经销商：
见信好。沐浴在2017年的第一缕阳光下，我选择用写信这种看似不合时宜但却情真意切的方式，跟你道一声新年好，也说些心里话。
还记得吗？时光倒回十五年，互有耳闻的我们在2002年正式相识。那时，汽车经销业还是以物资系统、汽贸系统下的大卖场模式为主，部分厂家在中国开始试水4S店，你以卓越远见成为了敢于吃螃蟹的人。这螃蟹吃得并不亏，费尽力气拿到的厂家品牌授权，不惜血本建起的富丽堂皇的店面，让中国汽车消费者感受到恍如上帝般的尊贵感，你也因此过上了开店便坐等收钱的好日子，同时你以超乎寻常的蹿升速度成为中国汽车产业中一支不可或缺的力量，也走进我的视线。
在这个过程中，我意识到快速成长的你急于向行业、厂家展示自身实力以拿到更多品牌授权，急需行业内部的沟通交流学习，同时也迫切希望找到一个可以反映诉求并寻求话语权的平台，在汽车产业中发出更强音，于是“全国五十佳汽车经销商”活动应运而生，不仅如此，得益于活动连续几年的凝心聚力，你的努力倡议得到全国工商业联合会的响应和支持，2006年成立了专属于你的行业组织——全国工商联汽车经销商商会。
十多年风雨走来，成就了如今优秀的你，除了行业组织的支持，汽车行业发展大浪潮的砥砺作用功不可没。
犹记得，彼时的你如同蹒跚学步的幼儿，带着有朝一日能够成功的梦想，一步步迈向充满未知之路。梦好做，路却并不好走。在你最初的快速成长路上，市场竞争无序，消费者权益无从保证的问题日益凸显。为改变这一局面，政策的规范必不可少，2005年，《汽车品牌销售管理实施办法》落地，政府把关，车企主导，商家“登台唱戏”。随后的几年间，你使尽十八般武艺，提升销量和服务，抓消费者满意度，忙得不亦乐乎，市场也看似一片井然有序。然而随着竞争的加剧，不和谐的现象开始出现：同品牌店越开越多，价格战打响了，利润不再唾手可得，店面不再宾客盈门，厂家的商务政策更像是压垮你的最后一根稻草……此时你有苦难言，幻想着再忍忍就能挺过寒冬。
所幸，利好的政策还在不断出台，2011年，商务部发布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》；2014年，国家工商总局宣布停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作……不断释放的政策红利，为你松绑的同时，也给你的发展和腾飞铺下了垫脚石。然而毕竟任重道远，困难仍存，束缚依在，解决问题还必须靠你自己摸索前行。
2011年至今，全国掀起大范围并购潮，先有庞大集团凭借规模优势率先登陆A股，后有广汇集团靠着持续多年的大举兼并重组，一跃成为全球规模最大的经销商集团，与此同时行业洗牌加剧，行业集中度逐渐提升，你越来越有国际范儿。
随着规模的扩大，你不再是原来依附在汽车厂家身上的软弱模样，我欣喜地发现你越来越注重自己在厂商关系中的话语权，你的腰杆越来越挺了。从2014年底的宝马经销商为补贴“揭竿而起”，到2016年底的奥迪经销商因维权“破釜沉舟”，你不再对车企听之任之。你要真正掌握自己的命运，而这不仅仅体现在对厂家的话语权上。
经济新常态下的车市趋缓，新车利润的趋薄让你压力山大，但也给你倍添求索的动力。后市场成了你更为看重的盈利点，除开设4S店以外，更发力社区快修连锁；开设上门保养服务对抗新兴企业，满足消费者不同需求；将保险金融产品作为利润增长点，提升客户黏性，推动行业发展。2015年，来自互联网的野蛮人曾扬言要颠覆你，几轮交锋过后，却鲜少有人再敢妄谈颠覆。不过野蛮人的入侵倒是让你警钟长鸣，顺应互联网大潮，将大数据与信息化管理融进实业中，时髦的玩法越来越多；乘着政策利好的春风，新能源汽车、平行进口汽车、二手车、分时租赁……甚至连开发智能汽车这么高大上的事，你顶着各种质疑也要掺和一把。
我知道，去年低开高走的车市让你又赚了，并初尝转型成果，但我还是想跟你说，所谓“生于忧患，死于安乐”，只有一直保有危机感和对行业和市场的责任与敬畏，不断创变，脚踏实地，你才能基业长青。
关于未来，有太多的可能性，你不必拘泥于传统的模式，只有大胆尝试，方能找到更好的出路。看似与你无关的WiFi追踪技术、GPS定位技术、人脸识别技术等“黑科技”，或许能让你拥有“千里眼”和“顺风耳”，掌握顾客的活动轨迹和活动范围，从而分析出他们购买力、兴趣点及关注的品牌及车型；当新能源汽车及共享出行成为可以预见的未来趋势，或许你脑洞大开地业务布局和角色转型，就能在日趋激烈的竞争处于不败之地，无畏颠覆与变革；借助最新VR技术打造在线虚拟销售展厅，或许你将成就全新的在线看车、试车、订车全过程售车模式，无形中扩大了销售半径……
有人说，陪伴是一份报纸对一个产业最长情的告白。此刻，我为你写下这份满怀深情的告白，是想告诉你，我会一如既往地用手中这支笔，记录你由大变强的足迹，记录你放眼世界的雄心，记录你成为百年老店的梦想与坚持。
经销商和后市场专刊编辑部
2017年元月
版权声明
经销商：
见信好。沐浴在2017年的第一缕阳光下，我选择用写信这种看似不合时宜但却情真意切的方式，跟你道一声新年好，也说些心里话。
还记得吗？时光倒回十五年，互有耳闻的我们在2002年正式相识。那时，汽车经销业还是以物资系统、汽贸系统下的大卖场模式为主，部分厂家在中国开始试水4S店，你以卓越远见成为了敢于吃螃蟹的人。这螃蟹吃得并不亏，费尽力气拿到的厂家品牌授权，不惜血本建起的富丽堂皇的店面，让中国汽车消费者感受到恍如上帝般的尊贵感，你也因此过上了开店便坐等收钱的好日子，同时你以超乎寻常的蹿升速度成为中国汽车产业中一支不可或缺的力量，也走进我的视线。
在这个过程中，我意识到快速成长的你急于向行业、厂家展示自身实力以拿到更多品牌授权，急需行业内部的沟通交流学习，同时也迫切希望找到一个可以反映诉求并寻求话语权的平台，在汽车产业中发出更强音，于是“全国五十佳汽车经销商”活动应运而生，不仅如此，得益于活动连续几年的凝心聚力，你的努力倡议得到全国工商业联合会的响应和支持，2006年成立了专属于你的行业组织——全国工商联汽车经销商商会。
十多年风雨走来，成就了如今优秀的你，除了行业组织的支持，汽车行业发展大浪潮的砥砺作用功不可没。
犹记得，彼时的你如同蹒跚学步的幼儿，带着有朝一日能够成功的梦想，一步步迈向充满未知之路。梦好做，路却并不好走。在你最初的快速成长路上，市场竞争无序，消费者权益无从保证的问题日益凸显。为改变这一局面，政策的规范必不可少，2005年，《汽车品牌销售管理实施办法》落地，政府把关，车企主导，商家“登台唱戏”。随后的几年间，你使尽十八般武艺，提升销量和服务，抓消费者满意度，忙得不亦乐乎，市场也看似一片井然有序。然而随着竞争的加剧，不和谐的现象开始出现：同品牌店越开越多，价格战打响了，利润不再唾手可得，店面不再宾客盈门，厂家的商务政策更像是压垮你的最后一根稻草……此时你有苦难言，幻想着再忍忍就能挺过寒冬。
所幸，利好的政策还在不断出台，2011年，商务部发布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》；2014年，国家工商总局宣布停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作……不断释放的政策红利，为你松绑的同时，也给你的发展和腾飞铺下了垫脚石。然而毕竟任重道远，困难仍存，束缚依在，解决问题还必须靠你自己摸索前行。
2011年至今，全国掀起大范围并购潮，先有庞大集团凭借规模优势率先登陆A股，后有广汇集团靠着持续多年的大举兼并重组，一跃成为全球规模最大的经销商集团，与此同时行业洗牌加剧，行业集中度逐渐提升，你越来越有国际范儿。
随着规模的扩大，你不再是原来依附在汽车厂家身上的软弱模样，我欣喜地发现你越来越注重自己在厂商关系中的话语权，你的腰杆越来越挺了。从2014年底的宝马经销商为补贴“揭竿而起”，到2016年底的奥迪经销商因维权“破釜沉舟”，你不再对车企听之任之。你要真正掌握自己的命运，而这不仅仅体现在对厂家的话语权上。
经济新常态下的车市趋缓，新车利润的趋薄让你压力山大，但也给你倍添求索的动力。后市场成了你更为看重的盈利点，除开设4S店以外，更发力社区快修连锁；开设上门保养服务对抗新兴企业，满足消费者不同需求；将保险金融产品作为利润增长点，提升客户黏性，推动行业发展。2015年，来自互联网的野蛮人曾扬言要颠覆你，几轮交锋过后，却鲜少有人再敢妄谈颠覆。不过野蛮人的入侵倒是让你警钟长鸣，顺应互联网大潮，将大数据与信息化管理融进实业中，时髦的玩法越来越多；乘着政策利好的春风，新能源汽车、平行进口汽车、二手车、分时租赁……甚至连开发智能汽车这么高大上的事，你顶着各种质疑也要掺和一把。
我知道，去年低开高走的车市让你又赚了，并初尝转型成果，但我还是想跟你说，所谓“生于忧患，死于安乐”，只有一直保有危机感和对行业和市场的责任与敬畏，不断创变，脚踏实地，你才能基业长青。
关于未来，有太多的可能性，你不必拘泥于传统的模式，只有大胆尝试，方能找到更好的出路。看似与你无关的WiFi追踪技术、GPS定位技术、人脸识别技术等“黑科技”，或许能让你拥有“千里眼”和“顺风耳”，掌握顾客的活动轨迹和活动范围，从而分析出他们购买力、兴趣点及关注的品牌及车型；当新能源汽车及共享出行成为可以预见的未来趋势，或许你脑洞大开地业务布局和角色转型，就能在日趋激烈的竞争处于不败之地，无畏颠覆与变革；借助最新VR技术打造在线虚拟销售展厅，或许你将成就全新的在线看车、试车、订车全过程售车模式，无形中扩大了销售半径……
有人说，陪伴是一份报纸对一个产业最长情的告白。此刻，我为你写下这份满怀深情的告白，是想告诉你，我会一如既往地用手中这支笔，记录你由大变强的足迹，记录你放眼世界的雄心，记录你成为百年老店的梦想与坚持。
经销商和后市场专刊编辑部
2017年元月
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