车辆维护保养制度
1、为了延长车辆的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，减轻车辆各部件的磨损，防止在运行中发生故障，使车辆设备经常保持完好状态，特制定出如下保养制度。
2、要使车辆工作正常可靠，发挥车辆潜在能力，要有经常维护措施。车辆技术维护保养措施一般为：
2.1、日常维护，每班工作结束后。
2.2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。
2.3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。
3、日常维护
3.1、清洗车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
3.2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
3.3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
3.4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。
3.5、放去机油滤清器沉淀物。
4、一级技术保养，按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。
4.1、检查气缸压力或真空度。
4.2、检查与调整气门间隙。
4.3、检查节温器工作是否正常。
4.4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
4.5、检查变速器的换档工作是否正常。
4.6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
4.7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
4.8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。
4.9、检查风扇皮带松紧程度。
4.10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。
4.11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行车辆路试。
4.11.1、不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。
4.11.2、倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。
4.11.3、路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。
4.11.4、货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。
4.12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。
5、二级技术保养，除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：
5.1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
5.2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。
5.3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
5.4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。
5.5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。
5.6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。
5.7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。
5.8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。
5.9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。
5.10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
5.11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。
5.12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。
5.13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。
5.14、清洗水箱及油散热器。
5.15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。
5.16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。
5.17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。
6、全车润滑，新车或长期停止工作后的车辆，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：
6.1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。
6.2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。
6.3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。
7、维修质量保证期制度
7.1、对维修竣工的车辆设备实行质量保证。质量保证期自竣工交付之日起；整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
7.2、保证期内，车辆在正常使用情况下出现故障、损坏，无法正常使用的，确是维修质量原因的，免费返修。属于返修部位的保证期按返修竣工交付之日起顺延。
7.3、质量保证期中车辆行驶里程和时间指标，以先达到者为准。
7.4、车辆维修质量保证期，从维修竣工交付之日起计算。
8、维修档案管理制度
8.1、对车辆进行二级维护、总成修理、整车维修的，管理人员须及时建立维修档案。
8.2、维修档案内容主要包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（存根）及结算清单等。
8.3、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
8.4、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
8.5、负责人要对车辆使用的档案资料的完整性、有效性负责。
8.6、机动车维修档案保存期两年。
9、车辆部件大修标准：
9.1、发动机总成：
9.1.1、气缸磨损，圆柱度达到0.175－0.250毫米或圆度已达到底0.050－0.063毫米以其中磨损量最大的一个气缸为准；
9.1.2、最大功率或气缸压力较标准降低5％以上；
9.1.3、燃料和润滑油消耗量显著增加。
9.2、车架总成：
9.2.1、车轲断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限；
9.2.2、大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。
9.3、变速器（分动器）总成：
9.3.1、壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限；
9.3.2、变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。
9.4、后桥（驱动桥、中桥）总成：
9.4.1、桥壳破裂、变形；
9.4.2、半轴套管承孔磨损逾限；
9.4.3、减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。
9.5、前桥总成：
9.5.1、前轴裂纹、变形；
9.5.2、主锁承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
9.6、客车车身总成：
9.6.1、车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重；
9.6.2、蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
9.7、货车车身总成：
9.7.1、驾驶室锈蚀、变形严重、破裂；
9.7.2、货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。
10、车辆维护保养标准
10.1、为加强车辆管理，对车辆的投用、运行、保养、维护、报停等过程的规范操作，特制定相应标准，依此进行车辆的维护保养。
10.2、标准（附表）
车辆维护保养制度
1、为了延长车辆的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，减轻车辆各部件的磨损，防止在运行中发生故障，使车辆设备经常保持完好状态，特制定出如下保养制度。
2、要使车辆工作正常可靠，发挥车辆潜在能力，要有经常维护措施。车辆技术维护保养措施一般为：
2.1、日常维护，每班工作结束后。
2.2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。
2.3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。
3、日常维护
3.1、清洗车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
3.2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
3.3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
3.4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。
3.5、放去机油滤清器沉淀物。
4、一级技术保养，按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。
4.1、检查气缸压力或真空度。
4.2、检查与调整气门间隙。
4.3、检查节温器工作是否正常。
4.4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
4.5、检查变速器的换档工作是否正常。
4.6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
4.7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
4.8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。
4.9、检查风扇皮带松紧程度。
4.10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。
4.11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行车辆路试。
4.11.1、不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。
4.11.2、倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。
4.11.3、路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。
4.11.4、货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。
4.12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。
5、二级技术保养，除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：
5.1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
5.2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。
5.3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
5.4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。
5.5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。
5.6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。
5.7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。
5.8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。
5.9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。
5.10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
5.11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。
5.12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。
5.13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。
5.14、清洗水箱及油散热器。
5.15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。
5.16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。
5.17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。
6、全车润滑，新车或长期停止工作后的车辆，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：
6.1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。
6.2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。
6.3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。
7、维修质量保证期制度
7.1、对维修竣工的车辆设备实行质量保证。质量保证期自竣工交付之日起；整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
7.2、保证期内，车辆在正常使用情况下出现故障、损坏，无法正常使用的，确是维修质量原因的，免费返修。属于返修部位的保证期按返修竣工交付之日起顺延。
7.3、质量保证期中车辆行驶里程和时间指标，以先达到者为准。
7.4、车辆维修质量保证期，从维修竣工交付之日起计算。
8、维修档案管理制度
8.1、对车辆进行二级维护、总成修理、整车维修的，管理人员须及时建立维修档案。
8.2、维修档案内容主要包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（存根）及结算清单等。
8.3、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
8.4、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
8.5、负责人要对车辆使用的档案资料的完整性、有效性负责。
8.6、机动车维修档案保存期两年。
9、车辆部件大修标准：
9.1、发动机总成：
9.1.1、气缸磨损，圆柱度达到0.175－0.250毫米或圆度已达到底0.050－0.063毫米以其中磨损量最大的一个气缸为准；
9.1.2、最大功率或气缸压力较标准降低5％以上；
9.1.3、燃料和润滑油消耗量显著增加。
9.2、车架总成：
9.2.1、车轲断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限；
9.2.2、大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。
9.3、变速器（分动器）总成：
9.3.1、壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限；
9.3.2、变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。
9.4、后桥（驱动桥、中桥）总成：
9.4.1、桥壳破裂、变形；
9.4.2、半轴套管承孔磨损逾限；
9.4.3、减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。
9.5、前桥总成：
9.5.1、前轴裂纹、变形；
9.5.2、主锁承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
9.6、客车车身总成：
9.6.1、车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重；
9.6.2、蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
9.7、货车车身总成：
9.7.1、驾驶室锈蚀、变形严重、破裂；
9.7.2、货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。
10、车辆维护保养标准
10.1、为加强车辆管理，对车辆的投用、运行、保养、维护、报停等过程的规范操作，特制定相应标准，依此进行车辆的维护保养。
10.2、标准（附表）