手动变速器拆装实习指导

手动变速器拆装实习指导 手动变速器拆装实习指导 器拆装一、目的和要求1、了解变速器的结构特点和装配关系。 2、了解变速器动力传递过程。 3、了解操纵装置中自锁、互锁和倒档保险机构的结构和工作原理。 4、了解同步器的结构。二、实习器材 实习器材1、工具 常用工具 1 套，木棒，拉具，撬棒。 2、设备 工作台，台虎钳。 3、教具 捷达五档变速器，有关变速器的资料。三、实习内容及步骤手动变速器技术参数认识 总成的拆装变速器 操纵机构的维修变速器 壳体的维修变速器 齿轮轴的检修1

手动变速器技术参数一、变速器识别标记020 型手动变速器装于 1.6L 和 1.8L 发动机高尔夫及捷达轿车上。 变速器上的标记位置如图 9-1 所示，箭头 1 所示为编码代号，箭头 2 为变速器型号。020 型 4 档手动变速器 如图 9-2 所示。箭头所指为型号。 变速器编码代号及制造日期如图 9-3 箭头 3 所示编码代号 CBS 说明：变速器编码代号在车辆数据标牌上。日期 1991 年 7 月 17 日二、编码代号，变速器的总成配置，传动比，润滑油量 编码代号，变速器的总成配置，传动比， 表 9-1 变速器编码代号 CBS 制造日期 自 止 匹配车型 4 缸发动机 传动比 Z2：Z1=i 91.09 高尔夫/捷达 1.6L-55KW 1.8L-66KW 67：17=3.941 1档 2档 3档 4档 倒档 速度表齿轮速比* 表 9-2 变速器编码代号 润滑油量 润滑油规格 CBS 1.5L 变速器油 G14(MIL-L2105)SAE80 或 G50 SAE75 W90 合成油238：11=3.455 35：18=1.944 36：28=1.286 30：33=0.909 38：12=3.167 16：07=2.286

离合器操纵方式 离合器从动盘直径 驱动轴法兰盘直径 注：机械式 190mm *** 210mm 100mm *：速度表从动小齿轮-乳灰色 **：1.6L-55KW 发动机 ***：1.8L-66KW 发动机**一、维修概述 为了确保变速器的维修符合要求并获得良好效果，操作时应尽可能细心，保持变速器清洁，并选用合适工 具。一般安全基本规则(法规)也适用于维修工作。 1.变速器 安装新变速器时，必须加足润滑油，加油量和润滑油技术要求见技术数据。安装时，确保定位销筒正确 定位。 2.密封垫、油封 更换纸基密封垫，更换 O 形密封环。径向轴用油封：安装前，轻轻地用油润滑外圆周，并用滑脂填满油 封唇口之间的空间。安装后，检查变速器的油面，必要时可添加至加油口边缘。密封剂要涂均匀，不要太厚。 3.弹性挡圈 更换弹性挡圈。不要过分拉伸弹性挡圈，必要时更换。确保弹性挡圈完全装到槽内。 4.弹簧销 如图 9-4 所示。更换弹簧销。安装位置：受力方向的纵向槽内。用锤拆卸和安装换档拨叉的弹簧销时， 换档杆的导孔不能扩大。5.螺栓、螺母 ①固定盖和壳体的螺栓或螺母时，必须按对角线顺序松开和拧紧。 ②某些零件，例如：离合器压盘绝不能使其变形，分步按对角线顺序松开和拧紧螺栓。 ③拧紧力矩适用于无油螺栓和螺母。 ④更换所有自锁螺栓和螺母。 6.轴承 ①安装滚针轴承时，将有标志的一面(壁厚大的钢板)朝向安装工具。 ②安装前，用变速器油润滑所有变速器轴承。 测量轴承预载荷时，涂油要特别细心。 ③同一轴上的一对圆锥滚柱轴承一般应同时更换，轴承型号必须相同。 ④安装前将圆锥滚柱轴承的内圈加热至约 100℃。 ⑤不要互换同样尺寸轴承的内圈和外圈，因为轴承是成对匹配的。 7.调整垫片 ①用千分尺在几个位置上测量调整垫片。按公差范围选用厚度正确的调整垫片。3

②检查调整垫片是否有毛刺或损伤，只允许用完好无损的调整块片。 8.同步环 ①不准互换，如果再次使用同步环，必须装在原来使用的同一齿轮上。 ②检查是否磨损，必要时更换。 ③安装时，用变速器油润滑同步环。 9.齿轮 压入前，清理并在加热盘上加热至约 100℃。二、换档操纵机构、变速器壳体 换档操纵机构、(一)维修保养换档操纵机构 一 维修保养换档操纵机构 1．换档操纵机构的功能 倒档，下压操纵对式：下压换档操纵杆，克服倒档锁止。箭头 A—挂档方向，箭头 B—选档方向，如图 9-5 所示。换档操纵机构装配图。零部件名称及说明见图 9-6： 说明：用 MoS2 润滑脂(零件号 G 000 100)涂各铰链点及接触面； 1—换档机构壳体； 用 20N•m 拧紧固定螺栓； 2—铆钉； 用于固定限位块； 3—限位块； 4—自攻螺钉； 用于固定副仪表板： 5—密封垫； 6—密封垫； 7—球壳； 8—隔套； 9—球； 10—弹簧； 11—弹性销； 12—支承板；4

13—自锁螺母，10N•m； 14—塑料环； 15—带定位偏心块的换档操纵杆； 安装前，完成组装：安装支承板，弹簧和球并用弹性销定位固定； 16—换档杆轴承。 安装时，确保不能将外壳压开； 17—导向板； 18—选档杆； 19—卡夹； 20—中间杆； 21—选档拉杆(长)。 拆卸前，用螺丝刀回压塑料球头的夹箍； 22—连杆。 末端角度不同：标记(沟槽)朝向选档换档轴； 23—选档换档轴； 24—选档换档轴拉杆； 只有一个位置可安装该拉杆； 25—自锁螺母，2ON•m； 26—选档拉杆(短)。 拆卸前，用螺丝刀回压塑料球头的夹箍； 27—直角杠杆； 28—继动杆； 29—支架； 30—继动轴； 31—六角螺栓，35N•m； 32—继动轴及换档拉杆轴承支架总成； 33—衬套； 34—换档拉杆。 2．拆卸和安装换档操纵杆及换档拉杆 (1)析卸 ①拆下换档手柄及防护罩。拧下副仪表板自攻螺钉。 ②拆下前排气歧管(见发动机部分内容)。 ③拆下导向板螺栓，向前拉出。松开换档拉杆前端的夹箍。 ④从转向机下拆下换档杆支撑架上的螺钉(3 个)，并从换档杆上拆下支承架。 ⑤从车身上拆下换档操纵杆壳体的连接螺栓。 向前拉换档操纵杆壳体，并向下压，然后取出。 ⑥拆下支承板连接螺栓。向内压下换档拉杆轴承，并从换档操纵杆壳中拉出换档拉杆。 (2)安装 ①按拆卸的相反顺序安装。 ②换档操纵机构的微调见下文。 说明：换档操纵杆防护罩的装配见下文。 (二)调整换档操纵机构 二 调整换档操纵机构 ①变速器置于空档位置。 ②松开夹箍(如图 9-7 箭头所示)。换档拉杆和选档摇臂的连接必须操纵轻便。 ③拆卸换档杆手柄及防护罩。放入专用定位夹具 3104(图 9-8)。定位夹具不要夹得太紧。5

④定位换档拉杆及选档杆(变速器在空档位置)，并用夹箍固定。 注意：安装后，各部件不得处于受力状态！ ⑤试挂所有的档位，换档必须轻便，并且不能发卡，保证倒档锁止的有效性。 ⑥安装防护罩。拧上换档手柄。(三)调整换档操纵机构(微调) 调整换档操纵机构(微调) 换档操纵机构调整后，检查 1 档位置(图 9-9)，a=15mm。 说明：为了便于检查或微调换档操纵机构间隙，在换档手辆的螺纹处轻轻向左压换档操纵杆，如果需要， 按下述方法转动偏心环(图 9-9 中 A)精调换档机构： ①置于 1 档位置。 ②松开螺栓(图 9-9 中 B)。 ③通过转动调整偏心环，确定尺寸(图 9-9 中 A)。 ④拧紧螺栓(图 9-9 中 B)。 说明：安装变速器，换档操纵杆及换档拉杆后，应按规定调整换档操纵机构。 (四)安装换档操纵杆防护罩 防护罩在换档操纵中不能由于夹紧而损坏，因此须按下述方法装配： ①定位换档操纵杆上用于防护罩固定的套管(如图 9-10 箭头所示)，a=55mm。 ②将防护罩从里向外翻转。 ③在换档操纵杆上移动防护罩至套管(图 9-11 中 A)。 然后向下拉托架(图 9-11 箭头方向)并安装到副仪表 板上。 安装位置：安装时，在换档操纵杆区域内，必须能卷起防护罩(图 9-12)。 说明：拧上换档手柄时，防护罩不得转动。6

(五)拆卸和安装变速器 1.拆卸 (1)拆下蓄电池接地线。从变速器上断开导线接头。 (2)拆下速度表软轴，并用橡胶盖将孔封住，以防拆卸变速器时流出润滑油。 (3)拆下变速器与发动机上部连接螺栓。 (4) 拆下离合器拉索。 (5)拆下发动机右侧支架的三个螺栓。 (6)从选档换档轴的摇臂上拆下连接拉杆和短选档拉杆，从传递杆上拆下长选档拉杆，首先要松开夹箍。 (7)拧下变速器左侧悬置上的六角螺母，拆下变速器左侧支架上的六角螺栓。 (8)从变速器上拧下左侧支架的两个上部螺栓。 (9)装上带有导轨的吊架 10-222A 并用销轴轻轻吊起发动机(图 9-13)。(10)拆下左侧车轮装饰罩。如果存在，拆下右侧驱动轴与发动机隔热板。 (11)拆下驱动轴螺栓，并吊起驱动轴。 (12)拆下离合器盖板及右侧驱动法兰后的小挡板。 (13)卸下起动机并系牢。 (14)拧下前支承悬置的螺栓，并拆下。 (15)拆下左侧变速器支架的第三个螺栓，并拆下变速器支架。 (16)放低变速器，并拆下变速器左侧悬置螺栓。 尽可能向右推发动机—变速器总成(约 4cm)。 (17)用变速器千斤顶 V.A.G1383 支起变速器，并拆下发动机与变速器的下部连接螺栓。从定位销套上压 下变速器，并拆下变速器。2.安装 2.安装以相反顺序安装变速器。确保发动机—变速器的悬置在无应力状态下安装。 3.说明 ①清洗输入轴花键，并用少许润滑脂 G 000 l00 润滑花键。 ②安装变速器时，注意保证中间板准确定位。 ③对于未装自动调整机构的车辆，需检查离合器间隙。离合器间隙：15-20mm。 ④装有自动调整机构的车辆，应检查离合器拉索的功能（图 9-5）。 拧紧力矩见表 9-3。7

表 9-3 变速器与发动机连接螺栓(M12) 起动机与变速器及发动机连接螺栓(M10) 传动轴与驱动法兰盘连接螺栓 左侧支架与副车架的连接螺栓 左侧支架与变速器连接螺栓 右后侧支架与发动机连接螺栓 变速器悬置与变速器连接螺栓 75 N·m 60 N·m 45 N·m 60 N·m 35 N·m 25 N·m 25N·m⑤各连接部位按下列规定力矩拧紧。 a.变速器与发动机连接螺栓（M12）75N·m b.起动机与变速器及发动机连接螺栓 60N·m c.传动轴与驱动法兰盘连接螺栓 45N·m d.左侧支架与副车架的连接螺栓 60N·m e.左侧支架与变速器连接螺栓 35N·m f.右后侧支架与发动机连接螺栓 25N·m g.变速器悬置与变速器连接螺栓 25N·m [TOP]8

2.变速器总成的拆装 2.变速器总成的拆装(1）组成 变速器总成由变速器壳体（图 9-4）和变速器输入轴、输出轴及差速器（图 9-5）组成。(2）拆卸 1）把变速器固定在修理台上（图 9-6） 。2）放出变速器油。 3）向下拉出离合器压杆。 4）拧下倒档齿轮轴的内六角固定螺栓（图 9-7 中箭头所示）. 5）拧下变速器壳体侧盖的紧固螺栓（图 9-8 中箭头所示） 。 6）用螺丝刀撬下分离轴的弹性挡圈（图 9-9） 。 7）拆下分离轴、离合器杠杆、回位弹簧、分离轴承和导向轴套。 8）用火花塞扳手拧下选档换档轴端盖（图 9-10） 。 9）拆下端撞、挡油板及弹簧。9

10）拆节选档换档轴锁紧螺栓（图 9-11 中箭头所示） 。11）换档拨叉（图 9-12 中箭头 1 所示）应置于相同高度（空档位置） 。 12）拆下带有止动元件的选档换档轴。 13）拆下堵塞（图 9-12 中箭头 2 所示） ，并拧下三个螺母（图 9-13） 。 14）从驱动法兰盘上取下端帽、弹性挡圈和碟形弹簧。 15）拧下驱动法兰盘（图 9-14） ，用长孔扳手拧下驱动法兰盘内的二个 M8×30 的六角螺栓。 16）按零件目录选用驱动法兰盘及油封。 17）拧下固定壳体的内六角螺栓。 18）拉下变速器壳体（图 9-15） 。19）从离合器壳内的孔中拉出换档拉杆（沿图 9-16 中箭头 A 所示方向） ，并转出换档拨叉组件（图10

中箭头 B 所示方向） 。 20）拆下输出轴四档从动齿轮的弹性档圈（图 9-17 箭头所示） 。 21）拆下输出轴四档从动齿轮，必要时用双臂拉力器（图 9-18 中 A 所示）拉下。 22）拆下输入轴总成。 23）拆下三档从动齿轮上的挡圈（图 9-19 中箭头所示） 。24）拆下三档从动齿轮、二档主动齿轮、同齿环及滚针轴承。 25）拆下倒档齿轮。拧下倒档齿轮轴内的内六角螺栓，持续向上（图 9-20 箭头方向）来回移动轴， 然后拉出。 26）用双臂拉力器 A（图 9-21）拉出同步器花键毂/滑动齿套及一档主动齿轮。27）拧下轴承盖螺栓（图 9-22 中箭头所示） ，拆下止推垫片 1，并拆下输出轴。 28）拆下差速器 a.拆下端盖、弹性挡圈和碟形弹簧； b.用二个 M8×30 六角螺栓 A（图 9-23） ，通过细长孔拧到法兰上， c.拉下驱动法兰，即可拆下差速器。11

（3）安装 1）安装输出轴，并用 40N·m 的力矩拧紧轴承盖螺栓（图 9-22 中箭头所示） ，并装上止推垫片 1。 2）装上滚针轴承，在一挡同步器的同步环上装上主动齿轮（图 9-24 中箭头所示） 。3）将滑动齿套/同步器花键毂加热到 100℃，并安装，推到挡块处（图 9-25） 。安装位置：端面上的 标记槽（图 9-71 箭头所示）朝向一档主动齿轮。4）转动同步环，直至把带有锁止挡块的卡槽排成一列。 5）安装倒档齿轮。 6）将滚针轴承内圈推至挡块（图 9-26） 。 7）装上二档齿轮 1（图 9-27） 、滚针轴承、同步环齿轮及输出轴 3 上的三档从动齿轮 2。12

8）调整三档齿轮的轴向间隙（图 9-28）9）确定弹性挡圈的厚度，并查明是否可以直接安装，然后才可装入。 下列弹性挡圈可供选择： 零件图厚度（mm）标记 020 311 3812.5 棕色 020 311 381A2.6 黑色 020 311 381B2.7 有光泽 020 311 381C2.8 紫铜色 020 311 381D2.9 黄铜色 020 311 381E3.0 兰色 10）若不拆散输入轴，压下输出轴的圆锥滚柱轴承（图 9-29） 。 11）整体安装不带圆锥滚柱轴承的输入轴总成（图 9-30） ：a.用专用支承架 A（图 9-31） ，并同时接上专用工具 VW295a 及一个自锁螺母 A 支承输入轴； b.拧螺栓，直至 VW295 靠在输入轴上； c.拧紧螺母。 12）在输出轴上安装四档从动齿轮，并用弹性挡圈固定。 13）在变速器壳内压入输出轴的圆锥滚柱轴承（内环上的宽肩箭头朝向专用工具 40-20，如图 9-32 所示） 。 14）安装夹紧螺栓（图 9-33 中箭头所指） ，拧紧六角螺母。13

15）把换档拉杆的下弹簧（图 9-34 箭头所指）装入离合器壳内。 16）安装换档拨叉。 17）推入换档拉杆，并定位换档拨叉槽口于空档位置。 18）定位倒档齿轮轴（图 9-35 中距离 X 必须相等） 。压上变速器壳体之前，应用专用工具 30-211A 及 VW295a 正确支承输入轴。19）不允许磁铁 A（图 9-36）从支架上（图 9-36 中箭头所指）掉下。否则，变速器内换档操纵机构 将被卡住。在维修变速器时，应用壳体密封胶 AMV18820003 进一步固定磁铁 A。 20）推上变速器壳体（图 9-37） 。14

21）安装倒档齿轮轴的固定螺栓（图 9-38 中箭头所指的内六角） 。22）拧上壳体的固定螺栓。 23）用 15N·m 的力矩拧紧圆锥滚柱轴承锁紧螺栓的六角螺母。 24）安装驱动法兰盘与弹簧困难时，可用专用工具 VW391 拉入驱动法兰盘。 25）安装碟形弹簧及弹性挡圈，并拉入驱动法兰盘。 26）装入弹性挡圈，并压入卡槽内。 27）压上新的端盖（图 9-39） 。 28）将换档拨叉置于空档位置，插入选档换档轴（图 9-40） 。29）用 50N·m 的力矩拧紧端盖。 30）安装变速器开关，用 10N·m 力矩拧紧螺栓。 31）用 20N·m 力矩拧紧选档换档轴的锁止螺栓。 32）装上输入轴的弹性挡圈。 33）装上带导向轴套的分离轴承。安装分离轴、离合器杠杆及回位弹簧。弹簧的弯曲末端接触壳体 壁，定心件挂在离合器杠杆上。 34）压入分离轴的弹性挡圈（图 9-41 箭头所指） 。 35）装上新的密封圈，并拧上盖的固定螺栓。 36）在离合器压杆末端及轴套区域涂少量润滑脂。 37）反复选择所有各档位，检查限位是否适当。 38）装上差速器（图 9-42） 。15

3.变速器操纵机构的维修 1）操纵机构的结构 变速器操纵机构的组成见图 9-43。主要由选档杆 1、换档操纵杆 3、换档机构壳体 6、换档拉杆 8、 继动杆 11 和选档换档杆 14 等组成。2）倒档的操纵方式 挂倒档时，向下压换档操纵杆，克服倒档锁的锁止作用，按白色箭头（图 9-44）所示方向选档，按 黑色箭头所示方向挂档。 3）操纵机构的维修 ①换档操纵杆及换档拉杆的拆装 a.拆下换档手柄及防护罩。 b.拧下副仪表板自攻螺钉。 c.拆下前排气歧管。 d.拆下导向板螺栓，向前拉出。 e.松开换档拉杆前端的夹箍。 f.从转向机上拆下换档杆支承架上的三个螺钉，并从换档杆上拆下支承架。 g.从车身上拆下换档操纵杆壳体的连接螺栓。 h.向前拉换档操纵杆壳体，并向下压，然后取出。 i.拆下支承板连接螺栓。 j.向内压下换档拉杆轴承，并从换档操纵杆壳中拉出换档拉杆。 k.按拆卸的相反顺序安装换档操纵杆及换档拉杆。16

②换档操纵机构的调整 a.将变速器置于空档位置。 b 松开夹箍（图 9-45 中箭头所指） 。换档拉杆和选档摇臂的连接必须操纵轻便。 c.拆卸换档手柄及防护罩。 d.放入专用定位夹具 3104（图 9-46） 。e.变速器在空档位置时，定位换档拉杆及选档杆，并用夹箍固定。 f 试挂所有的档位，换档必须轻便，并且不能发卡，保证倒档锁工作可靠。 g.安装防护罩。 ③换档操纵机构的微调 a 换档操纵机构调整后，检查一档位置，使α（图 9-47）约为 1.5mm。 b.若需要，可按下述方法转动偏心环 A，精确调整换档机构：17

（a）置于一档位置； （b）松开螺栓 B； （c）通过转动调整偏心环，确定尺寸 （d）拧紧螺栓 B。④换档操纵杆防护罩的安装 a.安装时，在换档操纵杆区域内，必须卷起防护罩（图 9-48） 。 b.如图 9-49 箭头所示，定位换档操纵杆上用于防护罩固定的套管，使 a=55mm。 c.将防护罩从里向外翻转。 d.在换档操纵杆上移动防护罩至套管 A（图 9-50） 。然后向下拉托架（图中箭头方向） ，并安装到副 仪表板上。4.变速器壳体的维修 1）分离轴衬套 2（图 9-4）的拆卸 拆卸分离轴衬套时，可借助标准提取器 A（图 9-51）进行。 2）分离轴衬套的安装 ①更换分离轴衬套前，应拆下变速器。 ②用专用工具 2026 压入衬套（图 9-52） 。 3）从变速器壳体上拉下球套从变速器壳体上拉下球套时，可借助提取器 A（图 9-53）进行。18

4）把球套压入变速器壳体内安装时，将球套压到挡块位置（图 9-54 中箭头 1 所示） 。19

5）将油封安装到变速器壳体内安装时，如图 9-55 所示，将油封压入直至挡肩。 6）拉出差速器圆锥滚柱轴承外圈拉出差速器圆锥滚柱轴承外圈时，按图 9-56 所示进行。 7）推入差速器圆锥滚柱轴承外圈安装差速器圆锥滚柱轴承外圈时，应由两名技工扶着变速器壳体， 按图 9-57 所示，将差速器圆锥滚柱轴承外圈推入变速器壳体。5.变速器齿轮轴的检修20

1）变速器输入轴的检修 ①变速器输入轴的分解分解后的变速器输入轴及其齿轮如图 9-58 所示。 ②变速器输入轴的检修 a.滚珠轴承的压出与压入滚珠轴承的压出可借助分离拉力器 A（图 9-59）进行；压入时，借助专用 工具 40-20（图 9-60）压内圆上的宽凸肩来完成。安装时，使内圈上的宽口肩朝向四档主动齿轮。b.三档、四档同步器接合套与花键毂的压出。 压出三档、四档同步器接合套与花键毂时，可借用分离拉力器 A（图 9-61）进行。 c.离合器压杆套筒的拉出离合器压杆套筒，可使用内拔卸器 A（图 9-62）进行。d.离合器压杆油封与压杆套筒的安装位置。 安装离合器压杆油封和压杆套筒时,它们的正确位置，如图 9-68 所示（其中 A 为离合器压杆油封，B 为离合器压杆套筒） 。e.离合器压杆油封的安装21

（a）用安装塞 B（图 9-63） ，将油封推至与轴孔平齐，然后拆下安装塞 B。 （b）压杆油封的安装深度为 0.8-1.3mm。密封唇上注少量润滑油。 （c）同步器锁环的检查把同步器锁环压到齿轮锥面上，用厚薄规测量间隙“a” （图 9-64）的数值： 间隙“a”安装尺寸（新锁环）磨损极限 三档 1.15-1.75mm0.05mm 四档 1.30-1.90mm0.05mm （d）三档、四档同步器接合套与花键毂的安装 标记：花键毂在轴向上带有环槽 A（图 9-65）或在外花键齿上开有轴向槽 B 作为标记。 安装位置：安装时，应将花键毂内花键的倒角（图 9-66 箭头所指）朝向三档齿轮。安装：将接合套推到花键毂上；按 120°角均布插入滑块；安装同步器弹簧，其末端须钩住空心键 （图 9-67） 。 2）变速器输出轴的检修 ①变速器输出轴的分解 分解后的变速器输出轴及其齿轮如图 9-69 所示。22

②变速器输出轴的检修 a.锁环的检查 把锁环压到齿轮锥面上，并用厚薄规测量间隙“a” （图 9-64）的数值： 间隙“a”安装尺寸（新锁环）磨损极限 一档齿轮 1．10-1．70mm0．05mm 二档齿轮 1．10-1．70mm0．05mm b.用 110°的齿顶角标记一档锁环 在锁环的三个缺口处（图 9-70 中箭头所示）做好标记，该锁环只能装在一档齿轮上。 c.一档和二档接合套和花键毂的装配 使接合套在花键毂上滑动，端面标记（图 9-71 中箭头所示）朝向一档齿轮。23

d.接合套的装配 按 120°角均匀装上滑块，并装入弹簧，末端带有弯勾的弹簧必须嵌入空心键内（图 9-72） e.大、小圆锥滚柱轴承内圈的压出 大、小圆锥滚柱轴承内圈压出时，可分别借助分离拉力器 A（图 9-73 和图 9-74）进行。 压出大、小圆锥滚柱轴承内圈时，轴承将被损坏。f.大、小圆锥滚柱轴承内圈的压入 压入大、小圆锥滚柱轴承内圈时，应先将其加热到约 l00℃，然后按图 9-75 所示压入到位。3）变速器输出轴的调整 在更换轴承壳体、主减速器或输出轴圆锥滚柱轴承时，必须调整输出轴。 ①把带有 0.65mm 厚调整垫片的小圆锥滚柱轴承外圈压入离合器壳内的齿肩处（图 9-76） 。 ②安装输出轴并用 40N·m 的力矩把轴承盖上的六角螺栓拧紧。24

③安装测量工具（图 9-77） 。 ④插入量程为 3mm 的千分表，使其在零位有 1mm 的预紧度，并在输出轴一端加上厚度为 0.65mm 的调整垫片。 ⑤上、下移动输出轴，记下千分表读数（例如 0.30mm） 。 ⑥确定调整垫片“S3” （图 9-69 中的 27）厚度 为达到轴承的规定预紧度， 应在表读取 （0.30mm） 及垫片厚度 （0.65mm） 基础上加一常数 （0.20mm） ， 三者之和即为“S3”的值（1.15mm） 。 ⑦拆下输出轴并拉出小圆锥滚柱轴承外圈。 ⑧按下表选择调整垫片： 厚 度（mm） 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 零 件 号 020 311 391P 020 311 391Q 020 311 391 020 311 391A 020 311 391B25

0.90 0.95 1.00 1.05 0.95 1.15 1.20 1.25 1.30 1.35 1.40020 311 391C 020 311 391D 020 311 391E 020 311 391F 020 311 391G 020 311 391H 020 311 391I 020 311 391K 020 311 391L 020 311 391M 020 311 391N按公差范围，根据需要，正确选用厚度适当的调整垫片。 ⑨把选好的调整垫片 “S3” （此例为 1.15mm） 打入小圆锥滚柱轴承的外圈， 并安装输出轴， 40N· 用 m 的力矩拧紧轴承端盖的六角螺柱。 4）摩擦力矩的检查 检查摩擦力矩时，使用扭力计 A（图 9-78） ，其量程为 0-600N·m。新圆锥滚柱轴承的摩擦力矩为 50-150N·cm 用过的圆锥滚柱轴承的摩擦力矩最少为 30N·cm。检查 前，应用变速器油润滑轴承。26

手动变速器拆装实习指导 手动变速器拆装实习指导 器拆装一、目的和要求1、了解变速器的结构特点和装配关系。 2、了解变速器动力传递过程。 3、了解操纵装置中自锁、互锁和倒档保险机构的结构和工作原理。 4、了解同步器的结构。二、实习器材 实习器材1、工具 常用工具 1 套，木棒，拉具，撬棒。 2、设备 工作台，台虎钳。 3、教具 捷达五档变速器，有关变速器的资料。三、实习内容及步骤手动变速器技术参数认识 总成的拆装变速器 操纵机构的维修变速器 壳体的维修变速器 齿轮轴的检修1

手动变速器技术参数一、变速器识别标记020 型手动变速器装于 1.6L 和 1.8L 发动机高尔夫及捷达轿车上。 变速器上的标记位置如图 9-1 所示，箭头 1 所示为编码代号，箭头 2 为变速器型号。020 型 4 档手动变速器 如图 9-2 所示。箭头所指为型号。 变速器编码代号及制造日期如图 9-3 箭头 3 所示编码代号 CBS 说明：变速器编码代号在车辆数据标牌上。日期 1991 年 7 月 17 日二、编码代号，变速器的总成配置，传动比，润滑油量 编码代号，变速器的总成配置，传动比， 表 9-1 变速器编码代号 CBS 制造日期 自 止 匹配车型 4 缸发动机 传动比 Z2：Z1=i 91.09 高尔夫/捷达 1.6L-55KW 1.8L-66KW 67：17=3.941 1档 2档 3档 4档 倒档 速度表齿轮速比* 表 9-2 变速器编码代号 润滑油量 润滑油规格 CBS 1.5L 变速器油 G14(MIL-L2105)SAE80 或 G50 SAE75 W90 合成油238：11=3.455 35：18=1.944 36：28=1.286 30：33=0.909 38：12=3.167 16：07=2.286

离合器操纵方式 离合器从动盘直径 驱动轴法兰盘直径 注：机械式 190mm *** 210mm 100mm *：速度表从动小齿轮-乳灰色 **：1.6L-55KW 发动机 ***：1.8L-66KW 发动机**一、维修概述 为了确保变速器的维修符合要求并获得良好效果，操作时应尽可能细心，保持变速器清洁，并选用合适工 具。一般安全基本规则(法规)也适用于维修工作。 1.变速器 安装新变速器时，必须加足润滑油，加油量和润滑油技术要求见技术数据。安装时，确保定位销筒正确 定位。 2.密封垫、油封 更换纸基密封垫，更换 O 形密封环。径向轴用油封：安装前，轻轻地用油润滑外圆周，并用滑脂填满油 封唇口之间的空间。安装后，检查变速器的油面，必要时可添加至加油口边缘。密封剂要涂均匀，不要太厚。 3.弹性挡圈 更换弹性挡圈。不要过分拉伸弹性挡圈，必要时更换。确保弹性挡圈完全装到槽内。 4.弹簧销 如图 9-4 所示。更换弹簧销。安装位置：受力方向的纵向槽内。用锤拆卸和安装换档拨叉的弹簧销时， 换档杆的导孔不能扩大。5.螺栓、螺母 ①固定盖和壳体的螺栓或螺母时，必须按对角线顺序松开和拧紧。 ②某些零件，例如：离合器压盘绝不能使其变形，分步按对角线顺序松开和拧紧螺栓。 ③拧紧力矩适用于无油螺栓和螺母。 ④更换所有自锁螺栓和螺母。 6.轴承 ①安装滚针轴承时，将有标志的一面(壁厚大的钢板)朝向安装工具。 ②安装前，用变速器油润滑所有变速器轴承。 测量轴承预载荷时，涂油要特别细心。 ③同一轴上的一对圆锥滚柱轴承一般应同时更换，轴承型号必须相同。 ④安装前将圆锥滚柱轴承的内圈加热至约 100℃。 ⑤不要互换同样尺寸轴承的内圈和外圈，因为轴承是成对匹配的。 7.调整垫片 ①用千分尺在几个位置上测量调整垫片。按公差范围选用厚度正确的调整垫片。3

②检查调整垫片是否有毛刺或损伤，只允许用完好无损的调整块片。 8.同步环 ①不准互换，如果再次使用同步环，必须装在原来使用的同一齿轮上。 ②检查是否磨损，必要时更换。 ③安装时，用变速器油润滑同步环。 9.齿轮 压入前，清理并在加热盘上加热至约 100℃。二、换档操纵机构、变速器壳体 换档操纵机构、(一)维修保养换档操纵机构 一 维修保养换档操纵机构 1．换档操纵机构的功能 倒档，下压操纵对式：下压换档操纵杆，克服倒档锁止。箭头 A—挂档方向，箭头 B—选档方向，如图 9-5 所示。换档操纵机构装配图。零部件名称及说明见图 9-6： 说明：用 MoS2 润滑脂(零件号 G 000 100)涂各铰链点及接触面； 1—换档机构壳体； 用 20N•m 拧紧固定螺栓； 2—铆钉； 用于固定限位块； 3—限位块； 4—自攻螺钉； 用于固定副仪表板： 5—密封垫； 6—密封垫； 7—球壳； 8—隔套； 9—球； 10—弹簧； 11—弹性销； 12—支承板；4

13—自锁螺母，10N•m； 14—塑料环； 15—带定位偏心块的换档操纵杆； 安装前，完成组装：安装支承板，弹簧和球并用弹性销定位固定； 16—换档杆轴承。 安装时，确保不能将外壳压开； 17—导向板； 18—选档杆； 19—卡夹； 20—中间杆； 21—选档拉杆(长)。 拆卸前，用螺丝刀回压塑料球头的夹箍； 22—连杆。 末端角度不同：标记(沟槽)朝向选档换档轴； 23—选档换档轴； 24—选档换档轴拉杆； 只有一个位置可安装该拉杆； 25—自锁螺母，2ON•m； 26—选档拉杆(短)。 拆卸前，用螺丝刀回压塑料球头的夹箍； 27—直角杠杆； 28—继动杆； 29—支架； 30—继动轴； 31—六角螺栓，35N•m； 32—继动轴及换档拉杆轴承支架总成； 33—衬套； 34—换档拉杆。 2．拆卸和安装换档操纵杆及换档拉杆 (1)析卸 ①拆下换档手柄及防护罩。拧下副仪表板自攻螺钉。 ②拆下前排气歧管(见发动机部分内容)。 ③拆下导向板螺栓，向前拉出。松开换档拉杆前端的夹箍。 ④从转向机下拆下换档杆支撑架上的螺钉(3 个)，并从换档杆上拆下支承架。 ⑤从车身上拆下换档操纵杆壳体的连接螺栓。 向前拉换档操纵杆壳体，并向下压，然后取出。 ⑥拆下支承板连接螺栓。向内压下换档拉杆轴承，并从换档操纵杆壳中拉出换档拉杆。 (2)安装 ①按拆卸的相反顺序安装。 ②换档操纵机构的微调见下文。 说明：换档操纵杆防护罩的装配见下文。 (二)调整换档操纵机构 二 调整换档操纵机构 ①变速器置于空档位置。 ②松开夹箍(如图 9-7 箭头所示)。换档拉杆和选档摇臂的连接必须操纵轻便。 ③拆卸换档杆手柄及防护罩。放入专用定位夹具 3104(图 9-8)。定位夹具不要夹得太紧。5

④定位换档拉杆及选档杆(变速器在空档位置)，并用夹箍固定。 注意：安装后，各部件不得处于受力状态！ ⑤试挂所有的档位，换档必须轻便，并且不能发卡，保证倒档锁止的有效性。 ⑥安装防护罩。拧上换档手柄。(三)调整换档操纵机构(微调) 调整换档操纵机构(微调) 换档操纵机构调整后，检查 1 档位置(图 9-9)，a=15mm。 说明：为了便于检查或微调换档操纵机构间隙，在换档手辆的螺纹处轻轻向左压换档操纵杆，如果需要， 按下述方法转动偏心环(图 9-9 中 A)精调换档机构： ①置于 1 档位置。 ②松开螺栓(图 9-9 中 B)。 ③通过转动调整偏心环，确定尺寸(图 9-9 中 A)。 ④拧紧螺栓(图 9-9 中 B)。 说明：安装变速器，换档操纵杆及换档拉杆后，应按规定调整换档操纵机构。 (四)安装换档操纵杆防护罩 防护罩在换档操纵中不能由于夹紧而损坏，因此须按下述方法装配： ①定位换档操纵杆上用于防护罩固定的套管(如图 9-10 箭头所示)，a=55mm。 ②将防护罩从里向外翻转。 ③在换档操纵杆上移动防护罩至套管(图 9-11 中 A)。 然后向下拉托架(图 9-11 箭头方向)并安装到副仪表 板上。 安装位置：安装时，在换档操纵杆区域内，必须能卷起防护罩(图 9-12)。 说明：拧上换档手柄时，防护罩不得转动。6

(五)拆卸和安装变速器 1.拆卸 (1)拆下蓄电池接地线。从变速器上断开导线接头。 (2)拆下速度表软轴，并用橡胶盖将孔封住，以防拆卸变速器时流出润滑油。 (3)拆下变速器与发动机上部连接螺栓。 (4) 拆下离合器拉索。 (5)拆下发动机右侧支架的三个螺栓。 (6)从选档换档轴的摇臂上拆下连接拉杆和短选档拉杆，从传递杆上拆下长选档拉杆，首先要松开夹箍。 (7)拧下变速器左侧悬置上的六角螺母，拆下变速器左侧支架上的六角螺栓。 (8)从变速器上拧下左侧支架的两个上部螺栓。 (9)装上带有导轨的吊架 10-222A 并用销轴轻轻吊起发动机(图 9-13)。(10)拆下左侧车轮装饰罩。如果存在，拆下右侧驱动轴与发动机隔热板。 (11)拆下驱动轴螺栓，并吊起驱动轴。 (12)拆下离合器盖板及右侧驱动法兰后的小挡板。 (13)卸下起动机并系牢。 (14)拧下前支承悬置的螺栓，并拆下。 (15)拆下左侧变速器支架的第三个螺栓，并拆下变速器支架。 (16)放低变速器，并拆下变速器左侧悬置螺栓。 尽可能向右推发动机—变速器总成(约 4cm)。 (17)用变速器千斤顶 V.A.G1383 支起变速器，并拆下发动机与变速器的下部连接螺栓。从定位销套上压 下变速器，并拆下变速器。2.安装 2.安装以相反顺序安装变速器。确保发动机—变速器的悬置在无应力状态下安装。 3.说明 ①清洗输入轴花键，并用少许润滑脂 G 000 l00 润滑花键。 ②安装变速器时，注意保证中间板准确定位。 ③对于未装自动调整机构的车辆，需检查离合器间隙。离合器间隙：15-20mm。 ④装有自动调整机构的车辆，应检查离合器拉索的功能（图 9-5）。 拧紧力矩见表 9-3。7

表 9-3 变速器与发动机连接螺栓(M12) 起动机与变速器及发动机连接螺栓(M10) 传动轴与驱动法兰盘连接螺栓 左侧支架与副车架的连接螺栓 左侧支架与变速器连接螺栓 右后侧支架与发动机连接螺栓 变速器悬置与变速器连接螺栓 75 N·m 60 N·m 45 N·m 60 N·m 35 N·m 25 N·m 25N·m⑤各连接部位按下列规定力矩拧紧。 a.变速器与发动机连接螺栓（M12）75N·m b.起动机与变速器及发动机连接螺栓 60N·m c.传动轴与驱动法兰盘连接螺栓 45N·m d.左侧支架与副车架的连接螺栓 60N·m e.左侧支架与变速器连接螺栓 35N·m f.右后侧支架与发动机连接螺栓 25N·m g.变速器悬置与变速器连接螺栓 25N·m [TOP]8

2.变速器总成的拆装 2.变速器总成的拆装(1）组成 变速器总成由变速器壳体（图 9-4）和变速器输入轴、输出轴及差速器（图 9-5）组成。(2）拆卸 1）把变速器固定在修理台上（图 9-6） 。2）放出变速器油。 3）向下拉出离合器压杆。 4）拧下倒档齿轮轴的内六角固定螺栓（图 9-7 中箭头所示）. 5）拧下变速器壳体侧盖的紧固螺栓（图 9-8 中箭头所示） 。 6）用螺丝刀撬下分离轴的弹性挡圈（图 9-9） 。 7）拆下分离轴、离合器杠杆、回位弹簧、分离轴承和导向轴套。 8）用火花塞扳手拧下选档换档轴端盖（图 9-10） 。 9）拆下端撞、挡油板及弹簧。9

10）拆节选档换档轴锁紧螺栓（图 9-11 中箭头所示） 。11）换档拨叉（图 9-12 中箭头 1 所示）应置于相同高度（空档位置） 。 12）拆下带有止动元件的选档换档轴。 13）拆下堵塞（图 9-12 中箭头 2 所示） ，并拧下三个螺母（图 9-13） 。 14）从驱动法兰盘上取下端帽、弹性挡圈和碟形弹簧。 15）拧下驱动法兰盘（图 9-14） ，用长孔扳手拧下驱动法兰盘内的二个 M8×30 的六角螺栓。 16）按零件目录选用驱动法兰盘及油封。 17）拧下固定壳体的内六角螺栓。 18）拉下变速器壳体（图 9-15） 。19）从离合器壳内的孔中拉出换档拉杆（沿图 9-16 中箭头 A 所示方向） ，并转出换档拨叉组件（图10

中箭头 B 所示方向） 。 20）拆下输出轴四档从动齿轮的弹性档圈（图 9-17 箭头所示） 。 21）拆下输出轴四档从动齿轮，必要时用双臂拉力器（图 9-18 中 A 所示）拉下。 22）拆下输入轴总成。 23）拆下三档从动齿轮上的挡圈（图 9-19 中箭头所示） 。24）拆下三档从动齿轮、二档主动齿轮、同齿环及滚针轴承。 25）拆下倒档齿轮。拧下倒档齿轮轴内的内六角螺栓，持续向上（图 9-20 箭头方向）来回移动轴， 然后拉出。 26）用双臂拉力器 A（图 9-21）拉出同步器花键毂/滑动齿套及一档主动齿轮。27）拧下轴承盖螺栓（图 9-22 中箭头所示） ，拆下止推垫片 1，并拆下输出轴。 28）拆下差速器 a.拆下端盖、弹性挡圈和碟形弹簧； b.用二个 M8×30 六角螺栓 A（图 9-23） ，通过细长孔拧到法兰上， c.拉下驱动法兰，即可拆下差速器。11

（3）安装 1）安装输出轴，并用 40N·m 的力矩拧紧轴承盖螺栓（图 9-22 中箭头所示） ，并装上止推垫片 1。 2）装上滚针轴承，在一挡同步器的同步环上装上主动齿轮（图 9-24 中箭头所示） 。3）将滑动齿套/同步器花键毂加热到 100℃，并安装，推到挡块处（图 9-25） 。安装位置：端面上的 标记槽（图 9-71 箭头所示）朝向一档主动齿轮。4）转动同步环，直至把带有锁止挡块的卡槽排成一列。 5）安装倒档齿轮。 6）将滚针轴承内圈推至挡块（图 9-26） 。 7）装上二档齿轮 1（图 9-27） 、滚针轴承、同步环齿轮及输出轴 3 上的三档从动齿轮 2。12

8）调整三档齿轮的轴向间隙（图 9-28）9）确定弹性挡圈的厚度，并查明是否可以直接安装，然后才可装入。 下列弹性挡圈可供选择： 零件图厚度（mm）标记 020 311 3812.5 棕色 020 311 381A2.6 黑色 020 311 381B2.7 有光泽 020 311 381C2.8 紫铜色 020 311 381D2.9 黄铜色 020 311 381E3.0 兰色 10）若不拆散输入轴，压下输出轴的圆锥滚柱轴承（图 9-29） 。 11）整体安装不带圆锥滚柱轴承的输入轴总成（图 9-30） ：a.用专用支承架 A（图 9-31） ，并同时接上专用工具 VW295a 及一个自锁螺母 A 支承输入轴； b.拧螺栓，直至 VW295 靠在输入轴上； c.拧紧螺母。 12）在输出轴上安装四档从动齿轮，并用弹性挡圈固定。 13）在变速器壳内压入输出轴的圆锥滚柱轴承（内环上的宽肩箭头朝向专用工具 40-20，如图 9-32 所示） 。 14）安装夹紧螺栓（图 9-33 中箭头所指） ，拧紧六角螺母。13

15）把换档拉杆的下弹簧（图 9-34 箭头所指）装入离合器壳内。 16）安装换档拨叉。 17）推入换档拉杆，并定位换档拨叉槽口于空档位置。 18）定位倒档齿轮轴（图 9-35 中距离 X 必须相等） 。压上变速器壳体之前，应用专用工具 30-211A 及 VW295a 正确支承输入轴。19）不允许磁铁 A（图 9-36）从支架上（图 9-36 中箭头所指）掉下。否则，变速器内换档操纵机构 将被卡住。在维修变速器时，应用壳体密封胶 AMV18820003 进一步固定磁铁 A。 20）推上变速器壳体（图 9-37） 。14

21）安装倒档齿轮轴的固定螺栓（图 9-38 中箭头所指的内六角） 。22）拧上壳体的固定螺栓。 23）用 15N·m 的力矩拧紧圆锥滚柱轴承锁紧螺栓的六角螺母。 24）安装驱动法兰盘与弹簧困难时，可用专用工具 VW391 拉入驱动法兰盘。 25）安装碟形弹簧及弹性挡圈，并拉入驱动法兰盘。 26）装入弹性挡圈，并压入卡槽内。 27）压上新的端盖（图 9-39） 。 28）将换档拨叉置于空档位置，插入选档换档轴（图 9-40） 。29）用 50N·m 的力矩拧紧端盖。 30）安装变速器开关，用 10N·m 力矩拧紧螺栓。 31）用 20N·m 力矩拧紧选档换档轴的锁止螺栓。 32）装上输入轴的弹性挡圈。 33）装上带导向轴套的分离轴承。安装分离轴、离合器杠杆及回位弹簧。弹簧的弯曲末端接触壳体 壁，定心件挂在离合器杠杆上。 34）压入分离轴的弹性挡圈（图 9-41 箭头所指） 。 35）装上新的密封圈，并拧上盖的固定螺栓。 36）在离合器压杆末端及轴套区域涂少量润滑脂。 37）反复选择所有各档位，检查限位是否适当。 38）装上差速器（图 9-42） 。15

3.变速器操纵机构的维修 1）操纵机构的结构 变速器操纵机构的组成见图 9-43。主要由选档杆 1、换档操纵杆 3、换档机构壳体 6、换档拉杆 8、 继动杆 11 和选档换档杆 14 等组成。2）倒档的操纵方式 挂倒档时，向下压换档操纵杆，克服倒档锁的锁止作用，按白色箭头（图 9-44）所示方向选档，按 黑色箭头所示方向挂档。 3）操纵机构的维修 ①换档操纵杆及换档拉杆的拆装 a.拆下换档手柄及防护罩。 b.拧下副仪表板自攻螺钉。 c.拆下前排气歧管。 d.拆下导向板螺栓，向前拉出。 e.松开换档拉杆前端的夹箍。 f.从转向机上拆下换档杆支承架上的三个螺钉，并从换档杆上拆下支承架。 g.从车身上拆下换档操纵杆壳体的连接螺栓。 h.向前拉换档操纵杆壳体，并向下压，然后取出。 i.拆下支承板连接螺栓。 j.向内压下换档拉杆轴承，并从换档操纵杆壳中拉出换档拉杆。 k.按拆卸的相反顺序安装换档操纵杆及换档拉杆。16

②换档操纵机构的调整 a.将变速器置于空档位置。 b 松开夹箍（图 9-45 中箭头所指） 。换档拉杆和选档摇臂的连接必须操纵轻便。 c.拆卸换档手柄及防护罩。 d.放入专用定位夹具 3104（图 9-46） 。e.变速器在空档位置时，定位换档拉杆及选档杆，并用夹箍固定。 f 试挂所有的档位，换档必须轻便，并且不能发卡，保证倒档锁工作可靠。 g.安装防护罩。 ③换档操纵机构的微调 a 换档操纵机构调整后，检查一档位置，使α（图 9-47）约为 1.5mm。 b.若需要，可按下述方法转动偏心环 A，精确调整换档机构：17

（a）置于一档位置； （b）松开螺栓 B； （c）通过转动调整偏心环，确定尺寸 （d）拧紧螺栓 B。④换档操纵杆防护罩的安装 a.安装时，在换档操纵杆区域内，必须卷起防护罩（图 9-48） 。 b.如图 9-49 箭头所示，定位换档操纵杆上用于防护罩固定的套管，使 a=55mm。 c.将防护罩从里向外翻转。 d.在换档操纵杆上移动防护罩至套管 A（图 9-50） 。然后向下拉托架（图中箭头方向） ，并安装到副 仪表板上。4.变速器壳体的维修 1）分离轴衬套 2（图 9-4）的拆卸 拆卸分离轴衬套时，可借助标准提取器 A（图 9-51）进行。 2）分离轴衬套的安装 ①更换分离轴衬套前，应拆下变速器。 ②用专用工具 2026 压入衬套（图 9-52） 。 3）从变速器壳体上拉下球套从变速器壳体上拉下球套时，可借助提取器 A（图 9-53）进行。18

4）把球套压入变速器壳体内安装时，将球套压到挡块位置（图 9-54 中箭头 1 所示） 。19

5）将油封安装到变速器壳体内安装时，如图 9-55 所示，将油封压入直至挡肩。 6）拉出差速器圆锥滚柱轴承外圈拉出差速器圆锥滚柱轴承外圈时，按图 9-56 所示进行。 7）推入差速器圆锥滚柱轴承外圈安装差速器圆锥滚柱轴承外圈时，应由两名技工扶着变速器壳体， 按图 9-57 所示，将差速器圆锥滚柱轴承外圈推入变速器壳体。5.变速器齿轮轴的检修20

1）变速器输入轴的检修 ①变速器输入轴的分解分解后的变速器输入轴及其齿轮如图 9-58 所示。 ②变速器输入轴的检修 a.滚珠轴承的压出与压入滚珠轴承的压出可借助分离拉力器 A（图 9-59）进行；压入时，借助专用 工具 40-20（图 9-60）压内圆上的宽凸肩来完成。安装时，使内圈上的宽口肩朝向四档主动齿轮。b.三档、四档同步器接合套与花键毂的压出。 压出三档、四档同步器接合套与花键毂时，可借用分离拉力器 A（图 9-61）进行。 c.离合器压杆套筒的拉出离合器压杆套筒，可使用内拔卸器 A（图 9-62）进行。d.离合器压杆油封与压杆套筒的安装位置。 安装离合器压杆油封和压杆套筒时,它们的正确位置，如图 9-68 所示（其中 A 为离合器压杆油封，B 为离合器压杆套筒） 。e.离合器压杆油封的安装21

（a）用安装塞 B（图 9-63） ，将油封推至与轴孔平齐，然后拆下安装塞 B。 （b）压杆油封的安装深度为 0.8-1.3mm。密封唇上注少量润滑油。 （c）同步器锁环的检查把同步器锁环压到齿轮锥面上，用厚薄规测量间隙“a” （图 9-64）的数值： 间隙“a”安装尺寸（新锁环）磨损极限 三档 1.15-1.75mm0.05mm 四档 1.30-1.90mm0.05mm （d）三档、四档同步器接合套与花键毂的安装 标记：花键毂在轴向上带有环槽 A（图 9-65）或在外花键齿上开有轴向槽 B 作为标记。 安装位置：安装时，应将花键毂内花键的倒角（图 9-66 箭头所指）朝向三档齿轮。安装：将接合套推到花键毂上；按 120°角均布插入滑块；安装同步器弹簧，其末端须钩住空心键 （图 9-67） 。 2）变速器输出轴的检修 ①变速器输出轴的分解 分解后的变速器输出轴及其齿轮如图 9-69 所示。22

②变速器输出轴的检修 a.锁环的检查 把锁环压到齿轮锥面上，并用厚薄规测量间隙“a” （图 9-64）的数值： 间隙“a”安装尺寸（新锁环）磨损极限 一档齿轮 1．10-1．70mm0．05mm 二档齿轮 1．10-1．70mm0．05mm b.用 110°的齿顶角标记一档锁环 在锁环的三个缺口处（图 9-70 中箭头所示）做好标记，该锁环只能装在一档齿轮上。 c.一档和二档接合套和花键毂的装配 使接合套在花键毂上滑动，端面标记（图 9-71 中箭头所示）朝向一档齿轮。23

d.接合套的装配 按 120°角均匀装上滑块，并装入弹簧，末端带有弯勾的弹簧必须嵌入空心键内（图 9-72） e.大、小圆锥滚柱轴承内圈的压出 大、小圆锥滚柱轴承内圈压出时，可分别借助分离拉力器 A（图 9-73 和图 9-74）进行。 压出大、小圆锥滚柱轴承内圈时，轴承将被损坏。f.大、小圆锥滚柱轴承内圈的压入 压入大、小圆锥滚柱轴承内圈时，应先将其加热到约 l00℃，然后按图 9-75 所示压入到位。3）变速器输出轴的调整 在更换轴承壳体、主减速器或输出轴圆锥滚柱轴承时，必须调整输出轴。 ①把带有 0.65mm 厚调整垫片的小圆锥滚柱轴承外圈压入离合器壳内的齿肩处（图 9-76） 。 ②安装输出轴并用 40N·m 的力矩把轴承盖上的六角螺栓拧紧。24

③安装测量工具（图 9-77） 。 ④插入量程为 3mm 的千分表，使其在零位有 1mm 的预紧度，并在输出轴一端加上厚度为 0.65mm 的调整垫片。 ⑤上、下移动输出轴，记下千分表读数（例如 0.30mm） 。 ⑥确定调整垫片“S3” （图 9-69 中的 27）厚度 为达到轴承的规定预紧度， 应在表读取 （0.30mm） 及垫片厚度 （0.65mm） 基础上加一常数 （0.20mm） ， 三者之和即为“S3”的值（1.15mm） 。 ⑦拆下输出轴并拉出小圆锥滚柱轴承外圈。 ⑧按下表选择调整垫片： 厚 度（mm） 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 零 件 号 020 311 391P 020 311 391Q 020 311 391 020 311 391A 020 311 391B25

0.90 0.95 1.00 1.05 0.95 1.15 1.20 1.25 1.30 1.35 1.40020 311 391C 020 311 391D 020 311 391E 020 311 391F 020 311 391G 020 311 391H 020 311 391I 020 311 391K 020 311 391L 020 311 391M 020 311 391N按公差范围，根据需要，正确选用厚度适当的调整垫片。 ⑨把选好的调整垫片 “S3” （此例为 1.15mm） 打入小圆锥滚柱轴承的外圈， 并安装输出轴， 40N· 用 m 的力矩拧紧轴承端盖的六角螺柱。 4）摩擦力矩的检查 检查摩擦力矩时，使用扭力计 A（图 9-78） ，其量程为 0-600N·m。新圆锥滚柱轴承的摩擦力矩为 50-150N·cm 用过的圆锥滚柱轴承的摩擦力矩最少为 30N·cm。检查 前，应用变速器油润滑轴承。26