道路施工现场管理 国民经济与社会发展对交通运输的需求，不仅是数量上的持续增加，而且在质量上也有新的变化。道路工程施工现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。
随着我国道路建设市场体制的不断完善，道路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。道路工程施工是一项复杂的技术活动，具有流动性强.协作性高.周期长.受外界干扰及自然因素影响大等特点。因此，如何根据道路施工的特点，加强施工现场管理.合理安排，在一定的时间和空间内有组织.有计划.有秩序地开展施工。
一、施工前做好充分的施工准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续性.协调性。在进行施工准备工作中应注意以下问题：
1.道路工程施工前必须向监理部上报开工报告.项目部管理人员岗位证书.主要机械设备进场报验.施工组织设计和施工方案（措施）等前期资料。
2.研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。
3.进行业务.技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准.操作规程.质量控制有全面的了解。
4.绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程.质量检查评定.计量支付.设计变更.事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
5.根据工期要求.技术标准.机械设备能力.材料供应.自然条件等进行综合分析完善施工组织设计。
二、施工中要认真做好试验段
试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法.技术要求.试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录.分析.总结，为大面积施工提供理论和实践依据。开工后，施工单位对自然条件.施工工艺.质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点.主要技术参数.施工进度.机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。
三、施工中适时调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本.提高质量.保证进度，是当前公路建设发展的主流。组织机械施工应注意：
1．施工机械技术性能的合理组合。
⑴主要机械与配套机械的组合。配套机械的工作容量.生产率和数量应稍大一点，以便充分发挥主要机械的作业效率。
⑵主要机械与辅助机械的组合。辅助机械的生产率应略大一些，以便充分发挥主要机械的生产率。
⑶牵引车与其他机具的组合。两者要互相适应，以便获得最佳的联合作业效益。
2．施工机械类型与其数量的合理组合。
⑴施工机械类型及数量宜少不宜多。根据道路建设项目的作业内容，尽可能地选用大工作容量.高作业效率的相同类型的施工机械。
⑵并列组合。只依靠一套施工机械组合作业，当主要施工发生故障时，就会造成道路建设项目全线停工。
四、施工中切实做好防洪排水
施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题。
1．施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
2．路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。
3．合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械.材料.设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。
五、施工中重点治理质量通病
道路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。
1.认真处理路基与桥涵接头，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证，仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。
2.彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂.路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实，在路基填挖方交界处.施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
3.严格控制路线的线型与标高。随着道路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适.平整度差等直接影响道路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。
六、施工中要加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月.旬作业计划以及材料.机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部.分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。
七、施工中要搞好成本管理
施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度.质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采购.库存.发放.使用等每一环节在制度在约束下进行。
2．根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工.材料.机械控制在规定的范围内。
3．分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
八、施工完成后的交工验收
为了保持路容.路貌，保证道路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。
1．全面检查路基.路面.桥涵.构造物.交通安全设施，存在问题及时处理。
2．清理路基.路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩.边坡；清理桥涵.构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适.整齐美观。
3．按照规范要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
综上所述，道路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工现场管理，使工程质量.进度和效益不断得到提高。
道路施工现场管理 国民经济与社会发展对交通运输的需求，不仅是数量上的持续增加，而且在质量上也有新的变化。道路工程施工现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。
随着我国道路建设市场体制的不断完善，道路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。道路工程施工是一项复杂的技术活动，具有流动性强.协作性高.周期长.受外界干扰及自然因素影响大等特点。因此，如何根据道路施工的特点，加强施工现场管理.合理安排，在一定的时间和空间内有组织.有计划.有秩序地开展施工。
一、施工前做好充分的施工准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续性.协调性。在进行施工准备工作中应注意以下问题：
1.道路工程施工前必须向监理部上报开工报告.项目部管理人员岗位证书.主要机械设备进场报验.施工组织设计和施工方案（措施）等前期资料。
2.研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。
3.进行业务.技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准.操作规程.质量控制有全面的了解。
4.绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程.质量检查评定.计量支付.设计变更.事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
5.根据工期要求.技术标准.机械设备能力.材料供应.自然条件等进行综合分析完善施工组织设计。
二、施工中要认真做好试验段
试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法.技术要求.试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录.分析.总结，为大面积施工提供理论和实践依据。开工后，施工单位对自然条件.施工工艺.质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点.主要技术参数.施工进度.机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。
三、施工中适时调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本.提高质量.保证进度，是当前公路建设发展的主流。组织机械施工应注意：
1．施工机械技术性能的合理组合。
⑴主要机械与配套机械的组合。配套机械的工作容量.生产率和数量应稍大一点，以便充分发挥主要机械的作业效率。
⑵主要机械与辅助机械的组合。辅助机械的生产率应略大一些，以便充分发挥主要机械的生产率。
⑶牵引车与其他机具的组合。两者要互相适应，以便获得最佳的联合作业效益。
2．施工机械类型与其数量的合理组合。
⑴施工机械类型及数量宜少不宜多。根据道路建设项目的作业内容，尽可能地选用大工作容量.高作业效率的相同类型的施工机械。
⑵并列组合。只依靠一套施工机械组合作业，当主要施工发生故障时，就会造成道路建设项目全线停工。
四、施工中切实做好防洪排水
施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题。
1．施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
2．路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。
3．合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械.材料.设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。
五、施工中重点治理质量通病
道路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。
1.认真处理路基与桥涵接头，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证，仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。
2.彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂.路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实，在路基填挖方交界处.施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
3.严格控制路线的线型与标高。随着道路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适.平整度差等直接影响道路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。
六、施工中要加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月.旬作业计划以及材料.机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部.分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。
七、施工中要搞好成本管理
施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度.质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采购.库存.发放.使用等每一环节在制度在约束下进行。
2．根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工.材料.机械控制在规定的范围内。
3．分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
八、施工完成后的交工验收
为了保持路容.路貌，保证道路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。
1．全面检查路基.路面.桥涵.构造物.交通安全设施，存在问题及时处理。
2．清理路基.路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩.边坡；清理桥涵.构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适.整齐美观。
3．按照规范要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
综上所述，道路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工现场管理，使工程质量.进度和效益不断得到提高。