简单题：
1、说明工程造价的（计价）特征？
答：①计价的单件性；②计价的多次性；③造价的组合性；④方法的多样性；⑤依据的复杂性。
2、建筑安装工程造价的概念？由哪些内容组成？
答：建筑安装工程造价，是指建设工程中的建筑安装工程费用，是施工图设计阶段建筑安装工程价值的货币表现。
由直接费、间接费、利润、税金组成。
3、说出工程量清单的计价模式与定额计价模式的不同？
答：①适用范围不同；②采用的计价方法不同；③项目划分不同；④工程量计算规则不同；⑤风险分担不同。
4、投资估算各阶段如何划分？分别有什么作用？
答：①规划阶段的投资估算：投资估算误差率≥±30%；作用：说明有关的各项目之间的关系；作为否定一个项目或决定是否继续进行的依据之一。
②项目建议书阶段的投资估算：投资估算误差率±30%以内；作用：从经济上判断项目是否应列入投资计划；作为领导部门审批建议书的依据之一；可否定一个项目，但不能完全肯定一个项目是否真正可行。
③可行性研究阶段的投资估算：投资估算误差率±20%以内；作用：可对项目是否真正可行做出初步的决定。
④评审阶段的投资估算：投资估算误差率±10%以内；作用：可作为对可行性研究结果进行最后评价的依据；可作为对建设项目是否真正可行进行最后决定的依据。 5、说出提出索赔的条件和索赔处理的一般原则？
答：索赔条件：①索赔事件造成了承包人直接经济损失；②索赔事件是由于非承包人的责任发生的；③承包人已按施工合同规定的期限和程序提出费用索赔报告，一并附有索赔凭证材料。
索赔的一般原则：①以合同为依据；②以完整、真实的索赔证据为基础；③及时、合理地处理索赔。
6、工程价款估算的主要方式有哪些？
答：①按月结算；②竣工后一次结算；③分段结算；④目标结算方式；⑤结算双方约定的其他结算方式。
7、说出工程投标的程序？
答：①报名参加投标；②按要求编制并填写资格预审书；③领取招标文件；④研究招标文件；⑤调查投标环境；⑥编制施工计划，制定施工方案；⑦编制投标文件；⑧投送投标文件。
8、说出工程招标的程序？
答：①审查建设单位资质；②招标申请；③编制招标文件；④发布招标公告和招标邀请书；⑤资格审查；⑥发放招标文件；⑦踏勘现场；⑧标底的编制。 9、根据我国招投标法，说出必须进行公开招标的工程施工项目？
答：①关系社会公共利益，公众安全的基础设施项目；②关系社会公共利益，公众安全的公用事业项目；③使用国有资金投资的项目；④国家融资的项目；⑤使用国际组织或者外国政府资金的项目。 10、工程量清单中所提供的工程量是投标单位投标报价的基本依据，如果计算发生错误会带来哪些问题？
答：①工程量的错误一旦被承包商发现和利用，则会给业主带来损失；②工程量的错误
会引发其他施工索赔；③工程量的错误还会增加变更工程的处理难度；④工程量的错误会造成投资控制和预算控制的困难。 11、说出施工图预算的作用？
答：①施工图预算是落实或调整年度建设计划的依据；②委托承包时，施工图预算是签订工程承包合同的依据；③在委托承包时，施工图预算是办理财政拨款、工程贷款和结算的依据；④施工图预算是施工单位编制施工计划的依据；⑤施工图预算是加强施工企业实行经济核算的依据；⑥施工图预算是实行招标、投标的重要依据。 12、说出工程竣工结算的作用？
答：①竣工结算是确定工程最终造价，是了结业主与承包商的合同关系和经济责任的依据；②竣工结算为承包商确定工程最终收入，是承包商经济核算和考核工程成本的依据；③ 竣工结算反映建筑安装工程工作量和实物量的实际完成情况，是业主编报项目竣工决算的依据；④竣工结算反映建筑安装工程实际造价，是编制概算定额、概算指标的基础资料。 13、说出工程变更后合同价款的确定方法？
答：①合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格变更合同价款；②合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照类似价格变更合同价款；③合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人或发包人提出适当的变更价格，经双方确认后执行。
补充问题1、投标文件有下列情形之一的，招标人不予受理：
①逾期送达的或者未送达指定地点的；②未按招标文件要求密封的。 2、投标文件有下列情形之一的，由评标委员会初审后按废标处理：
①无单位盖章并无法定代表人或法定代表人授权的代理人签字或盖章的； ②未按规定的格式填写，内容不全或关键字迹模糊、无法辨认的； ③投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，或在一份投标文件中对同一招标项目报有两个或多个报价，且未声明哪一个有效，按招标文件规定提交备选投标方案的除外； ④投标人名称或组织结构与资格预审时不一致的； ⑤未按招标文件要求提交投标保证金的；
⑥联合体投标未附联合体各方共同投标协议的。
3、NPVR≥0，NAV≥0，项目可接受；NPVR＜0，NAV＜0，项目不可行。
1.如果收掉油门后，症状减轻或消失，则应该是半轴上面球笼的问题，更换两边已经磨损的球笼即可，或直接更换半轴，原理请参阅下述第三条；
2、如果和收不收油门无关，则考虑轮胎、轮毂、球头的变形和松旷问题。以下是本人关于此类问题的小结：
发抖通常分为三种：
1、沿车辆行驶方向前后发抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖动。 ３、沿车辆左右方向上的发抖。
在此我所说的发抖故障是特指由车辆底盘引起的，而非由发动机动力不足引起的车辆发抖故障，请大家区别开来。
1. 高速发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时，车辆发生沿垂直路面方向上的颤动，严重时整个车身发生抖动，此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。排除方法很简单，更换变形部件、对轮胎钢圈总成做精密的动平衡。
2. 高速刹车发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时踩刹车，方向盘产生高频小幅度的左右转动，严重时整个车身也随之左右摆动。此故障多是由刹车盘的偏摆引起。判断方法很简单，用百分表配合磁力表座测量一下刹车盘的旋转偏摆量，如果超过0.1毫米，就该将刹车盘精密车削一下了，注意一定要用专用车床，否则难以保证其精密度。同时检查车辆的转向拉杆、球头等部件有无松旷，如有则更换之。
3. 加速发抖。故障表现：车辆行驶至80KM/H左右时，再加速时，车辆前头发生左右方向上的摆动，严重时整个车身发生类似“筛糠”的感觉，此时收掉油门，抖动减轻或消失，故障发生时车速随其故障部件损坏程度而有所变化。这种故障较为少见且初次遇到时无从下手，据我所掌握的情况来看，现在仍有不少同行在为此而头疼。其故障原因也很简单，首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。众所周知，现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常
接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。排除方法不言而喻，更换损坏的内球笼或半轴。
4. 起步发抖。此故障是针对装备手动变速箱的车辆而言，表现为：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。将离合器三件套中的损坏者更换即可。
工程总报价书
舟山市六横杜庄至台门公路工程建设项目 爆破工程协议书
甲方：宁波市交通工程建设集团有限公司（以下简称甲方） 乙方： （以下简称乙方）
为了保证舟山市六横杜庄至台门公路工程项目按期、优质、安全的完成，现甲方将本工程合同范围内开山爆破作业委托乙方负责实施，经甲乙双方友好协商，本着互惠互利的原则，现就爆破有关有事项达成如下协议，以资双方共同遵守。
《建筑材料》复习题
一、名词解释
1、孔隙率：是指材料体积内，空隙体积所占的比例。
2、耐久性：是材料在长期使用过程中抵抗其自身及环境因素长期破坏作用，保持其原有性能而不变质、不破坏的能力。
3、水泥的终凝时间：水泥加水拌合起，至水泥浆完全失去可塑性，并产生强度所需的时间为终凝。
4、表观密度：是指材料在自然状态下，单位体积的质量。
5、砼立方体抗压强度：按照国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》GBT50081-2002.制作边长为150mm的立方体试件，在标准条件（温度20±2℃，相对湿度90%以上）下，养护到28d龄期，测得的抗压强度值为混凝土立方体试件抗压强度（简称立方抗压强度）。
6、防水涂料：将在高温下呈粘稠状态的物质涂布在机体表面，经溶剂或挥发或各组合间的化学变化形成具有一定弹性的连续薄膜覆盖基础表面与水隔绝，并能抵抗一定的水压力，从而起到防水和防潮作用。
7、耐水性：材料长期在水作用下不被破坏，强度也不显著降低的性质。 8、钢材的疲劳强度：是指疲劳试验中试件在交变应力作用下，于规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。 二、是非题
（√）1、同种材料的密度一定大于或等于其表观密度
（×）2、如何判别建筑石膏粉和白水泥？加水，石膏放热量大，水泥凝结硬化快。
（×）3、碱骨料反应的三个条件为含碱量高的水泥，含碱量高的砂和含碱量高的碎石。
（√）4、砂浆的强度等级是以70.7×70.7×70.7mm的立方体，按标准条件下养护到28d
的抗压强度的平均值，并考虑具有95%强度保证率而确定的。
（×）5、硅酸盐系列水泥主要由硅酸盐水泥熟料、掺合料和石膏等磨制而成。 （×）6、沥青牌号越高，针入度越大，延度越小，软化点越高。
（×）7、粉煤灰可作为水泥的掺合料，还可作为混凝土的混合材料。
（√）8、砂的级配好，则其空隙率小，可节约水泥，砂适当粗，则其表面积小，可节约水泥。
（×）9、砌烧结普通砖用的水泥石灰混合砂浆的强度随石灰膏用量和水泥强度的增加而提高。
（×）10、木钙减水剂的适宜掺量为水泥质量的0.2～0.3%，其减水率约为10%。 （×）11、水泥用量越多，水灰比越小，普通混凝土的徐变越大。
（√）12、木材的纤维饱含点含水率是木材物理力学性质发生变化的转折点。 （√）13、隔声（固体声）材料一般选用密实，沉重的材料（如粘土砖，混凝土）。 （×）14、提高混凝土抗冻性的措施是减小水灰比，掺早强剂。
（×）15、做混凝土抗压强度试验时，压力试验机的量程应能使试件的预期破坏荷载值不小于全量程的15%，也不大于全量程的85%。
（×）16、花岗岩属于岩浆岩，主要由方解石、石英和少量云母组成。 （×）17、密度是指材料在含孔状态下，单位体积所具有的质量。
（×）18、屋面防水等级最高级为1级，防水层耐用年限为25年，设防要求为至少3道。
（×）19、在相对湿度为50～70%时，混凝土的碳化速度最慢。 （×）20、配制砼时，要求粗骨料的强度与砼强度（等级）之比大于2.0. 三、填空题
1 2、Q345Q235多。 3感性。
4 5、Ⅱ级钢筋的代号为，其伸长率≥16%。 6
7衡量。
8
9 10 11 12
13、缩。
14 四、简答题
1、硅酸盐水泥石受腐蚀的种类和防止措施有哪些？
答：腐蚀种类：软水侵蚀、硫酸盐腐蚀、镁盐腐蚀、碳酸性腐蚀、一般酸性腐蚀、强碱腐蚀。
防止：（1）合理选用水泥品种，减少水泥中易被腐蚀的组分；
（2）提高水泥石的密实度，减少腐蚀性介质进入水泥石内部的通道； （3）做保护层，可在水泥石表面涂抹耐腐蚀性的涂料；
2、何谓钢筋的冷加工和时效处理？钢筋经冷拉后其力学性质有何变化？ 答：将钢材于常温下进行冷拉、冷拔或冷轧，使产生塑性变形，从而提高屈服强度，这个过程称为冷加工强化处理。
将经过冷拉的钢筋于常温下存放15～20d或加热到100～200℃并保持一定时间，这个过程称为时效处理。
冷拉以后再经过时效处理的钢筋，其屈服点进一步提高，抗拉极限强度稍见增长，塑性继续有所降低。由于时效过程中的内应力的消减，故弹性模量可基本恢复。
3、影响混凝土强度的因素有哪些？
答：（1）水泥强度等级和水灰比——决定混凝土强度的主要因素； （2）养护的湿度和温度； （3）龄期。
4、在保证混凝土强度和耐久性不变的条件下，试用五种方法来提高混凝土拌合物的流动性。
答：（1）平均用水量；（2）骨料的配合比；（3）改善水灰比；（4）改变砂粒的配
合比；（5）选择水泥的品种；（6）外加剂。 5、国家标准对废品水泥和不合格水泥有何规定？ 答：氧化镁、三氧化硫任何一项不符合规定为废品；
初凝时间小于45分钟，终凝时间超过360分钟，降级使用的为不合格水泥。 6、材料的导热系数主要与哪些因素有关？
答：导热系数大小与其组成与结构、孔隙率、孔隙特征、温度、湿度、热流方向有关。
7、影响材料强度试验结果的因素？
答：（1）组成结构（2）材料的含水状态以及温度（3）测试所用的形状及尺寸（4）测试速度及试剂表面形状。
五、计算题
1、直径为25mm的钢筋试件，做拉伸试验，测得屈服点和最大破坏荷载分别为210，拉断
后测得标距增量（ΔI=l-l0）为25mm。试求该刚才的屈服强度σs和伸长率σ5。
解：σs=210×1000÷490.9=430
伸长率σ5=25÷（5×25）×100%=20%
2、一组砂浆试块，按规定养护到28天，测得其破坏荷载分别为57、61、62、63、64、77KN。
试评定该砂浆的抗压强度（ MPa）。
解：F1=57×1000÷70.7×70.7=11.403
F2=61×1000÷70.7×70.7=12.204
F3=62×1000÷70.7×70.7=12.404
F4=63×1000÷70.7×70.7=12.604
F5=64×1000÷70.7×70.7=12.804
F6=77×1000÷70.7×70.7=15.405
F= （F1+ F2+ F3+ F4+ F5+ F6）÷6=76.824÷6=12.804
3、
1)尽量避免采用裸露药包爆破或导爆索露天爆破，必须采用时，要覆盖砂土；
2)控制一次起爆炸药量,从“空间”（分散布药）和“时间”（分段起爆）两个 方面，将爆区总药量均匀
分布到各个爆破部位，使爆炸能量最大限度地有效 利用，将耗于爆炸冲击波的无效能量减至最小限度。
3)选取合理的最小抵抗线方向和大小，优化爆破参数，改进装药结构（如采 用空气间隔分段装药、垫层装
药和不耦合装药等），确保填塞高度和质量等， 使每个药包的爆炸能量都得到充分利用。
4)精心施工，抓住地形测量、地质勘查、竣工检查和爆破施工等四个环节，确保设计要求。
5）不在清晨、傍晚或露天等有利于空气冲击波传播的气象条件下实施爆破。
6）巷道中空气冲击波可采用“挡”的措施消弱其强度。例如在爆区附近垒砖墙、垒沙袋、砌石墙等构筑阻
波墙。有些国家曾采用高强度的人造薄膜制成水包代替阻波墙。充满水的水包与巷道四周紧密接触，当冲
击波来到时水包压力增大,即将其转移到巷道的两帮，增加了抗冲击波的能力。水力阻波墙造价低，制作快，
防冲击波效果好，一般可减弱冲击波3/4以上，并能降低爆尘和有害气体。
7）水下爆破时，降低水下爆炸冲击波强度的有效措施是采用气泡帷幕防护技术。就是在爆源与保护对象之
间的水底设置一套气泡发射装置。一般采用钢管在其两侧开设两排小孔，当向发射装置输入压缩空气后，
大量细小气泡便从小孔连续不断地向外射出。受浮力的作用，气泡群由水底向水面不断上升，形成一道气
泡帷幕。能有效地减弱冲击波压力峰值，对保护对象起防护作用。经过工程验证，效果良好。
摘要：在爆破工程中，炸药的能量除一部分做有用功外，其余部分能量所产生的效应是无用
的，甚至是有害的，爆破技术的关键是能量控制，将尽可能多的能量用于做有用功，减小爆
破的有害作用。爆破的某些有害作用目前还不能消除，只能有限地控制，做好安全防范措施，
尽量减少公害的影响程度及范围，本文主要从爆破地震和空气冲击波这两个方面来探讨，如
何预防和做好工程爆破公害的安全措施。
关键词：工程爆破，公害，安全措施
爆破是指物质发生急剧变化并放出大量的能量对周围介质做机械功，同时可能伴随有
声、光、热效应的现象，其基本特征为：速度高、威力大和破坏作用强等方面。爆破中会出
现有用功和无用功两方面，无用功及爆破的副作用，如地震效应、冲击波等有害作用，对相
邻物体、构筑物和人身都会产生危害性的影响，因此，从安全的角度出发，以下将对爆破地
震和冲击波这两个方面的公害进行安全措施有效防范的探讨。
一、爆破地震的形成及预防措施
1、形成及原因
炸药在岩石中爆炸时，爆炸作用使一定范围内的岩石破碎或破裂，在该范围以外，爆炸
作用已不能使岩石发生明显破裂，只能引起岩石质点产生弹性振动，这种弹性振动以弹性波
的形式向外传播，引起地面震动，即地震波。
地震波分为体积波和表面波。体积波是在岩体内传播的弹性波，体积波可分为纵波和横
波两种：纵波质点振动方向和波的传播方向同向或反向，周期较短，波幅小，但传播速度较
高；而横波质点振动方向和波的传播方向垂直，周期较长，波幅较大，传播速度比纵波低。
体积波中的纵波使岩石产生拉伸或压缩，横波在岩体中产生剪切作用，是爆破时造成岩石破
裂的主要原因。表面波在地面传播，可分为瑞利波和拉夫波：瑞利波的特点是岩石质点在垂
直面上沿椭圆轨迹作后退式运动，周期较大，频率较低，传播速度比横波稍低，特别是衰减
较慢，是造成地震破坏的主要原因；拉夫波的特点是质点仅在水平方向作剪切变形，这点与
横波相似。
2、爆破地震安全距离
目前爆破地震安全距离的确定主要根据各类建筑物、构筑物规定的极限振速来确定，国
家《爆破安全规程》规定了某些主要类型建筑物、构筑物的安全允许振动速度：
a．土窑洞、土坯房、毛石房屋5cm／s；
b．水工隧洞10cm／s；
c．交通隧洞15cm／s；
d．矿山巷道：围岩不稳定，有良好支护10cm／s；
围岩中等稳定，有良好支护20cm／s；
围岩稳定，无支护30cm／s。
3、减震措施
为了有效地控制爆破地震的危害，必须在爆破之前对爆破地震效应予以估计，并采取有
效措施来减小危害。降低爆破震动的方法很多，目前国内外应用较成熟的主要方法如下。
(1)微差爆破
多段微差爆破是控制爆破地震危害的最有效手段，其降震是基于各段爆破独立作用原
理，地震效应主要取决于最大一段药量，一般采取增多段数的方法，就可以在总装药量不变
的情况下，甚至增加总装药量的情况下，有效地降低最大一段装药量，从而减低爆破的震动。
同时，可采取逐孔起爆的方式：通过正确确定段数及最大一段的装药量，选用适宜的炸药及
起爆顺序与延迟时间，可以把爆破地震效应控制在安全标准要求的水平以下，从而又不影响
总的爆破的规模和效果。
(2)预裂爆破和掘防震沟
地震波是由爆源通过地面向各个方向传播的，为了减弱传到保护对象的地震波的强度，
一般，我们可以采取人为地在爆源和保护对象之间创造阻波条件，预裂爆破就是一种有效的
措施：预裂爆破就是在爆区和保护对象之间，钻一排或多排密集的炮孔，使得装药量较小，
只要爆破后能形成一条一定宽度的连续裂缝就可以了。在主爆区爆破之前首先起爆预裂孔，
形成预裂缝，然后起爆主爆区。当主爆区爆破时，主爆区和保护对象之间就会存在裂缝，透
射到保护对象一侧的地震波的强度就会大大减弱，从而使保护对象免受爆破地震的破坏或大
幅度的影响。预裂爆破在大型工程爆破中广泛应用。在被保护物朝向爆源的一方，运用地形
地物采取掘沟方式隔断地震波，特别是表面波的传播，是有效的防震保护措施。
(3)合理选取爆破参数和炸药单耗
减小炮孔超深，采用较小的抵抗线和排距，从而减小炮孔爆破的夹持作用，地震效应相
应地会降低。爆破每立方岩土所消耗的炸药量(单耗)决定了所有爆破效应的强弱，单耗越小，
爆破地震效应越弱，所以在满足爆破效果的前提下，应尽量减小炸药的单耗。
(4)间隔装药
实践表明，采用间隔装药，不但可以改善爆破效果，降低大块率，同时可以减少单孔装
药量，减弱地震效应。
(5)爆破方式
有研究表明，采用清碴爆破要比压碴爆破所产生的地震效应降低50％以上，因此，在
必要时，可以采用清碴爆破的方式，达到减震的目的。除此而外，还可以通过选择爆破的抛
掷方向及控制一次爆破的总炸药消耗量来达到降震的目的。
二、空气冲击波的形成及预防措施
炸药爆炸所产生的空气冲击波是一种在空气中传播的压缩波，这种空气冲击波具有比自
由空气更高的压力，常常会造成爆区附近建筑物的破坏、人类器官的损伤和心理的不良反应。
这种冲击波是由于裸露药包在空气中爆炸所产生的高压气体冲击压缩药包周围的空气而形
成的，或者由于装填在炮眼、深孔和药室中的药包爆炸产生的高压气体通过岩石中的裂缝或
缺口泄漏到大气中，冲击压缩周围的空气而形成的。
1、爆炸空气冲击波的形成和传播
当一个无约束的炸药包在无限的空气介质中爆炸时，在有限的空气中会迅速释放出大量
的能量。这就导致爆炸气体生成物的压力和温度局部上升。高压气体生成物在迅速膨胀的同
时，急剧冲击和压缩药包周围的空气，在被压缩的空气中压力陡峻上升，形成了以超声速传
播的空气冲击波。随着爆炸气体生成物的继续膨胀，波阵面后面的压力急剧下降，由于气体
膨胀的惯性效应所引起的过度膨胀，会产生压力低于大气压的稀疏波，稀疏波从波阵面移向
爆炸中心。在波中由于压缩的不可逆性，会发生能量的弥散，机械能转变为热能，导致波强
下降。同时，在波的传播过程中，被波卷入的空气质量的增加的结果，也加速了空气冲击波
的衰减，最终变为声波。
2、爆炸空气冲击波的破坏作用和预防
当进行大规模爆破时，特别是在井下进行大规模爆破时，强烈的爆炸空气冲击波在一定
距离内会摧毁设备、管道、建筑物、构筑物和井巷中的支架等，有时还会造成人员的伤亡和
采空区顶板的冒落。例如，1980年12月28日在江西省鹰潭火车站一次深孔开挖爆破中，
爆炸空气冲击波对周围的建筑物曾造成一次严重的破坏事故。这次爆破的基本条件是：岩石
为红色厚层砂岩；深孔直径150mm；深孔总数1436个；孔深从0．6m到5．6m不等；深
孔间距2．3m；排距2．0m；炸药单耗1．2kg／m³；总装药量22．7t；采用导爆索齐发起
爆，共消耗导爆索9600m(地表敷设4000m)；放炮时天阴，气温5℃。
爆破后的破坏情况如下。
①离爆区650一700m的鹰潭石油库区(海拔标高比爆区低10—20m)，近百扇玻璃窗全
部破碎；两层的办公楼和平房住宅的木窗框向室内位移0．5—2．0cm；三座仓库的木大门
折断损，一座仓库的屋顶拖架坍陷；许多平房天花板抹灰大面积脱落。
②离爆区1300m某部后勤基地的修理车间，四周的砌石承重墙有1—3mm宽的裂缝多
条；四幢住宅室内抹灰大量脱落，外走廊的砖柱位移1—3mm；俱乐部中的吊灯震落了19
盏。
③距爆区2—3km的市内房屋的个别玻璃窗被损坏，居民感到强烈振动。
根据国内外的统计，在不同超压下空气冲击波和噪声与亚声造成不同建筑物破坏的情况
列于表中。
空气冲击波的破坏等级：
声效应的破坏情况：
爆炸空气冲击波的危害范围受地形因素的影响。遇有不同地形条件可适当增减。例如，
在狭谷地形爆破，沿沟的纵深或沟的出口方向，应增大50％一100％；在山坡一例进行爆破
对山后影响较小，在有利的地形下可减少30％一70％。
为了减少爆炸空气冲击波的破坏作用，可以从两方面采取有效措施：一是防止产生强烈
的空气冲击波；二是利用各种条件来削弱已经产生了的空气冲击波。空气冲击波的强弱与药
包在岩石中爆破时爆炸能量有多少转化为空气冲击波能量有关。如果能尽量提高爆破时爆炸
能量的利用率，减少形成空气冲击波的能量，那么就能最大限度地降低空气冲击波的强度，
若合理确定爆破参数，避免采用过大的最小抵抗线，防止产生冲天炮；选择合理的微差起爆
方案和微差间隔时间，保证岩石能充分松动，消除夹制爆破条件；保证堵塞质量和采用反向
起爆，防止高压气体从炮孔口冲出。这些措施都能有效地防止产生强烈的空气冲击波。对露
天爆破来说，除了采取上述措施以外，还应大力推广导爆管起爆或电雷管起爆，尽量不采用
高能导爆索起爆。在破碎大块时尽量不要采用棵露药包爆破；合理规定放炮的时间，最好不
要在早晨、傍晚或雾天放炮。
三、结束语
在工程爆破过程中，必然会产生公害影响，因此，要尽量将爆破的无用效应减少到最低，
以保护人身的安全，减少环境的污染，实行文明、安全、绿色的施工爆破。
参考文献：
[1]黄正平著，爆炸与冲击电测技术，[M]国防工业出版社，2006
[2]齐景狱，隧道现代爆破技术[M].北京：中国铁道出版社，1995.
１引 言
水 电工 程开挖爆 破会 产生一 系列 的爆破有 害效应 ，包括地震波、冲击
波 、飞石 、粉尘 、噪声 、有害气体等 ，其中空 气 冲击 波 会对 建 筑 物 、人和 环
境 造 成 危害 。根据来源的不 同 ，空气 冲击波 可来 自空气 中、 岩土 内和水 中。
炸药 在 空气 中爆 炸 ， 爆轰 波 直 接 传播 到空气 中形成 空气 冲击波 ； 炸
药在 岩土 内爆炸 ， 爆炸 气体 冲 出形 成空气 冲 击波 ；炸药 在 水 中或 水 下 岩
土 内爆 炸 ， 爆炸 气体溢 出水 面形成空 气 冲击波 。
爆破产 生空气 冲击波 的原 因 ， 大体 有 以下几种 ：
（１）裸露 在地面 上 的炸 药 、导爆 索 等的爆 炸产生的空 气冲击 波 。
（２） 炮孔 填塞 长度 不 够 、填塞质 量 不 好 ，炸药爆炸高 压气体从 孔
口冲出产生 空气 冲击 波 。
（３） 因局部抵 抗线 太小 ，沿该方 向冲 出的高压 气 体 产生空 气 冲击 波 。
（４） 大量炮 孔爆 破 时 ， 由于起 爆 顺 序无 法 控 制 ， 导致许 多炮孔 的抵抗 线 变 小 ，甚至裸 露 造成 的空 气冲击波 。
（５） 在断层 、夹层 、破碎 带 等 弱面 部 位 高压 气 体 冲出产生 空
气 冲击波 。
（６） 大型硐 室抛掷爆 破 时 ， 鼓包破 裂后 冲 出的气浪， 以及 在河
谷 地 区大 爆 破 气 浪形 成 “活” 塞状 压 缩 空 气 ，形成空气 冲击 波 。
装 药量 、炸药性 质 、岩体性 质 及构 造 、炸药 与 介质匹配关 系 、填塞状
态 、爆破 方式 、起爆 方法 等 是 影响空气 冲击波强 度 的主要 因素 ，另外气 候 条
件 ，如风向、 风速 等也会 影响空气 冲击 波的强度 。
对 于巷道 中传播 的空 气冲击波 特性 ， 虽不 像大气
中有空 间耗 散效应及 受气流条 件 的影 响 ，但由于它们推动巷道里空 气一起运
动 ， 当其克 服巷道 表面糙 率引起的摩擦 阻力 ， 使巷道 中空气受 到绝热压 缩
而 导致温度升高等 ， 冲击波 将不 断 消耗 能 量 ，尤其 是巷 道 的断面变化 、转弯 变
向、不同类 型 的巷 道交 接更 替 等发 生 的局 部 阻 力 ，也将 使 冲击 波 的传 播
特性 相 应有 所 改变 。具体讲 ，巷道空气 中的冲击 波传 播特征如下 ：
（１） 冲击 波 超 压 沿 直 线 巷道 传 播 时 的 衰减 。冲击 波超 压在 爆
区附近 巷道 衰减 最快 ； 当距 离稍 远 时 ，冲击波 的衰减要 比在 空 气 中 的 衰
减 慢 些 ； 当巷 道 断 面一定 时 ，冲击 波 超压 衰 减 率 主 要 取决 于 巷 道
表 面的糙率 ， 糙率 高 则衰减 快 ；反之 亦然 。
（２）冲击波 超压通 过 巷道 分 岔 与 转 弯变 向时 的衰减 率 ，高于沿
直线 巷道 传 播 的衰 减 率 。 冲击 波通过巷 道分 岔 口时 ， 则其 超 压沿 岔 口
各 自向前 分 流传播并 衰 减得 比未分岔 时更严重 。冲击 波 通过 转 弯变向巷道
时 ，其超压也 会减弱 。试验 表 明 ， 通过单 向转弯变 向时 ，波阵面超压 略有 降低 ； 而通过 双 向转 弯变向时 ，则超压 大为降低 。
（３） 巷道断面的缩小和扩大均对 冲击波超压 带来明显影 响 。当巷道 断
面 突然 由大变 小 时 冲击 波 在此情况下将 出现一个反射面并产生一个 压缩空气层 ， 此层 向小断面 巷道流动时 ，会产生 比大断 面超压要 大的冲击波 ； 当冲击波 突然
由小 断面巷 道进入 大断面巷 道时， 由于波 阵面迅 速扩大 ， 其超压很 快减小 。
（４） 冲击 波冲量 随巷道糙 率 、 断面 尺寸 的变化 规律 。巷道表 面糙
率越 大 ，则冲击 波 冲量 衰减越 快 ， 反之亦然 ； 巷道 断面愈小 ，冲击波 冲量衰
减 愈快 ，反之亦然；巷道发生转弯 、交叉变化 ，冲击波 冲量衰减 变大 。
（５） 冲击 波沿 巷道 传 播 时 的正 压 区作 用 时 间大约是大 气 中的
1.3倍。
５ 空 气 冲击 波 的控 制 和 防 护措 施
工程 爆破 产 生 的空 气 冲击 波 ，对工程是毫无用处的。 当空 气 冲
击波 与 爆破地 震 波 、飞石 、有害气体等 混 杂在一 起 时 ，它不 仅 消 耗 掉炸 药
爆 炸 大 量 的有用 能 量 ，而且 还 对 建 筑 物 、人员 和 环 境 造 成 诸 多 危
害 。为 了将 空气 冲 击 波 的 危 害 降低 到 最 大 限度 ，必须采取 切实有 效 的 防
护措 施 。以下是 长 江科学 院在 多 个工 程 中总结 的空气 冲击波控 制 和 防护 措
施 ：
（１） 采用 先进 的 深 孔 梯段 延 时 爆 破 技术 来 削弱 空气 冲击
波 的强 度 ，其中采 用排 间延 时 间 隔 时 间为 15 ～100ｍｓ的深孔延 时爆破 技术
效果最 佳 。
（ 2）严格按 设 计抵 抗 线施 工 可 防 止 强烈 冲击 波的产 生 。准 确
地 开 凿 爆 破 钻 孔 可 以保 持 设 计 抵 抗 线， 防止钻孔孔 位 偏斜 使 爆 炸 物
从 薄 弱 部位 过 早 泄 漏而 产生 的较 强 冲击波 。
（３）对裸露 地 面 的导爆索 用砂 、土掩盖 。对炮 孔口段 采 用 （0.7～
1.0）的填 塞 长度 及 保 证 填 塞 质 量 ，能降低 冲击 波 的强 度 影 响 。掩 盖 物
或 填 塞 物 用砂（ 沙） 比用 致密 的岩 土好 ；填塞用水 比用 固体好 ； 固 体 中又 以粗 粒料 比细 粒 料为好 ，也可用钻 屑填 塞 。
（４）对岩体 的地 质 弱 面 给 以补 强 来 扼 制 冲击 波的产生 渠
道 。炸 药装 置 在 岩体 钻 孔 内 ，因地 质构 造原 因难 免遇 上岩 体 弱 面 ，诸如
节 理 、裂隙 和夹 层 等 ， 一 旦爆 炸有 可 能 沿 其 弱 面 产 生 漏 气 滋 生 空 气
冲击 波， 为此 应 当给上 述弱 面作 补强 处理 ， 或者 减少这 些 部 位 的
装 药 量来 控制 冲击 波产 生 的渠 道 。
（５） 用控 制爆 破 方 向及 合 理 调 节 爆 破 时 间 的方法来避免
冲击 波 的 破 坏 作 用 。高处 放炮 ，当其 前 沿 自由面存 有 建筑群 时 ，应设计背
离 建 筑 群方 向的 爆破朝 向 ，或者 降低 自由面高度 ， 冲击 波尽量 少影 响 使建筑 群 。爆破 时 间的选 择 ，通常应 避开 人 流大 、活动频繁 的 时段 ， 而且爆
破 次数也 不要 太频 繁 。
（６） 注意爆 破作 业 时 的气 候 、 天气 条件 ，清晨 、 黄昏或夜 晚
应尽 量避 免 爆破 ；在大风 直 吹 建筑 群情 况下 ，爆破会增 大空气 冲击 波 的影
响 ，也应 予 以注意 。
（７） 露天 或地下 大爆破 时 ，可利用一 个或 多个反向布置 的辅助 药包
与 主药 包 同时起 爆 ，以削 弱 主药包产生 的空气 冲击波 的强 度 。
（８） 预设 阻波 墙 以 削减 空 气 冲击 波 强度 。实 践证明 ，在地下爆
破 区附近 的巷道 中 ， 构筑 不 同形 式和 不 同材 料 诸 如 混 凝 土 、岩石 、金
属 或 其 他 材 料 的 阻 波墙， 可在 空气 冲击 波产生 后 立刻 削 减其89% 以上
的强度，这样 有 利 于 附 近 的 施 工 机 械 、管线 等 设 施 的 安全。
简单题：
1、说明工程造价的（计价）特征？
答：①计价的单件性；②计价的多次性；③造价的组合性；④方法的多样性；⑤依据的复杂性。
2、建筑安装工程造价的概念？由哪些内容组成？
答：建筑安装工程造价，是指建设工程中的建筑安装工程费用，是施工图设计阶段建筑安装工程价值的货币表现。
由直接费、间接费、利润、税金组成。
3、说出工程量清单的计价模式与定额计价模式的不同？
答：①适用范围不同；②采用的计价方法不同；③项目划分不同；④工程量计算规则不同；⑤风险分担不同。
4、投资估算各阶段如何划分？分别有什么作用？
答：①规划阶段的投资估算：投资估算误差率≥±30%；作用：说明有关的各项目之间的关系；作为否定一个项目或决定是否继续进行的依据之一。
②项目建议书阶段的投资估算：投资估算误差率±30%以内；作用：从经济上判断项目是否应列入投资计划；作为领导部门审批建议书的依据之一；可否定一个项目，但不能完全肯定一个项目是否真正可行。
③可行性研究阶段的投资估算：投资估算误差率±20%以内；作用：可对项目是否真正可行做出初步的决定。
④评审阶段的投资估算：投资估算误差率±10%以内；作用：可作为对可行性研究结果进行最后评价的依据；可作为对建设项目是否真正可行进行最后决定的依据。 5、说出提出索赔的条件和索赔处理的一般原则？
答：索赔条件：①索赔事件造成了承包人直接经济损失；②索赔事件是由于非承包人的责任发生的；③承包人已按施工合同规定的期限和程序提出费用索赔报告，一并附有索赔凭证材料。
索赔的一般原则：①以合同为依据；②以完整、真实的索赔证据为基础；③及时、合理地处理索赔。
6、工程价款估算的主要方式有哪些？
答：①按月结算；②竣工后一次结算；③分段结算；④目标结算方式；⑤结算双方约定的其他结算方式。
7、说出工程投标的程序？
答：①报名参加投标；②按要求编制并填写资格预审书；③领取招标文件；④研究招标文件；⑤调查投标环境；⑥编制施工计划，制定施工方案；⑦编制投标文件；⑧投送投标文件。
8、说出工程招标的程序？
答：①审查建设单位资质；②招标申请；③编制招标文件；④发布招标公告和招标邀请书；⑤资格审查；⑥发放招标文件；⑦踏勘现场；⑧标底的编制。 9、根据我国招投标法，说出必须进行公开招标的工程施工项目？
答：①关系社会公共利益，公众安全的基础设施项目；②关系社会公共利益，公众安全的公用事业项目；③使用国有资金投资的项目；④国家融资的项目；⑤使用国际组织或者外国政府资金的项目。 10、工程量清单中所提供的工程量是投标单位投标报价的基本依据，如果计算发生错误会带来哪些问题？
答：①工程量的错误一旦被承包商发现和利用，则会给业主带来损失；②工程量的错误
会引发其他施工索赔；③工程量的错误还会增加变更工程的处理难度；④工程量的错误会造成投资控制和预算控制的困难。 11、说出施工图预算的作用？
答：①施工图预算是落实或调整年度建设计划的依据；②委托承包时，施工图预算是签订工程承包合同的依据；③在委托承包时，施工图预算是办理财政拨款、工程贷款和结算的依据；④施工图预算是施工单位编制施工计划的依据；⑤施工图预算是加强施工企业实行经济核算的依据；⑥施工图预算是实行招标、投标的重要依据。 12、说出工程竣工结算的作用？
答：①竣工结算是确定工程最终造价，是了结业主与承包商的合同关系和经济责任的依据；②竣工结算为承包商确定工程最终收入，是承包商经济核算和考核工程成本的依据；③ 竣工结算反映建筑安装工程工作量和实物量的实际完成情况，是业主编报项目竣工决算的依据；④竣工结算反映建筑安装工程实际造价，是编制概算定额、概算指标的基础资料。 13、说出工程变更后合同价款的确定方法？
答：①合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格变更合同价款；②合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照类似价格变更合同价款；③合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人或发包人提出适当的变更价格，经双方确认后执行。
补充问题1、投标文件有下列情形之一的，招标人不予受理：
①逾期送达的或者未送达指定地点的；②未按招标文件要求密封的。 2、投标文件有下列情形之一的，由评标委员会初审后按废标处理：
①无单位盖章并无法定代表人或法定代表人授权的代理人签字或盖章的； ②未按规定的格式填写，内容不全或关键字迹模糊、无法辨认的； ③投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，或在一份投标文件中对同一招标项目报有两个或多个报价，且未声明哪一个有效，按招标文件规定提交备选投标方案的除外； ④投标人名称或组织结构与资格预审时不一致的； ⑤未按招标文件要求提交投标保证金的；
⑥联合体投标未附联合体各方共同投标协议的。
3、NPVR≥0，NAV≥0，项目可接受；NPVR＜0，NAV＜0，项目不可行。
1.如果收掉油门后，症状减轻或消失，则应该是半轴上面球笼的问题，更换两边已经磨损的球笼即可，或直接更换半轴，原理请参阅下述第三条；
2、如果和收不收油门无关，则考虑轮胎、轮毂、球头的变形和松旷问题。以下是本人关于此类问题的小结：
发抖通常分为三种：
1、沿车辆行驶方向前后发抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖动。 ３、沿车辆左右方向上的发抖。
在此我所说的发抖故障是特指由车辆底盘引起的，而非由发动机动力不足引起的车辆发抖故障，请大家区别开来。
1. 高速发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时，车辆发生沿垂直路面方向上的颤动，严重时整个车身发生抖动，此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。排除方法很简单，更换变形部件、对轮胎钢圈总成做精密的动平衡。
2. 高速刹车发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时踩刹车，方向盘产生高频小幅度的左右转动，严重时整个车身也随之左右摆动。此故障多是由刹车盘的偏摆引起。判断方法很简单，用百分表配合磁力表座测量一下刹车盘的旋转偏摆量，如果超过0.1毫米，就该将刹车盘精密车削一下了，注意一定要用专用车床，否则难以保证其精密度。同时检查车辆的转向拉杆、球头等部件有无松旷，如有则更换之。
3. 加速发抖。故障表现：车辆行驶至80KM/H左右时，再加速时，车辆前头发生左右方向上的摆动，严重时整个车身发生类似“筛糠”的感觉，此时收掉油门，抖动减轻或消失，故障发生时车速随其故障部件损坏程度而有所变化。这种故障较为少见且初次遇到时无从下手，据我所掌握的情况来看，现在仍有不少同行在为此而头疼。其故障原因也很简单，首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。众所周知，现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常
接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。排除方法不言而喻，更换损坏的内球笼或半轴。
4. 起步发抖。此故障是针对装备手动变速箱的车辆而言，表现为：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。将离合器三件套中的损坏者更换即可。
工程总报价书
舟山市六横杜庄至台门公路工程建设项目 爆破工程协议书
甲方：宁波市交通工程建设集团有限公司（以下简称甲方） 乙方： （以下简称乙方）
为了保证舟山市六横杜庄至台门公路工程项目按期、优质、安全的完成，现甲方将本工程合同范围内开山爆破作业委托乙方负责实施，经甲乙双方友好协商，本着互惠互利的原则，现就爆破有关有事项达成如下协议，以资双方共同遵守。
《建筑材料》复习题
一、名词解释
1、孔隙率：是指材料体积内，空隙体积所占的比例。
2、耐久性：是材料在长期使用过程中抵抗其自身及环境因素长期破坏作用，保持其原有性能而不变质、不破坏的能力。
3、水泥的终凝时间：水泥加水拌合起，至水泥浆完全失去可塑性，并产生强度所需的时间为终凝。
4、表观密度：是指材料在自然状态下，单位体积的质量。
5、砼立方体抗压强度：按照国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》GBT50081-2002.制作边长为150mm的立方体试件，在标准条件（温度20±2℃，相对湿度90%以上）下，养护到28d龄期，测得的抗压强度值为混凝土立方体试件抗压强度（简称立方抗压强度）。
6、防水涂料：将在高温下呈粘稠状态的物质涂布在机体表面，经溶剂或挥发或各组合间的化学变化形成具有一定弹性的连续薄膜覆盖基础表面与水隔绝，并能抵抗一定的水压力，从而起到防水和防潮作用。
7、耐水性：材料长期在水作用下不被破坏，强度也不显著降低的性质。 8、钢材的疲劳强度：是指疲劳试验中试件在交变应力作用下，于规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。 二、是非题
（√）1、同种材料的密度一定大于或等于其表观密度
（×）2、如何判别建筑石膏粉和白水泥？加水，石膏放热量大，水泥凝结硬化快。
（×）3、碱骨料反应的三个条件为含碱量高的水泥，含碱量高的砂和含碱量高的碎石。
（√）4、砂浆的强度等级是以70.7×70.7×70.7mm的立方体，按标准条件下养护到28d
的抗压强度的平均值，并考虑具有95%强度保证率而确定的。
（×）5、硅酸盐系列水泥主要由硅酸盐水泥熟料、掺合料和石膏等磨制而成。 （×）6、沥青牌号越高，针入度越大，延度越小，软化点越高。
（×）7、粉煤灰可作为水泥的掺合料，还可作为混凝土的混合材料。
（√）8、砂的级配好，则其空隙率小，可节约水泥，砂适当粗，则其表面积小，可节约水泥。
（×）9、砌烧结普通砖用的水泥石灰混合砂浆的强度随石灰膏用量和水泥强度的增加而提高。
（×）10、木钙减水剂的适宜掺量为水泥质量的0.2～0.3%，其减水率约为10%。 （×）11、水泥用量越多，水灰比越小，普通混凝土的徐变越大。
（√）12、木材的纤维饱含点含水率是木材物理力学性质发生变化的转折点。 （√）13、隔声（固体声）材料一般选用密实，沉重的材料（如粘土砖，混凝土）。 （×）14、提高混凝土抗冻性的措施是减小水灰比，掺早强剂。
（×）15、做混凝土抗压强度试验时，压力试验机的量程应能使试件的预期破坏荷载值不小于全量程的15%，也不大于全量程的85%。
（×）16、花岗岩属于岩浆岩，主要由方解石、石英和少量云母组成。 （×）17、密度是指材料在含孔状态下，单位体积所具有的质量。
（×）18、屋面防水等级最高级为1级，防水层耐用年限为25年，设防要求为至少3道。
（×）19、在相对湿度为50～70%时，混凝土的碳化速度最慢。 （×）20、配制砼时，要求粗骨料的强度与砼强度（等级）之比大于2.0. 三、填空题
1 2、Q345Q235多。 3感性。
4 5、Ⅱ级钢筋的代号为，其伸长率≥16%。 6
7衡量。
8
9 10 11 12
13、缩。
14 四、简答题
1、硅酸盐水泥石受腐蚀的种类和防止措施有哪些？
答：腐蚀种类：软水侵蚀、硫酸盐腐蚀、镁盐腐蚀、碳酸性腐蚀、一般酸性腐蚀、强碱腐蚀。
防止：（1）合理选用水泥品种，减少水泥中易被腐蚀的组分；
（2）提高水泥石的密实度，减少腐蚀性介质进入水泥石内部的通道； （3）做保护层，可在水泥石表面涂抹耐腐蚀性的涂料；
2、何谓钢筋的冷加工和时效处理？钢筋经冷拉后其力学性质有何变化？ 答：将钢材于常温下进行冷拉、冷拔或冷轧，使产生塑性变形，从而提高屈服强度，这个过程称为冷加工强化处理。
将经过冷拉的钢筋于常温下存放15～20d或加热到100～200℃并保持一定时间，这个过程称为时效处理。
冷拉以后再经过时效处理的钢筋，其屈服点进一步提高，抗拉极限强度稍见增长，塑性继续有所降低。由于时效过程中的内应力的消减，故弹性模量可基本恢复。
3、影响混凝土强度的因素有哪些？
答：（1）水泥强度等级和水灰比——决定混凝土强度的主要因素； （2）养护的湿度和温度； （3）龄期。
4、在保证混凝土强度和耐久性不变的条件下，试用五种方法来提高混凝土拌合物的流动性。
答：（1）平均用水量；（2）骨料的配合比；（3）改善水灰比；（4）改变砂粒的配
合比；（5）选择水泥的品种；（6）外加剂。 5、国家标准对废品水泥和不合格水泥有何规定？ 答：氧化镁、三氧化硫任何一项不符合规定为废品；
初凝时间小于45分钟，终凝时间超过360分钟，降级使用的为不合格水泥。 6、材料的导热系数主要与哪些因素有关？
答：导热系数大小与其组成与结构、孔隙率、孔隙特征、温度、湿度、热流方向有关。
7、影响材料强度试验结果的因素？
答：（1）组成结构（2）材料的含水状态以及温度（3）测试所用的形状及尺寸（4）测试速度及试剂表面形状。
五、计算题
1、直径为25mm的钢筋试件，做拉伸试验，测得屈服点和最大破坏荷载分别为210，拉断
后测得标距增量（ΔI=l-l0）为25mm。试求该刚才的屈服强度σs和伸长率σ5。
解：σs=210×1000÷490.9=430
伸长率σ5=25÷（5×25）×100%=20%
2、一组砂浆试块，按规定养护到28天，测得其破坏荷载分别为57、61、62、63、64、77KN。
试评定该砂浆的抗压强度（ MPa）。
解：F1=57×1000÷70.7×70.7=11.403
F2=61×1000÷70.7×70.7=12.204
F3=62×1000÷70.7×70.7=12.404
F4=63×1000÷70.7×70.7=12.604
F5=64×1000÷70.7×70.7=12.804
F6=77×1000÷70.7×70.7=15.405
F= （F1+ F2+ F3+ F4+ F5+ F6）÷6=76.824÷6=12.804
3、
1)尽量避免采用裸露药包爆破或导爆索露天爆破，必须采用时，要覆盖砂土；
2)控制一次起爆炸药量,从“空间”（分散布药）和“时间”（分段起爆）两个 方面，将爆区总药量均匀
分布到各个爆破部位，使爆炸能量最大限度地有效 利用，将耗于爆炸冲击波的无效能量减至最小限度。
3)选取合理的最小抵抗线方向和大小，优化爆破参数，改进装药结构（如采 用空气间隔分段装药、垫层装
药和不耦合装药等），确保填塞高度和质量等， 使每个药包的爆炸能量都得到充分利用。
4)精心施工，抓住地形测量、地质勘查、竣工检查和爆破施工等四个环节，确保设计要求。
5）不在清晨、傍晚或露天等有利于空气冲击波传播的气象条件下实施爆破。
6）巷道中空气冲击波可采用“挡”的措施消弱其强度。例如在爆区附近垒砖墙、垒沙袋、砌石墙等构筑阻
波墙。有些国家曾采用高强度的人造薄膜制成水包代替阻波墙。充满水的水包与巷道四周紧密接触，当冲
击波来到时水包压力增大,即将其转移到巷道的两帮，增加了抗冲击波的能力。水力阻波墙造价低，制作快，
防冲击波效果好，一般可减弱冲击波3/4以上，并能降低爆尘和有害气体。
7）水下爆破时，降低水下爆炸冲击波强度的有效措施是采用气泡帷幕防护技术。就是在爆源与保护对象之
间的水底设置一套气泡发射装置。一般采用钢管在其两侧开设两排小孔，当向发射装置输入压缩空气后，
大量细小气泡便从小孔连续不断地向外射出。受浮力的作用，气泡群由水底向水面不断上升，形成一道气
泡帷幕。能有效地减弱冲击波压力峰值，对保护对象起防护作用。经过工程验证，效果良好。
摘要：在爆破工程中，炸药的能量除一部分做有用功外，其余部分能量所产生的效应是无用
的，甚至是有害的，爆破技术的关键是能量控制，将尽可能多的能量用于做有用功，减小爆
破的有害作用。爆破的某些有害作用目前还不能消除，只能有限地控制，做好安全防范措施，
尽量减少公害的影响程度及范围，本文主要从爆破地震和空气冲击波这两个方面来探讨，如
何预防和做好工程爆破公害的安全措施。
关键词：工程爆破，公害，安全措施
爆破是指物质发生急剧变化并放出大量的能量对周围介质做机械功，同时可能伴随有
声、光、热效应的现象，其基本特征为：速度高、威力大和破坏作用强等方面。爆破中会出
现有用功和无用功两方面，无用功及爆破的副作用，如地震效应、冲击波等有害作用，对相
邻物体、构筑物和人身都会产生危害性的影响，因此，从安全的角度出发，以下将对爆破地
震和冲击波这两个方面的公害进行安全措施有效防范的探讨。
一、爆破地震的形成及预防措施
1、形成及原因
炸药在岩石中爆炸时，爆炸作用使一定范围内的岩石破碎或破裂，在该范围以外，爆炸
作用已不能使岩石发生明显破裂，只能引起岩石质点产生弹性振动，这种弹性振动以弹性波
的形式向外传播，引起地面震动，即地震波。
地震波分为体积波和表面波。体积波是在岩体内传播的弹性波，体积波可分为纵波和横
波两种：纵波质点振动方向和波的传播方向同向或反向，周期较短，波幅小，但传播速度较
高；而横波质点振动方向和波的传播方向垂直，周期较长，波幅较大，传播速度比纵波低。
体积波中的纵波使岩石产生拉伸或压缩，横波在岩体中产生剪切作用，是爆破时造成岩石破
裂的主要原因。表面波在地面传播，可分为瑞利波和拉夫波：瑞利波的特点是岩石质点在垂
直面上沿椭圆轨迹作后退式运动，周期较大，频率较低，传播速度比横波稍低，特别是衰减
较慢，是造成地震破坏的主要原因；拉夫波的特点是质点仅在水平方向作剪切变形，这点与
横波相似。
2、爆破地震安全距离
目前爆破地震安全距离的确定主要根据各类建筑物、构筑物规定的极限振速来确定，国
家《爆破安全规程》规定了某些主要类型建筑物、构筑物的安全允许振动速度：
a．土窑洞、土坯房、毛石房屋5cm／s；
b．水工隧洞10cm／s；
c．交通隧洞15cm／s；
d．矿山巷道：围岩不稳定，有良好支护10cm／s；
围岩中等稳定，有良好支护20cm／s；
围岩稳定，无支护30cm／s。
3、减震措施
为了有效地控制爆破地震的危害，必须在爆破之前对爆破地震效应予以估计，并采取有
效措施来减小危害。降低爆破震动的方法很多，目前国内外应用较成熟的主要方法如下。
(1)微差爆破
多段微差爆破是控制爆破地震危害的最有效手段，其降震是基于各段爆破独立作用原
理，地震效应主要取决于最大一段药量，一般采取增多段数的方法，就可以在总装药量不变
的情况下，甚至增加总装药量的情况下，有效地降低最大一段装药量，从而减低爆破的震动。
同时，可采取逐孔起爆的方式：通过正确确定段数及最大一段的装药量，选用适宜的炸药及
起爆顺序与延迟时间，可以把爆破地震效应控制在安全标准要求的水平以下，从而又不影响
总的爆破的规模和效果。
(2)预裂爆破和掘防震沟
地震波是由爆源通过地面向各个方向传播的，为了减弱传到保护对象的地震波的强度，
一般，我们可以采取人为地在爆源和保护对象之间创造阻波条件，预裂爆破就是一种有效的
措施：预裂爆破就是在爆区和保护对象之间，钻一排或多排密集的炮孔，使得装药量较小，
只要爆破后能形成一条一定宽度的连续裂缝就可以了。在主爆区爆破之前首先起爆预裂孔，
形成预裂缝，然后起爆主爆区。当主爆区爆破时，主爆区和保护对象之间就会存在裂缝，透
射到保护对象一侧的地震波的强度就会大大减弱，从而使保护对象免受爆破地震的破坏或大
幅度的影响。预裂爆破在大型工程爆破中广泛应用。在被保护物朝向爆源的一方，运用地形
地物采取掘沟方式隔断地震波，特别是表面波的传播，是有效的防震保护措施。
(3)合理选取爆破参数和炸药单耗
减小炮孔超深，采用较小的抵抗线和排距，从而减小炮孔爆破的夹持作用，地震效应相
应地会降低。爆破每立方岩土所消耗的炸药量(单耗)决定了所有爆破效应的强弱，单耗越小，
爆破地震效应越弱，所以在满足爆破效果的前提下，应尽量减小炸药的单耗。
(4)间隔装药
实践表明，采用间隔装药，不但可以改善爆破效果，降低大块率，同时可以减少单孔装
药量，减弱地震效应。
(5)爆破方式
有研究表明，采用清碴爆破要比压碴爆破所产生的地震效应降低50％以上，因此，在
必要时，可以采用清碴爆破的方式，达到减震的目的。除此而外，还可以通过选择爆破的抛
掷方向及控制一次爆破的总炸药消耗量来达到降震的目的。
二、空气冲击波的形成及预防措施
炸药爆炸所产生的空气冲击波是一种在空气中传播的压缩波，这种空气冲击波具有比自
由空气更高的压力，常常会造成爆区附近建筑物的破坏、人类器官的损伤和心理的不良反应。
这种冲击波是由于裸露药包在空气中爆炸所产生的高压气体冲击压缩药包周围的空气而形
成的，或者由于装填在炮眼、深孔和药室中的药包爆炸产生的高压气体通过岩石中的裂缝或
缺口泄漏到大气中，冲击压缩周围的空气而形成的。
1、爆炸空气冲击波的形成和传播
当一个无约束的炸药包在无限的空气介质中爆炸时，在有限的空气中会迅速释放出大量
的能量。这就导致爆炸气体生成物的压力和温度局部上升。高压气体生成物在迅速膨胀的同
时，急剧冲击和压缩药包周围的空气，在被压缩的空气中压力陡峻上升，形成了以超声速传
播的空气冲击波。随着爆炸气体生成物的继续膨胀，波阵面后面的压力急剧下降，由于气体
膨胀的惯性效应所引起的过度膨胀，会产生压力低于大气压的稀疏波，稀疏波从波阵面移向
爆炸中心。在波中由于压缩的不可逆性，会发生能量的弥散，机械能转变为热能，导致波强
下降。同时，在波的传播过程中，被波卷入的空气质量的增加的结果，也加速了空气冲击波
的衰减，最终变为声波。
2、爆炸空气冲击波的破坏作用和预防
当进行大规模爆破时，特别是在井下进行大规模爆破时，强烈的爆炸空气冲击波在一定
距离内会摧毁设备、管道、建筑物、构筑物和井巷中的支架等，有时还会造成人员的伤亡和
采空区顶板的冒落。例如，1980年12月28日在江西省鹰潭火车站一次深孔开挖爆破中，
爆炸空气冲击波对周围的建筑物曾造成一次严重的破坏事故。这次爆破的基本条件是：岩石
为红色厚层砂岩；深孔直径150mm；深孔总数1436个；孔深从0．6m到5．6m不等；深
孔间距2．3m；排距2．0m；炸药单耗1．2kg／m³；总装药量22．7t；采用导爆索齐发起
爆，共消耗导爆索9600m(地表敷设4000m)；放炮时天阴，气温5℃。
爆破后的破坏情况如下。
①离爆区650一700m的鹰潭石油库区(海拔标高比爆区低10—20m)，近百扇玻璃窗全
部破碎；两层的办公楼和平房住宅的木窗框向室内位移0．5—2．0cm；三座仓库的木大门
折断损，一座仓库的屋顶拖架坍陷；许多平房天花板抹灰大面积脱落。
②离爆区1300m某部后勤基地的修理车间，四周的砌石承重墙有1—3mm宽的裂缝多
条；四幢住宅室内抹灰大量脱落，外走廊的砖柱位移1—3mm；俱乐部中的吊灯震落了19
盏。
③距爆区2—3km的市内房屋的个别玻璃窗被损坏，居民感到强烈振动。
根据国内外的统计，在不同超压下空气冲击波和噪声与亚声造成不同建筑物破坏的情况
列于表中。
空气冲击波的破坏等级：
声效应的破坏情况：
爆炸空气冲击波的危害范围受地形因素的影响。遇有不同地形条件可适当增减。例如，
在狭谷地形爆破，沿沟的纵深或沟的出口方向，应增大50％一100％；在山坡一例进行爆破
对山后影响较小，在有利的地形下可减少30％一70％。
为了减少爆炸空气冲击波的破坏作用，可以从两方面采取有效措施：一是防止产生强烈
的空气冲击波；二是利用各种条件来削弱已经产生了的空气冲击波。空气冲击波的强弱与药
包在岩石中爆破时爆炸能量有多少转化为空气冲击波能量有关。如果能尽量提高爆破时爆炸
能量的利用率，减少形成空气冲击波的能量，那么就能最大限度地降低空气冲击波的强度，
若合理确定爆破参数，避免采用过大的最小抵抗线，防止产生冲天炮；选择合理的微差起爆
方案和微差间隔时间，保证岩石能充分松动，消除夹制爆破条件；保证堵塞质量和采用反向
起爆，防止高压气体从炮孔口冲出。这些措施都能有效地防止产生强烈的空气冲击波。对露
天爆破来说，除了采取上述措施以外，还应大力推广导爆管起爆或电雷管起爆，尽量不采用
高能导爆索起爆。在破碎大块时尽量不要采用棵露药包爆破；合理规定放炮的时间，最好不
要在早晨、傍晚或雾天放炮。
三、结束语
在工程爆破过程中，必然会产生公害影响，因此，要尽量将爆破的无用效应减少到最低，
以保护人身的安全，减少环境的污染，实行文明、安全、绿色的施工爆破。
参考文献：
[1]黄正平著，爆炸与冲击电测技术，[M]国防工业出版社，2006
[2]齐景狱，隧道现代爆破技术[M].北京：中国铁道出版社，1995.
１引 言
水 电工 程开挖爆 破会 产生一 系列 的爆破有 害效应 ，包括地震波、冲击
波 、飞石 、粉尘 、噪声 、有害气体等 ，其中空 气 冲击 波 会对 建 筑 物 、人和 环
境 造 成 危害 。根据来源的不 同 ，空气 冲击波 可来 自空气 中、 岩土 内和水 中。
炸药 在 空气 中爆 炸 ， 爆轰 波 直 接 传播 到空气 中形成 空气 冲击波 ； 炸
药在 岩土 内爆炸 ， 爆炸 气体 冲 出形 成空气 冲 击波 ；炸药 在 水 中或 水 下 岩
土 内爆 炸 ， 爆炸 气体溢 出水 面形成空 气 冲击波 。
爆破产 生空气 冲击波 的原 因 ， 大体 有 以下几种 ：
（１）裸露 在地面 上 的炸 药 、导爆 索 等的爆 炸产生的空 气冲击 波 。
（２） 炮孔 填塞 长度 不 够 、填塞质 量 不 好 ，炸药爆炸高 压气体从 孔
口冲出产生 空气 冲击 波 。
（３） 因局部抵 抗线 太小 ，沿该方 向冲 出的高压 气 体 产生空 气 冲击 波 。
（４） 大量炮 孔爆 破 时 ， 由于起 爆 顺 序无 法 控 制 ， 导致许 多炮孔 的抵抗 线 变 小 ，甚至裸 露 造成 的空 气冲击波 。
（５） 在断层 、夹层 、破碎 带 等 弱面 部 位 高压 气 体 冲出产生 空
气 冲击波 。
（６） 大型硐 室抛掷爆 破 时 ， 鼓包破 裂后 冲 出的气浪， 以及 在河
谷 地 区大 爆 破 气 浪形 成 “活” 塞状 压 缩 空 气 ，形成空气 冲击 波 。
装 药量 、炸药性 质 、岩体性 质 及构 造 、炸药 与 介质匹配关 系 、填塞状
态 、爆破 方式 、起爆 方法 等 是 影响空气 冲击波强 度 的主要 因素 ，另外气 候 条
件 ，如风向、 风速 等也会 影响空气 冲击 波的强度 。
对 于巷道 中传播 的空 气冲击波 特性 ， 虽不 像大气
中有空 间耗 散效应及 受气流条 件 的影 响 ，但由于它们推动巷道里空 气一起运
动 ， 当其克 服巷道 表面糙 率引起的摩擦 阻力 ， 使巷道 中空气受 到绝热压 缩
而 导致温度升高等 ， 冲击波 将不 断 消耗 能 量 ，尤其 是巷 道 的断面变化 、转弯 变
向、不同类 型 的巷 道交 接更 替 等发 生 的局 部 阻 力 ，也将 使 冲击 波 的传 播
特性 相 应有 所 改变 。具体讲 ，巷道空气 中的冲击 波传 播特征如下 ：
（１） 冲击 波 超 压 沿 直 线 巷道 传 播 时 的 衰减 。冲击 波超 压在 爆
区附近 巷道 衰减 最快 ； 当距 离稍 远 时 ，冲击波 的衰减要 比在 空 气 中 的 衰
减 慢 些 ； 当巷 道 断 面一定 时 ，冲击 波 超压 衰 减 率 主 要 取决 于 巷 道
表 面的糙率 ， 糙率 高 则衰减 快 ；反之 亦然 。
（２）冲击波 超压通 过 巷道 分 岔 与 转 弯变 向时 的衰减 率 ，高于沿
直线 巷道 传 播 的衰 减 率 。 冲击 波通过巷 道分 岔 口时 ， 则其 超 压沿 岔 口
各 自向前 分 流传播并 衰 减得 比未分岔 时更严重 。冲击 波 通过 转 弯变向巷道
时 ，其超压也 会减弱 。试验 表 明 ， 通过单 向转弯变 向时 ，波阵面超压 略有 降低 ； 而通过 双 向转 弯变向时 ，则超压 大为降低 。
（３） 巷道断面的缩小和扩大均对 冲击波超压 带来明显影 响 。当巷道 断
面 突然 由大变 小 时 冲击 波 在此情况下将 出现一个反射面并产生一个 压缩空气层 ， 此层 向小断面 巷道流动时 ，会产生 比大断 面超压要 大的冲击波 ； 当冲击波 突然
由小 断面巷 道进入 大断面巷 道时， 由于波 阵面迅 速扩大 ， 其超压很 快减小 。
（４） 冲击 波冲量 随巷道糙 率 、 断面 尺寸 的变化 规律 。巷道表 面糙
率越 大 ，则冲击 波 冲量 衰减越 快 ， 反之亦然 ； 巷道 断面愈小 ，冲击波 冲量衰
减 愈快 ，反之亦然；巷道发生转弯 、交叉变化 ，冲击波 冲量衰减 变大 。
（５） 冲击 波沿 巷道 传 播 时 的正 压 区作 用 时 间大约是大 气 中的
1.3倍。
５ 空 气 冲击 波 的控 制 和 防 护措 施
工程 爆破 产 生 的空 气 冲击 波 ，对工程是毫无用处的。 当空 气 冲
击波 与 爆破地 震 波 、飞石 、有害气体等 混 杂在一 起 时 ，它不 仅 消 耗 掉炸 药
爆 炸 大 量 的有用 能 量 ，而且 还 对 建 筑 物 、人员 和 环 境 造 成 诸 多 危
害 。为 了将 空气 冲 击 波 的 危 害 降低 到 最 大 限度 ，必须采取 切实有 效 的 防
护措 施 。以下是 长 江科学 院在 多 个工 程 中总结 的空气 冲击波控 制 和 防护 措
施 ：
（１） 采用 先进 的 深 孔 梯段 延 时 爆 破 技术 来 削弱 空气 冲击
波 的强 度 ，其中采 用排 间延 时 间 隔 时 间为 15 ～100ｍｓ的深孔延 时爆破 技术
效果最 佳 。
（ 2）严格按 设 计抵 抗 线施 工 可 防 止 强烈 冲击 波的产 生 。准 确
地 开 凿 爆 破 钻 孔 可 以保 持 设 计 抵 抗 线， 防止钻孔孔 位 偏斜 使 爆 炸 物
从 薄 弱 部位 过 早 泄 漏而 产生 的较 强 冲击波 。
（３）对裸露 地 面 的导爆索 用砂 、土掩盖 。对炮 孔口段 采 用 （0.7～
1.0）的填 塞 长度 及 保 证 填 塞 质 量 ，能降低 冲击 波 的强 度 影 响 。掩 盖 物
或 填 塞 物 用砂（ 沙） 比用 致密 的岩 土好 ；填塞用水 比用 固体好 ； 固 体 中又 以粗 粒料 比细 粒 料为好 ，也可用钻 屑填 塞 。
（４）对岩体 的地 质 弱 面 给 以补 强 来 扼 制 冲击 波的产生 渠
道 。炸 药装 置 在 岩体 钻 孔 内 ，因地 质构 造原 因难 免遇 上岩 体 弱 面 ，诸如
节 理 、裂隙 和夹 层 等 ， 一 旦爆 炸有 可 能 沿 其 弱 面 产 生 漏 气 滋 生 空 气
冲击 波， 为此 应 当给上 述弱 面作 补强 处理 ， 或者 减少这 些 部 位 的
装 药 量来 控制 冲击 波产 生 的渠 道 。
（５） 用控 制爆 破 方 向及 合 理 调 节 爆 破 时 间 的方法来避免
冲击 波 的 破 坏 作 用 。高处 放炮 ，当其 前 沿 自由面存 有 建筑群 时 ，应设计背
离 建 筑 群方 向的 爆破朝 向 ，或者 降低 自由面高度 ， 冲击 波尽量 少影 响 使建筑 群 。爆破 时 间的选 择 ，通常应 避开 人 流大 、活动频繁 的 时段 ， 而且爆
破 次数也 不要 太频 繁 。
（６） 注意爆 破作 业 时 的气 候 、 天气 条件 ，清晨 、 黄昏或夜 晚
应尽 量避 免 爆破 ；在大风 直 吹 建筑 群情 况下 ，爆破会增 大空气 冲击 波 的影
响 ，也应 予 以注意 。
（７） 露天 或地下 大爆破 时 ，可利用一 个或 多个反向布置 的辅助 药包
与 主药 包 同时起 爆 ，以削 弱 主药包产生 的空气 冲击波 的强 度 。
（８） 预设 阻波 墙 以 削减 空 气 冲击 波 强度 。实 践证明 ，在地下爆
破 区附近 的巷道 中 ， 构筑 不 同形 式和 不 同材 料 诸 如 混 凝 土 、岩石 、金
属 或 其 他 材 料 的 阻 波墙， 可在 空气 冲击 波产生 后 立刻 削 减其89% 以上
的强度，这样 有 利 于 附 近 的 施 工 机 械 、管线 等 设 施 的 安全。