虽然腾讯刚成为亚洲市值最高的技术公司，但如果它只做纯软件、纯服务，可能会在未来的一些领域失去制高点。
美国证交会文件显示，腾讯已在今年3月17日通过旗下的黄河投资以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票，其持股比例达到5%，并由此成为特斯拉的第五大股东。
这肯定是一笔值得关注的交易，正在准备Model 3量产的特斯拉有了更多的资金支持，刚刚成为亚洲市值最高技术公司的腾讯则在电动汽车、无人驾驶等领域有了更多的想象空间。
特斯拉CEO马斯克本周在Twitter中回应，“很高兴腾讯能够成为特斯拉的投资人和顾问。”腾讯公司则表示：“特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术的全球先驱。”
这些溢美之词并不仅仅是客套话。
早在2015年6月，腾讯便投资了国内电动汽车公司蔚来汽车，该公司由易车网李斌于2014年创办，迄今为止已经累计融资超过12亿美元，估值超过200亿元人民币。此外，腾讯还在2015年联手富士康、河南和谐集团成立了和谐富腾，和谐富腾已经投资孵化了FMC和爱车两家电动汽车公司。
不过，特斯拉对腾讯意味着更多。马化腾在这个月月初的一次媒体见面会上表达了对技术的焦虑：“如果和过去一样只做纯软件、纯服务，可能会在未来的一些领域失去制高点。”他认为，人机交互的演变，从PC到手机，未来可能到视网膜眼镜，甚至通过脑电波、皮肤的电流可以产生一些互动，将会催生很多产业，腾讯将在相关领域投入研发和实验。
而作为特斯拉的创始人，被称为“钢铁侠”的马斯克是多个领域的技术狂人，包括电动汽车、自动驾驶、太空探索、新能源技术等。不久前，马斯克就表示将成立一家创业公司，专注研究人脑与机器连接的相关技术，这一技术可以用来提升人类的记忆能力，换句话说，就是让人类也拥有类似“人工智能”的超强存储能力。
众所周知，造车的成本巨大。从2014年到2016年，特斯拉已经连续三年净利润亏损，亏损额分别为2.94亿美元、8.89亿美元和7.73亿美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次表示特斯拉“很需要钱”。2016年2月，马斯克在致股东的公开信中表示，公司或将向华尔街寻求资本，虽然Model 3不需要额外资金，但原有资金已经十分紧张。
今年3月，特斯拉对外宣布，其2016年在中国的营收突破10亿美元，较2015年增长两倍多。按照去年营收计算，中国成为特斯拉第二大市场，仅次于美国。对于此次腾讯的投资，埃隆·马斯克在社交媒体上发文称，“很高兴腾讯成为特斯拉的投资者和顾问。”同时，他还透露，特斯拉Model 3收到的中国订单很少，这款汽车尚未在中国市场正式推出。
资深汽车行业分析人士钟师在接受21世纪经济报道记者采访时认为，行业不应该因为特斯拉的暂时亏损，便对新能源汽车有悲观的看法。中国市场的机遇摆在眼前，自然也是资本不愿意放过的机会。“毕竟现在互联网概念的汽车，无论是无人驾驶还是新能源车，试验产品都还没有落地，只能有待两年后的市场去验证。”
虽然腾讯刚成为亚洲市值最高的技术公司，但如果它只做纯软件、纯服务，可能会在未来的一些领域失去制高点。
美国证交会文件显示，腾讯已在今年3月17日通过旗下的黄河投资以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票，其持股比例达到5%，并由此成为特斯拉的第五大股东。
这肯定是一笔值得关注的交易，正在准备Model 3量产的特斯拉有了更多的资金支持，刚刚成为亚洲市值最高技术公司的腾讯则在电动汽车、无人驾驶等领域有了更多的想象空间。
特斯拉CEO马斯克本周在Twitter中回应，“很高兴腾讯能够成为特斯拉的投资人和顾问。”腾讯公司则表示：“特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术的全球先驱。”
这些溢美之词并不仅仅是客套话。
早在2015年6月，腾讯便投资了国内电动汽车公司蔚来汽车，该公司由易车网李斌于2014年创办，迄今为止已经累计融资超过12亿美元，估值超过200亿元人民币。此外，腾讯还在2015年联手富士康、河南和谐集团成立了和谐富腾，和谐富腾已经投资孵化了FMC和爱车两家电动汽车公司。
不过，特斯拉对腾讯意味着更多。马化腾在这个月月初的一次媒体见面会上表达了对技术的焦虑：“如果和过去一样只做纯软件、纯服务，可能会在未来的一些领域失去制高点。”他认为，人机交互的演变，从PC到手机，未来可能到视网膜眼镜，甚至通过脑电波、皮肤的电流可以产生一些互动，将会催生很多产业，腾讯将在相关领域投入研发和实验。
而作为特斯拉的创始人，被称为“钢铁侠”的马斯克是多个领域的技术狂人，包括电动汽车、自动驾驶、太空探索、新能源技术等。不久前，马斯克就表示将成立一家创业公司，专注研究人脑与机器连接的相关技术，这一技术可以用来提升人类的记忆能力，换句话说，就是让人类也拥有类似“人工智能”的超强存储能力。
众所周知，造车的成本巨大。从2014年到2016年，特斯拉已经连续三年净利润亏损，亏损额分别为2.94亿美元、8.89亿美元和7.73亿美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次表示特斯拉“很需要钱”。2016年2月，马斯克在致股东的公开信中表示，公司或将向华尔街寻求资本，虽然Model 3不需要额外资金，但原有资金已经十分紧张。
今年3月，特斯拉对外宣布，其2016年在中国的营收突破10亿美元，较2015年增长两倍多。按照去年营收计算，中国成为特斯拉第二大市场，仅次于美国。对于此次腾讯的投资，埃隆·马斯克在社交媒体上发文称，“很高兴腾讯成为特斯拉的投资者和顾问。”同时，他还透露，特斯拉Model 3收到的中国订单很少，这款汽车尚未在中国市场正式推出。
资深汽车行业分析人士钟师在接受21世纪经济报道记者采访时认为，行业不应该因为特斯拉的暂时亏损，便对新能源汽车有悲观的看法。中国市场的机遇摆在眼前，自然也是资本不愿意放过的机会。“毕竟现在互联网概念的汽车，无论是无人驾驶还是新能源车，试验产品都还没有落地，只能有待两年后的市场去验证。”