新建蒙西至华中地区铁路煤运铁路通道工程
编号：MHTJ-24
砂芯外侧黏土包边路基施工作业指导书
单位：中铁三局集团有限公司蒙华
铁路24标项目经理部
编制：
审核：
批准：
2016年7月30日发布 2016年7月31
日实施
目 录
1适用范围 .......................................... 1
2作业准备 .......................................... 1
3技术要求 .......................................... 1
4施工工艺流程 ...................................... 1
5施工要求 .......................................... 2
6劳动组织 .......................................... 4
7材料要求 .......................................... 5
8设备机具配臵 ...................................... 5
9质量控制措施 ...................................... 6
10安全及环保要求 .................................. 10
砂芯外侧黏土包边路基施工作业指导书
1适用范围
适用于蒙华铁路MHTJ-24标段砂芯外侧黏土包边路基施工。
2作业准备
2.1内业资料准备：
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读审核施工图纸，澄清有关问题，熟悉和规范技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业资料准备：
施工作业层所涉及的所有外部资料的收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要技术人员生活办公需要。
3技术要求
3.1在大面积填筑前，根据初选的摊铺、平整、碾压机械，在选取长度不小于100m 的地段进行填筑压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。
3.2编制砂芯外侧黏土包边路基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。
3.3收集场地地质及水文地质资料。
4施工工艺流程
5施工要求
5.1 施工准备
1）材料准备
根据国内生产厂家和考虑运输方便选定符合设计要求的土工材料。备用适当土工材料及合格填料，保证施工连续。
2）机械设备准备
机械设备检修、维护，并购臵备件、耗材。
3）技术准备
（1）审阅设计文件
组织现场调查，认真核对图纸，进行人员岗位培训，熟悉掌握设计标准、质量标准、施工规范。
（2）施工前画标准网格，确定填料填筑数量。
（3）填料、土工合成材料取样试验
开工前进行填料、土工合成材料取样试验，取得足够数据，为砂芯外侧黏土包边路基施工工艺参数提供依据，确定最佳的施工方案。
（4）试验段成果参数：摊铺厚度为35m ，压实系数为1.167，砂含水率6%～11%。碾压遍数为：粉细砂推土机7遍，包边土压路机碾压5遍。
5.2测量放样
认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料，采用全站仪依据施工图规定尺寸放出路堤坡脚线，打入竹竿，进行水平测量，在两侧竹竿上绑红布条标示出每层填筑厚度。
5.3路基填筑
包边土及砂采用长江码头外购合格填料，自卸汽车运至施工现场，施工现场由专人指挥车辆卸土，包边与填筑同时进行。包边时，为保证边坡宽度及压实质量，按照横断面放出包边内、外边线并每侧加宽50cm 填筑；为控制松铺厚度的准确性，填砂前在路基上用石灰绘制网格，自
卸汽车每车运输方量约为19.6m3，网格大小8m*7m，卸料由专人指挥，做到一车一格，保证卸料均匀，便于摊铺、平整以及松铺厚度满足要求。
5.4标高及平整度的控制
1）摊铺填料时采用推土机平整，并配合人工修补。
2）摊铺过程中，根据事先确定松铺厚度时所插标杆高度来大致掌握实际的松铺厚度。
3）为保证路基施工质量，采用35cm 的松铺厚度进行控制，压实系数1.167。
5.5含水量控制
摊铺前及摊铺过程中及时对砂的含水率进行了检测，不合格时采用洒水或翻晒处理，根据试验段成果，表层以下砂层的最佳含水量控制在6%～11%之间为宜。
5.6碾压及压实度控制
1）设备选型
采用SD22推土机进行碾压，推土机设备自重23T ，碾压时履带齿痕较深，比较适合沙土的碾压。
2）碾压
摊铺完成后采用推土机碾压，推土机碾压采取纵、横向结合的方式进行碾压，第一遍纵向碾压后，下一遍采用横向碾压，如此交替进行，压实顺序按照先两侧，后中间进行碾压, 推土机行驶速度不超过4km/H。各施工段落交接处，须重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m ，行与行之间压实推土机轮迹重叠不小于10cm 。
粉细砂碾压遍数为推土机7遍，包边土压路机碾压5遍，后对填料进行相对密度、地基系数K30、压实系数试验检测，试验检测满足要求后才能进行下道工序施工。
5.7土工格栅铺设
路基每填高0.6m ，在边坡两侧铺设土工格栅，横向铺设宽度为3.0m 。
为防止骨架护坡施工时挖槽露出格栅，格栅外端距设计边坡坡面应保持
1.1m 水平距离。
铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，并用U 型钉固定，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。
固定好格栅端部后，将格栅沿线 路方向缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
土工格栅的纵向应沿线路方向铺设，两幅间连接长度不小于0.5m ，并用乙烯绳绑扎，联接牢固，并在铺设的土工格栅上每隔2m 用U 型钉固定于下层面。
土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖土，以免降低土工格栅的强度。
6劳动组织
6.1劳动力组织模式：采用作业队组织模式.
6.2施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求、进行合理配臵。
人员配备表
其中负责人、工班长、专职安全员由施工单位正式职工担任，根据
工程情况适当配备若干劳务人员。
7材料要求
7.1根据设计要求，选择合格的包边C 组填料及粉细砂砂芯，施工前取样试验，进行C 组包边土土壤分析试验、击实试验，以及粉细砂天然含水率、颗粒密度、最大最小干密度。当填料发生变化或更换料源时应重新进行检验。检验的方法按《铁路工程土工试验规程》
（TB10102-2010）规定进行试验。经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。
7.2土工合成材料采用双向塑料土工格栅（TGSG25-25kN/m），幅宽≧3.0m ，极限抗拉强度不小于25kN/m 。
土工合成材料要经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进
行检测，检测内容为土工合成材料的物理性能、力学性能、水力学性能和耐久性能。
土工合成材料要有标志牌，并应注明商标、产品名称、代号、等级、规格、执行标准、生产厂名、生产日期、毛重、净重等。
8设备机具配臵
机械设备配备表
9.1土工合成材料质量控制措施
1）土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。
检验数量：同一产地、厂家、品种且连续进场的土工合成材料每
30000m2为一批，不足30000m2时也按一批计。施工单位每批检验1组。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且每分部工程不少于1组。
检验方法：施工单位查验产品质量合格证，对材料的抗拉强度等性能进行试验。监理单位检查试验报告并进行平行检验。
2）土工合成材料的铺设位臵、方向和连接方法应符合设计要求。 检验数量：施工单位每100m 等间距检查3点。监理单位每100 m
见证检验1点。
检验方法：观察、尺量。
土工合成的铺设范围、材料搭接宽度、竖向间距、回折长度、上下
层接缝错开距离允许偏差及检验方法
3）土工合成材料的下承层表面应整平、密实，并清除表面硬突出物。
4）土工合成材料运输、储存和堆放时应妥善保管，注意防冻，防止损坏；严禁在阳光下暴晒，并应保持通风、干燥和远离高温源。
5）土工合成材料铺设后，严禁碾压机运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。及时上料覆盖，待上料后采用轻型碾压机械静压压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m 后，方能用重型压实机械压实。
6）土工格栅搭接：顺线路方向两幅间搭接长度不小于50cm ，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。
9.2路基填筑质量控制措施
1）基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m 以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2）碾压时，填料的含水量严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量-3%～+2%范围内。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
3）每层压实面要设臵4%横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。路基边坡两侧超填宽度100cm ，且路基两侧边
缘碾压密实。
4）填筑厚度根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不大于线路限制坡度。
5）分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm 。
6）不同性质的填料分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽用同一种填筑填料，每种填料层累计厚度不宜小于50cm 。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径符合D15/d85≦4（两层渗水土间）或D15≦0.5（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm 的填层。
7）每一层的填筑过程中，确认填料的质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度要符合设计要求。
8）加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。
9）冬期施工期间，路堤填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。路基的取土场其外露面用松土或草袋覆盖。路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%。暂停施工后继续施工前，将表面冰雪及冻结的土层清除。
填料的检验项目、检验数量
基床以下部位填料的压实标准
基床以下路堤填筑层压实质量检测方法、抽样频次
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差
10安全及环保要求 10.1安全要求
1）施工机械在作业时，应设有明显的安全警示标识，并派专人指挥。
2）警示标识应做到规范、适用、位臵明显，方便操作手观察。 3）指挥人员应熟悉业务，动作规范，指挥位臵应既安全又能方便机手观察。
4）进入施工现场遵守现场安全文明管理规定。
5）人机配合作业时，必须划分不同的作业区，专人指挥，交替作业，严禁人机混同作业。
6）夜间施工要求有充分的照明，严禁私接电线。 7）运输材料的车辆要遵守交通规则。 10.2 环保要求
1）挖除后的非适用性材料（软土）必须运往指定的弃土场堆放、平整，并做好弃土场的防护、排水以及植被恢复工作。
2）根据施工现场环境、气象条件，及时洒水养护施工便道，减少扬尘污染。
3）临时排水不得损毁农田、耕地，防止污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
4）精心组织、合理安排，避免在人口密集地区夜间施工，以防止噪声扰民。
新建蒙西至华中地区铁路煤运铁路通道工程
编号：MHTJ-24
砂芯外侧黏土包边路基施工作业指导书
单位：中铁三局集团有限公司蒙华
铁路24标项目经理部
编制：
审核：
批准：
2016年7月30日发布 2016年7月31
日实施
目 录
1适用范围 .......................................... 1
2作业准备 .......................................... 1
3技术要求 .......................................... 1
4施工工艺流程 ...................................... 1
5施工要求 .......................................... 2
6劳动组织 .......................................... 4
7材料要求 .......................................... 5
8设备机具配臵 ...................................... 5
9质量控制措施 ...................................... 6
10安全及环保要求 .................................. 10
砂芯外侧黏土包边路基施工作业指导书
1适用范围
适用于蒙华铁路MHTJ-24标段砂芯外侧黏土包边路基施工。
2作业准备
2.1内业资料准备：
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读审核施工图纸，澄清有关问题，熟悉和规范技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业资料准备：
施工作业层所涉及的所有外部资料的收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要技术人员生活办公需要。
3技术要求
3.1在大面积填筑前，根据初选的摊铺、平整、碾压机械，在选取长度不小于100m 的地段进行填筑压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。
3.2编制砂芯外侧黏土包边路基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。
3.3收集场地地质及水文地质资料。
4施工工艺流程
5施工要求
5.1 施工准备
1）材料准备
根据国内生产厂家和考虑运输方便选定符合设计要求的土工材料。备用适当土工材料及合格填料，保证施工连续。
2）机械设备准备
机械设备检修、维护，并购臵备件、耗材。
3）技术准备
（1）审阅设计文件
组织现场调查，认真核对图纸，进行人员岗位培训，熟悉掌握设计标准、质量标准、施工规范。
（2）施工前画标准网格，确定填料填筑数量。
（3）填料、土工合成材料取样试验
开工前进行填料、土工合成材料取样试验，取得足够数据，为砂芯外侧黏土包边路基施工工艺参数提供依据，确定最佳的施工方案。
（4）试验段成果参数：摊铺厚度为35m ，压实系数为1.167，砂含水率6%～11%。碾压遍数为：粉细砂推土机7遍，包边土压路机碾压5遍。
5.2测量放样
认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料，采用全站仪依据施工图规定尺寸放出路堤坡脚线，打入竹竿，进行水平测量，在两侧竹竿上绑红布条标示出每层填筑厚度。
5.3路基填筑
包边土及砂采用长江码头外购合格填料，自卸汽车运至施工现场，施工现场由专人指挥车辆卸土，包边与填筑同时进行。包边时，为保证边坡宽度及压实质量，按照横断面放出包边内、外边线并每侧加宽50cm 填筑；为控制松铺厚度的准确性，填砂前在路基上用石灰绘制网格，自
卸汽车每车运输方量约为19.6m3，网格大小8m*7m，卸料由专人指挥，做到一车一格，保证卸料均匀，便于摊铺、平整以及松铺厚度满足要求。
5.4标高及平整度的控制
1）摊铺填料时采用推土机平整，并配合人工修补。
2）摊铺过程中，根据事先确定松铺厚度时所插标杆高度来大致掌握实际的松铺厚度。
3）为保证路基施工质量，采用35cm 的松铺厚度进行控制，压实系数1.167。
5.5含水量控制
摊铺前及摊铺过程中及时对砂的含水率进行了检测，不合格时采用洒水或翻晒处理，根据试验段成果，表层以下砂层的最佳含水量控制在6%～11%之间为宜。
5.6碾压及压实度控制
1）设备选型
采用SD22推土机进行碾压，推土机设备自重23T ，碾压时履带齿痕较深，比较适合沙土的碾压。
2）碾压
摊铺完成后采用推土机碾压，推土机碾压采取纵、横向结合的方式进行碾压，第一遍纵向碾压后，下一遍采用横向碾压，如此交替进行，压实顺序按照先两侧，后中间进行碾压, 推土机行驶速度不超过4km/H。各施工段落交接处，须重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m ，行与行之间压实推土机轮迹重叠不小于10cm 。
粉细砂碾压遍数为推土机7遍，包边土压路机碾压5遍，后对填料进行相对密度、地基系数K30、压实系数试验检测，试验检测满足要求后才能进行下道工序施工。
5.7土工格栅铺设
路基每填高0.6m ，在边坡两侧铺设土工格栅，横向铺设宽度为3.0m 。
为防止骨架护坡施工时挖槽露出格栅，格栅外端距设计边坡坡面应保持
1.1m 水平距离。
铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，并用U 型钉固定，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。
固定好格栅端部后，将格栅沿线 路方向缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
土工格栅的纵向应沿线路方向铺设，两幅间连接长度不小于0.5m ，并用乙烯绳绑扎，联接牢固，并在铺设的土工格栅上每隔2m 用U 型钉固定于下层面。
土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖土，以免降低土工格栅的强度。
6劳动组织
6.1劳动力组织模式：采用作业队组织模式.
6.2施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求、进行合理配臵。
人员配备表
其中负责人、工班长、专职安全员由施工单位正式职工担任，根据
工程情况适当配备若干劳务人员。
7材料要求
7.1根据设计要求，选择合格的包边C 组填料及粉细砂砂芯，施工前取样试验，进行C 组包边土土壤分析试验、击实试验，以及粉细砂天然含水率、颗粒密度、最大最小干密度。当填料发生变化或更换料源时应重新进行检验。检验的方法按《铁路工程土工试验规程》
（TB10102-2010）规定进行试验。经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。
7.2土工合成材料采用双向塑料土工格栅（TGSG25-25kN/m），幅宽≧3.0m ，极限抗拉强度不小于25kN/m 。
土工合成材料要经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进
行检测，检测内容为土工合成材料的物理性能、力学性能、水力学性能和耐久性能。
土工合成材料要有标志牌，并应注明商标、产品名称、代号、等级、规格、执行标准、生产厂名、生产日期、毛重、净重等。
8设备机具配臵
机械设备配备表
9.1土工合成材料质量控制措施
1）土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。
检验数量：同一产地、厂家、品种且连续进场的土工合成材料每
30000m2为一批，不足30000m2时也按一批计。施工单位每批检验1组。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且每分部工程不少于1组。
检验方法：施工单位查验产品质量合格证，对材料的抗拉强度等性能进行试验。监理单位检查试验报告并进行平行检验。
2）土工合成材料的铺设位臵、方向和连接方法应符合设计要求。 检验数量：施工单位每100m 等间距检查3点。监理单位每100 m
见证检验1点。
检验方法：观察、尺量。
土工合成的铺设范围、材料搭接宽度、竖向间距、回折长度、上下
层接缝错开距离允许偏差及检验方法
3）土工合成材料的下承层表面应整平、密实，并清除表面硬突出物。
4）土工合成材料运输、储存和堆放时应妥善保管，注意防冻，防止损坏；严禁在阳光下暴晒，并应保持通风、干燥和远离高温源。
5）土工合成材料铺设后，严禁碾压机运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。及时上料覆盖，待上料后采用轻型碾压机械静压压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m 后，方能用重型压实机械压实。
6）土工格栅搭接：顺线路方向两幅间搭接长度不小于50cm ，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。
9.2路基填筑质量控制措施
1）基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m 以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2）碾压时，填料的含水量严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量-3%～+2%范围内。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
3）每层压实面要设臵4%横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。路基边坡两侧超填宽度100cm ，且路基两侧边
缘碾压密实。
4）填筑厚度根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不大于线路限制坡度。
5）分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm 。
6）不同性质的填料分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽用同一种填筑填料，每种填料层累计厚度不宜小于50cm 。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径符合D15/d85≦4（两层渗水土间）或D15≦0.5（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm 的填层。
7）每一层的填筑过程中，确认填料的质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度要符合设计要求。
8）加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。
9）冬期施工期间，路堤填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。路基的取土场其外露面用松土或草袋覆盖。路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%。暂停施工后继续施工前，将表面冰雪及冻结的土层清除。
填料的检验项目、检验数量
基床以下部位填料的压实标准
基床以下路堤填筑层压实质量检测方法、抽样频次
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差
10安全及环保要求 10.1安全要求
1）施工机械在作业时，应设有明显的安全警示标识，并派专人指挥。
2）警示标识应做到规范、适用、位臵明显，方便操作手观察。 3）指挥人员应熟悉业务，动作规范，指挥位臵应既安全又能方便机手观察。
4）进入施工现场遵守现场安全文明管理规定。
5）人机配合作业时，必须划分不同的作业区，专人指挥，交替作业，严禁人机混同作业。
6）夜间施工要求有充分的照明，严禁私接电线。 7）运输材料的车辆要遵守交通规则。 10.2 环保要求
1）挖除后的非适用性材料（软土）必须运往指定的弃土场堆放、平整，并做好弃土场的防护、排水以及植被恢复工作。
2）根据施工现场环境、气象条件，及时洒水养护施工便道，减少扬尘污染。
3）临时排水不得损毁农田、耕地，防止污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
4）精心组织、合理安排，避免在人口密集地区夜间施工，以防止噪声扰民。