世界大跨径悬索桥排名
1，朝天门长江大桥 552米 重庆 2009年 钢桥 双层桥面 8车道公路+重庆地铁环线 在建的环线地铁是重庆未来最重要地铁干线，此桥位于重庆市中心朝天门和江北嘴下游，视野极为壮观
2，卢浦大桥 550米 上海 2004年 钢桥 世界第一座大跨径全焊接钢厢梁拱桥 位于上海卢湾区和浦东新区世博园之间，全焊接钢箱梁要求工艺水平极高
3，波司登长江大桥530米 四川合江县 2012年 钢管混凝土 最大钢管混凝土拱桥 钢管混凝土拱桥目前仅有中国建造 经济耐久 最大跨度也超过中国以外所有拱桥
4，新河峡谷大桥518米 美国 1977年 钢桥 建成时是世界最大拱桥，桥面距水面267米。West Virginia州将此桥视为象征，曾出过纪念币
5，合江长江大桥507米 四川合江县 2015年（建设中） 钢管混凝土 注意和波司登是两座不同桥，长江在该县U 型拐弯。波司登大桥已建成，此桥在建
6，Bayonne Bridge美国贝尔桥504米 美国纽约 1931年 钢桥 建成时是世界最大拱桥
7，Sydney Harbour Bridge（悉尼港大桥）503米 澳大利亚 1932年 钢桥 著名的悉尼港大桥，很多中国媒体报道为“原世界最大拱桥”，其实此桥
建成时就已不是世界最大拱桥，美国Bayonne Bridge比此桥早一年，不知媒体为何如此愚昧
8，香溪长江大桥498米 湖北秭归县 准备中 钢桥 桥面距长江原水面230米（想象图）
位于长江三峡最漂亮的兵书宝剑峡峡口，中承式钢拱桥，同时在临近支流香溪河兴建主跨470米斜拉桥，整体为双桥组合
9，大瑞铁路怒江大桥 490米 云南龙陵县 准备中 钢+混凝土结构 世界最大铁路拱桥 桥上建4线火车站，桥面距离怒江水面高约220米（想象图） 为何将怒江火车站建于桥上？因大瑞铁路是单轨，此桥西端直接连接34.6公里长高黎贡山隧道，两端隧道相连，无法设置车站，单轨铁路必须一定长度内有避让车站，所以不得已将车站建于拱桥之上。这段铁路大体平行于滇缅公路，但穿山架桥顺直很多。
10，田湾大渡河大桥 466米 四川石棉县 准备中 钢管混凝土 桥面高185米（想象图） 位于著名风景区贡嘎山南部石棉田湾镇
11，Chenab Railway Bridge465米 印度 建设中（想象图），距离水面322米
此桥为印度著名“克什米尔铁路”一部分，此铁路从2001年开始建设，原本计划2008年通车，后延迟至2012、2015、2017年，但至今无论从google earth还是图片搜索中都找不到建筑迹象，最新照片拱脚都看不到，
只有两座修建用的铁塔立在两岸。据我朋友问过一位参与其事的海外印裔工程师，说因资金、熟练劳力匮乏及贪污腐败，此桥基本停工，可能在2020年后很久才能完工。一段最高海拔不到2000米，长仅数百公里，设计时速160公里单轨铁路，被列为和中国青藏铁路相提并论的印度国家工程，竟然需二十余年还不一定能建成，效率可想而知。
12，巫山长江大桥460米 重庆巫山县 2005年 钢管混凝土 建成时为最大钢管混凝土拱桥 位于三峡中部巫峡峡口 桥面距离原江面180米高左右
13，明州大桥 450米 浙江宁波市 2011年 钢桥
14，南广铁路西江大桥450米 广东肇庆市 2014年 钢桥
15，沪昆高铁北盘江大桥 445米 贵州晴隆县 2015年（建设中） 劲性骨架混凝土拱 世界最大混凝土拱桥 桥面距水面297米 ，世界最大、最高高速铁路桥（包括所有铁路，最高为中国纳界河大桥桥面高320米；最大怒江大桥主跨490米，但都不是高速铁路）。此桥尤里克先生估计283米高，我根据设计资料，桥面海拔880米，北盘江水面583米，估计为297米高。具体如何要等明年建成后上去测量才知道。
16，成贵铁路鸭池河大桥 436米 贵州黔西县 2018年（建设中，想象图） 钢-混凝土 桥面距原始水面295米，距离水库水面约230米。鸭池河为乌江别名，此处风景极美。
17，支井河大桥 430米 湖北巴东县 2009年 钢管混凝土 桥面高294米 已建成世界最高拱桥，拱脚建于几乎垂直悬崖上，建设时难度前所未有，第一批工人是用绳索吊到山腰悬空作业的！
18，新光大桥 428米 广州 2007年 钢桥 中央部分合龙时一次起吊近3000吨，是桥梁史之最
19，万州长江大桥 420米 重庆万州 1997年 混凝土 建成时为世界最大混凝土拱桥（已被沪昆高铁北盘江桥超越），中国的超长混凝土拱桥都是以钢管拱为支架外包混凝土的，大大增加坚固性，因此能将原本一般无法超过300米的混凝土拱桥建到近500米主跨。
20，菜园坝长江大桥 420米 重庆 2007年 钢管混凝土 双层桥面 公路+地铁
21，云桂铁路丘北南盘江大桥 主跨416米 劲性骨架钢筋混凝土 2015年建成 在建；
桥面高260余米。世界最大客货并用高速铁路拱桥，设计时速250公里（北盘江桥300公里以上，但不能走货车）。这类拱桥对稳定性要求不及北盘江桥，但所需承载能力更大，约为单一客运桥梁1.5倍
22. 莲城大桥湖南湘潭 主跨400米 钢管混凝土 2008年
23. 重庆巫山大宁河桥主跨400米，钢管混凝土，桥面距离原江面高220米 2009年 位于著名的大宁河小三峡出口处
24成兰铁路黑河大桥 四川 九寨沟县 主跨400米 桥面高约250米 在建（想象图）
世界大跨径悬索桥排名
1，朝天门长江大桥 552米 重庆 2009年 钢桥 双层桥面 8车道公路+重庆地铁环线 在建的环线地铁是重庆未来最重要地铁干线，此桥位于重庆市中心朝天门和江北嘴下游，视野极为壮观
2，卢浦大桥 550米 上海 2004年 钢桥 世界第一座大跨径全焊接钢厢梁拱桥 位于上海卢湾区和浦东新区世博园之间，全焊接钢箱梁要求工艺水平极高
3，波司登长江大桥530米 四川合江县 2012年 钢管混凝土 最大钢管混凝土拱桥 钢管混凝土拱桥目前仅有中国建造 经济耐久 最大跨度也超过中国以外所有拱桥
4，新河峡谷大桥518米 美国 1977年 钢桥 建成时是世界最大拱桥，桥面距水面267米。West Virginia州将此桥视为象征，曾出过纪念币
5，合江长江大桥507米 四川合江县 2015年（建设中） 钢管混凝土 注意和波司登是两座不同桥，长江在该县U 型拐弯。波司登大桥已建成，此桥在建
6，Bayonne Bridge美国贝尔桥504米 美国纽约 1931年 钢桥 建成时是世界最大拱桥
7，Sydney Harbour Bridge（悉尼港大桥）503米 澳大利亚 1932年 钢桥 著名的悉尼港大桥，很多中国媒体报道为“原世界最大拱桥”，其实此桥
建成时就已不是世界最大拱桥，美国Bayonne Bridge比此桥早一年，不知媒体为何如此愚昧
8，香溪长江大桥498米 湖北秭归县 准备中 钢桥 桥面距长江原水面230米（想象图）
位于长江三峡最漂亮的兵书宝剑峡峡口，中承式钢拱桥，同时在临近支流香溪河兴建主跨470米斜拉桥，整体为双桥组合
9，大瑞铁路怒江大桥 490米 云南龙陵县 准备中 钢+混凝土结构 世界最大铁路拱桥 桥上建4线火车站，桥面距离怒江水面高约220米（想象图） 为何将怒江火车站建于桥上？因大瑞铁路是单轨，此桥西端直接连接34.6公里长高黎贡山隧道，两端隧道相连，无法设置车站，单轨铁路必须一定长度内有避让车站，所以不得已将车站建于拱桥之上。这段铁路大体平行于滇缅公路，但穿山架桥顺直很多。
10，田湾大渡河大桥 466米 四川石棉县 准备中 钢管混凝土 桥面高185米（想象图） 位于著名风景区贡嘎山南部石棉田湾镇
11，Chenab Railway Bridge465米 印度 建设中（想象图），距离水面322米
此桥为印度著名“克什米尔铁路”一部分，此铁路从2001年开始建设，原本计划2008年通车，后延迟至2012、2015、2017年，但至今无论从google earth还是图片搜索中都找不到建筑迹象，最新照片拱脚都看不到，
只有两座修建用的铁塔立在两岸。据我朋友问过一位参与其事的海外印裔工程师，说因资金、熟练劳力匮乏及贪污腐败，此桥基本停工，可能在2020年后很久才能完工。一段最高海拔不到2000米，长仅数百公里，设计时速160公里单轨铁路，被列为和中国青藏铁路相提并论的印度国家工程，竟然需二十余年还不一定能建成，效率可想而知。
12，巫山长江大桥460米 重庆巫山县 2005年 钢管混凝土 建成时为最大钢管混凝土拱桥 位于三峡中部巫峡峡口 桥面距离原江面180米高左右
13，明州大桥 450米 浙江宁波市 2011年 钢桥
14，南广铁路西江大桥450米 广东肇庆市 2014年 钢桥
15，沪昆高铁北盘江大桥 445米 贵州晴隆县 2015年（建设中） 劲性骨架混凝土拱 世界最大混凝土拱桥 桥面距水面297米 ，世界最大、最高高速铁路桥（包括所有铁路，最高为中国纳界河大桥桥面高320米；最大怒江大桥主跨490米，但都不是高速铁路）。此桥尤里克先生估计283米高，我根据设计资料，桥面海拔880米，北盘江水面583米，估计为297米高。具体如何要等明年建成后上去测量才知道。
16，成贵铁路鸭池河大桥 436米 贵州黔西县 2018年（建设中，想象图） 钢-混凝土 桥面距原始水面295米，距离水库水面约230米。鸭池河为乌江别名，此处风景极美。
17，支井河大桥 430米 湖北巴东县 2009年 钢管混凝土 桥面高294米 已建成世界最高拱桥，拱脚建于几乎垂直悬崖上，建设时难度前所未有，第一批工人是用绳索吊到山腰悬空作业的！
18，新光大桥 428米 广州 2007年 钢桥 中央部分合龙时一次起吊近3000吨，是桥梁史之最
19，万州长江大桥 420米 重庆万州 1997年 混凝土 建成时为世界最大混凝土拱桥（已被沪昆高铁北盘江桥超越），中国的超长混凝土拱桥都是以钢管拱为支架外包混凝土的，大大增加坚固性，因此能将原本一般无法超过300米的混凝土拱桥建到近500米主跨。
20，菜园坝长江大桥 420米 重庆 2007年 钢管混凝土 双层桥面 公路+地铁
21，云桂铁路丘北南盘江大桥 主跨416米 劲性骨架钢筋混凝土 2015年建成 在建；
桥面高260余米。世界最大客货并用高速铁路拱桥，设计时速250公里（北盘江桥300公里以上，但不能走货车）。这类拱桥对稳定性要求不及北盘江桥，但所需承载能力更大，约为单一客运桥梁1.5倍
22. 莲城大桥湖南湘潭 主跨400米 钢管混凝土 2008年
23. 重庆巫山大宁河桥主跨400米，钢管混凝土，桥面距离原江面高220米 2009年 位于著名的大宁河小三峡出口处
24成兰铁路黑河大桥 四川 九寨沟县 主跨400米 桥面高约250米 在建（想象图）