通过市场和业务为纽
带进行整合。
整合方式：共同开发市场、业务层面协作
可行性分析：可行的，还有很广阔的发展空间
五类整合——横向购并紧密整合：3PL 之间通过兼并的形式进行整合
整合方式：兼并或被兼并
整合原因:增强企业的实力，达到规模效应、发展速度更快、可以分散经营风险 可行性分析：未来第三方物流企业必须面对的选择
六类整合——横向联盟紧密整合：3PL 之间通过共同管理机构进行整合，形成紧密联盟。
整合方式：基于共同管理机构的紧密联盟
可行性分析：重要途径
七类整合——横向联盟松散整合：3PL 之间通过公共信息平台进行整合，形成松散联盟。
整合方式：基于公共信息平台的松散联盟
可行性分析：有其可行性，但也有其脆弱性
26、物流需求主体的动机、风险和风险规避措施
㈠物流需求主体的动机
提高核心竞争能力；提高服务质量；降低物流成本和总成本；节省投资；快速进入新兴市场；保持弹性；降低投资风险
㈡需求主体的风险
第三方物流企业的能力限制；第三方物流企业的败德行为；企业信息的外泄与失误 企业内部的反对；协调的困难
㈢需求主体风险规避措施
确定外购物流服务的具体内容要求
选择合适的第三方物流供需联盟伙伴
建立科学的第三方物流服务质量评价体系
建立预警和意外事故处理程序
27、物流供方主体的动机、风险和风险规避措施
㈠物流供方主体的动机
获得稳定的用户；更好地满足市场需求和降低风险；获得较好的经济效益 ㈡供方主体的风险
专用资产投资的风险；企业运作成本上升；企业缺乏物流运作经验
企业缺乏高素质物流管理、技术人才；缺乏理论指导
㈢供方主体风险规避措施
与用户企业商量分担专用资产投资风险；注重引进人才和内部员工的培训 注重培养企业内的物流业务学习气氛；建立现代化物流综合信息系统
建立预警和意外事故处理程序
27、外部化的方法：系统接管；合资；系统剥离；管理型合同
28、仓储合同、保管合同、委托代理合同、运输合同、保险合同的不同
Ⅰ、仓储合同的概念及法律特征
（一）仓储合同，又称仓储保管合同，是指当事人双方约定由保管人 (又称仓库营业人) 为存货人保管储存的货物，存货人为此支付报酬的合同。
（二）仓储合同具有以下5个方面的法律特征：
1 、保管人须为有仓储设备并专事仓储保管业务的主体。
2、仓储合同的保管对象为动产。
3、仓储合同为诺成合同。
4、仓储合同为双务、有偿合同、不要式合同。
5、存货方主张货物已交付或行使返还请求权以仓单为凭证。
Ⅱ、保管合同的概念及法律特征
（一） 保管合同，又称寄托合同、寄存合同，它是指双方当事人约定一方当事人保管另一方当事人交付的物品，并返还该物的合同。其中保管物品的一方为保管人，或称受寄托人，其所保管的物品为保管物，交付物品保管的一方为寄存人，或称寄托人。
（二）保管合同具有以下法律特征：
1、保管合同为实践合同；
2、保管合同为不要式合同、双务合同；
3、保管合同以物品的保管为目的。
Ⅲ、委托代理是指代理人依据被代理人的委托，以被代理人的名义实施的民事法律行为。其效力直接归属于被代理人。
Ⅳ、运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
合同的客体是运输行为。
合同的主体：承运人和托运人双方。
Ⅴ、物流保险即，物品从供应地向接受地的实体流动过程中对财产，货物运输，机器损坏，车辆及其它运输工具安全，人身安全保证，雇员忠诚保证等等一系列与物流活动发生关联的保险内容，其中还包括可预见的和不可预见的自然灾害。