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利比亚沿海铁路轨道工程
作者：陈占武
来源：《科技创新与应用》2013年第19期
摘 要：利比亚铁路沿海线轨道工程采用欧洲标准，铁路机车、车辆轮对与国内轮对有许多不同之处，针对沿海线轨道工程使用的机车、车辆轮对在国内短期运用和在利比亚UIC线路长期运用进行改造。
关键词：欧洲标准；轮对；轨道工程
1 概述
新建利比亚铁路沿海线Tripoli（的黎波理）-Sirt（希尔特）段西起利比亚首都Tripoli，沿地中海岸的Khoms（胡母斯）、Misrata（米苏拉塔）、Hesha（黑塞）至Sirt，全长约
640km，是贯穿利比境内东西向的铁路干线，也是沿海铁路通道、泛阿拉伯、泛非洲铁路网的重要组成部分，主要服务于Tripoli和Sirt之间的货物和旅客运输。
2 技术标准
利比亚铁路执行现行欧洲标准，钢轨、轨枕、扣件的选用等均需满足UIC标准和欧洲规范。沿海线轨道工程主要技术参数如下：
轨距：1435mm
轨道数目：双线，线间距4.5m
设计速度：开通时速160km/h，内燃牵引，线下工程按照250km/h标准一次建成，预留250km/h电气化条件。
轨道结构：跨区间无缝线路
综上所述，更改内侧距的方案可行并且安全。
通过此改造，最终在利比亚的两台东风12内燃机车在港口顺利过岔。
参考文献
[1]TB/T449-2003.机车车辆车轮轮缘踏面外形.
[2]UIC510-2.车辆车轮和轮副使用不同直径车轮的规定.
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利比亚沿海铁路轨道工程
作者：陈占武
来源：《科技创新与应用》2013年第19期
摘 要：利比亚铁路沿海线轨道工程采用欧洲标准，铁路机车、车辆轮对与国内轮对有许多不同之处，针对沿海线轨道工程使用的机车、车辆轮对在国内短期运用和在利比亚UIC线路长期运用进行改造。
关键词：欧洲标准；轮对；轨道工程
1 概述
新建利比亚铁路沿海线Tripoli（的黎波理）-Sirt（希尔特）段西起利比亚首都Tripoli，沿地中海岸的Khoms（胡母斯）、Misrata（米苏拉塔）、Hesha（黑塞）至Sirt，全长约
640km，是贯穿利比境内东西向的铁路干线，也是沿海铁路通道、泛阿拉伯、泛非洲铁路网的重要组成部分，主要服务于Tripoli和Sirt之间的货物和旅客运输。
2 技术标准
利比亚铁路执行现行欧洲标准，钢轨、轨枕、扣件的选用等均需满足UIC标准和欧洲规范。沿海线轨道工程主要技术参数如下：
轨距：1435mm
轨道数目：双线，线间距4.5m
设计速度：开通时速160km/h，内燃牵引，线下工程按照250km/h标准一次建成，预留250km/h电气化条件。
轨道结构：跨区间无缝线路
综上所述，更改内侧距的方案可行并且安全。
通过此改造，最终在利比亚的两台东风12内燃机车在港口顺利过岔。
参考文献
[1]TB/T449-2003.机车车辆车轮轮缘踏面外形.
[2]UIC510-2.车辆车轮和轮副使用不同直径车轮的规定.