交通灯控制电路设计

长 沙 学 院

电子技术

课程设计说明书

题系

(

部

目 )

交通灯控制电路设计 电子信息与电气工程系 电气工程及其自动化

龙欣 张海涛 5.30--6.3

专业(班级) 姓学指起

名 号

导止

教日

师 期

电子技术课程设计任务书(27)

系（部）：电子信息与电气工程系 专业：电气工程及其自动化 指导教师：张海涛

长沙学院课程设计鉴定表

目录

1.设计内容和要求 ............................................................................................................................................... 5

1.1设计目的 ............................................................................................................................................... 5 1.2设计内容 ............................................................................................................................................... 5 1.3设计要求 ............................................................................................................................................... 5 2. 设计方案 ........................................................................................................................................................ 5

2.1设计原理 ............................................................................................................................................... 5 2.2设计方案 ............................................................................................................................................... 6 2.3基本元器件的选择选择和电路组成 ................................................................................................... 7

2.3.1基本元器件的选择 ................................................................................................................... 7 2.3.2电路组成 ................................................................................................................................... 9 .................................................................................................................................................................... 11 3.Multisim软件运行仿真 ............................................................................................................................... 11

3.1运行仿真结果 ..................................................................................................................................... 11 3.2干道通行状态表 ................................................................................................................................. 12 3.3运行结果分析 ..................................................................................................................................... 12 参考文献 ............................................................................................................................................................ 14

1.设计内容和要求

1.1设计目的

随着经济的发展，私家车拥有量增加，城市交通压力增大，拥堵日趋严重，设计交通灯控制电路 以缓解交通阻力。交通灯在交通环境中扮演着角色，指挥着十字路口的车辆和行人井然有序的安全通过，缓解拥堵，减少交通事故的发生。本文运用数字电路技术知识自行设计一个小型数字系统。通过系统设计、Multisim软件仿真、电路调试，掌握小型系统的组装和调试技术，掌握查阅有关资料的技能。基本任务是设计一个交通灯控制电路小型模拟电子系统。

1.2设计内容

由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口， 为确保车辆安全、 迅速地通行，在交叉路口的每个入口处设置了红、 绿、黄三色信号灯。红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠在禁行线外。实现红、绿灯的自动指挥对城市交通管理现代化有着重要的意义。

1.3设计要求

1.掌握交通灯控制电路的设计、组装与调试方法。

2.熟悉数字集成电路的设计和使用方法，能够运用所学知识设计一定规模的电路。 设计任务：

1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。

2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。 3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。设计 30s 和 20s 计时显示电路。 4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s 的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s 计时显示电路。

2.设计方案 2.1设计原理【2】

根据设计要求，允许通行时亮绿灯，主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s 的黄灯作为过渡。

即：主干道绿灯亮30秒后，黄灯亮5秒，在这35秒内，支干道的红灯一直亮着，之后支干道绿灯亮20秒后，黄灯亮5秒，在这25秒内，主干道的红灯一直亮着，并依次循环(如图2.1)

图2.1

2.2设计方案

交通灯控制电路设计主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。

秒脉冲发生器是此系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。

图2.2

TL: 表示主干道或支干道绿灯亮的时间间隔，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL=1，

否则，TL=0。

TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY=1，否则，TY=0。

ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。 由它控制定时器开始下个工作状态的定时。

2.3基本元器件的选择选择和电路组成 2.3.1基本元器件的选择

（1）信号源 1个（时钟脉冲源） 每隔1秒进行倒计时，T=1/f 选择频率为1Hz的脉冲源。 如图

图2.3.1

（2）芯片：（74LS190）×2片， （74LS163）×1片， （74LS138）×1片， 如图

图2.3.2 74LS190芯片引脚图

图2.3.3 74LS163芯片引脚图

图2.3.4 74LS138 芯片引脚图

3）逻辑门：74LS02D 或非门×2个，74LS08D与门 ×7个， 或门×2个，74LS04D非门×5个， 四输入与非门×1个； 4）倒计时显示器：四引脚共阴极数码管×2个 如图

图2.3.5 四引脚共阴极数码

5）交通灯TRAFFIC_LIGHT_SINGLE ×2个 如图

（ 74LS32D 74LS20D

（ （

图2.3.6 交通灯TRAFFIC_LIGHT_SINGLE

2.3.2电路组成

1.控制器

由74LS163芯片以及其他的逻辑门构成。74LS163芯片与74LS190芯片连接采集脉冲信号，进行加计数，并输出逻辑电平信号，控制3-8译码器，从而控制红绿灯的亮灭。

74lLS163工作原理：

74lLS163是单时钟同步十六进制计数器，有置零和置数功能，时钟作用在上升沿。因为是同步计数器，当译出置数信号时必须等到时钟信号上升沿到来时才能置数，但上升沿到来时计数器又向高一位计数了。

假设用74LS163芯片构成一个八进制计数器 ，在0111＝7时译出置数信号与进位信号C，将置数信号输出端接至置数端，当上升沿到来时计数器本身被置8，但只有极短的存在时间，计数器马上被置数，进位信号变为0，只要将置数输入端D1到D4全部接地，就能将计数器置为0000。

图2.3.7 74LS163芯片真值表

图2.3.8 74LS163芯片功能表

2.定时器

由2片74LS190芯片级联及一个四输入与非门构成。 74LS190工作原理：

可逆计数器74LS190，可以实现加法或减法的计数，通过设定加/减控制信号U/D=1可进行减法计数，由于芯片本身就带有异步的置数端LOAD且为低电平有效，当置入控制端为低电平时，不管时钟CP 的状态如何，输出端（Q0～Q3）即可预置成与数据输入端（D0～D3）相一致的状态。

74LS190 的计数是同步的，靠CP 加在4 个触发器上而实现。当计数控制端（CT ）为低电平时，在CP 上升沿作用下Q0～Q3同时变化，从而消除了异步计数器中出现的计数尖峰。当计数方式控制（U /D）为低电平时进行加计数，当计数方式控制（U /D）为高电平时进行减计数。只有在CP 为高电平时CT 和U /D 才可以跳变。

由于25秒的倒计时需要用两片的74LS190芯片才能实现，利用 RC 端，可级联成三十进制同步计数器。当采用并行CP控制时，则将RC 接到后一级CT ；当采用并行CT 控制时，则将RC 接到后一级CP。个位芯片的串行时钟输出端CO是低电平有效的，当状态为0时，输出为CO=0，下一个状态变为9时，输出为CO=1，所以有一个上升沿的产生，这正可以作为十位芯片的时钟信号，从而采用串行借位方式来实现倒计时。

图2.3.9 74LS190功能表

3.译码器

74LS138译码器的主要任务是将控制器的输出的4种工作状态，翻译成2个干道上的6个信号灯的工作状态。

3-8译码器工作原理：

译码器可以将输入代码的状态，翻译成相应的输出信号，以高低电平的形式在各自的输出端口送出。译码器有多个输入端和多个输出端，假如输入端的个数为n，输出端的个数最多有2n。

从图5可以看出，3-8译码器有三个输入端A0、A1、A2和八个输出端Y0~Y7，当输入端的编码为000时，译码器输出为Y0=0，Y1~Y7=1。即Y0对应于A0、A1、A2的000状态低电平有效。图中S1、S2、S3为使能控制端，起到控制译码器是否能进行编码的作用，只有S1为高电平，S1、S3为低电平时，才能进行译码，否则不论输入何值，每个输出均为1。

图2.3.10 74LS138芯片功能表

4显示器

由两个共阴极四引脚的数码管组成。

【1】

图2.3.11

3.Multisim软件运行仿真 3.1运行仿真结果【4】

图2.3.12

3.2干道通行状态表

下面用主、支干道车辆通行情况进行描述：

（1）主干道绿灯亮，支干道红灯亮。表示主干道上的车辆允许通行，支干道禁止通行。绿灯亮足规定的时间隔30时，控制器发出状态信号，转到下一工作状态。

（2）主干道黄灯亮，支干道红灯亮。表示主干道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，支干道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔5时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。

（3）主干道红灯亮，支干道绿灯亮。表示主干道禁止通行，支干道上的车辆允许通行绿灯亮足规定的时间间隔20时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。

（4）主干道红灯亮，支干道黄灯亮。表示主干道禁止通行，支干道上位过县停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔5时，控制器发出状态转换信号。

（5）系统又转换到第（1）种工作状态，依次循环。

3.3运行结果分析

如图所示：74LS163芯片通过四输入与非门与74LS190芯片连接采集脉冲信号，进行加计数，并输出逻辑电平信号，由3-8译码器Y0、Y1、Y2、Y3端输出，经过非门,并和CP脉冲一起连接到其他逻辑门从而控制绿、黄、红灯。因为74LS163芯片置数端LD与3-8译码器的Y3输出端相连，所以74LS163计数输出000、001、010、011四个状态后便重新置零，循环输出，以控制红绿灯的循环亮灭。 结果分析：

a.74LS163芯片输出逻辑电平信号000， 3-8译码器输出端Y0=0，其他输出端为“1”。Y0输出信号经过非门后变为“1”，之后和上升沿脉冲“1”连接到一个与门，输出信号为“1”，交通灯U13红灯亮；与此同时， Y1输出信号“1，交通灯U12绿灯亮。

B.30秒之后，74LS163芯片输出逻辑电平信号001，3-8译码器输出端Y1=0，其他输出端为“1”。Y0输出信号经过非门变为“1”，再通过与门与1HZ脉冲信号相连接输出至U12，此时交通灯U12黄灯亮，U13依旧红灯亮。

c.黄灯亮后5秒，74LS163芯片输出逻辑电平信号010，3-8译码器输出端Y1=0，其他输出端为“1”。Y1输出信号经过非门变为“1”交通灯U13绿灯亮。

之后，红绿黄灯循环亮灭。

4.设计心得

通过本次课程设计，加强了我动手，思考，解决问题的能力。完成一次课程设计，也是加深一次对课本知识的理解和巩固。平时课间学习时间不能很好的理解各个元件的各个功能，只是纸上谈兵，但在这次课程设计中，我重新了解了很多元件，并且对其的使用有了更多的认识，让我对电子技术认知能力有了一个新的提升。

参考文献

[1] 若只如初见681．用两片74LS190芯片设计一个计数器和倒数器【DB】

http://wenku.baidu.com/link?url=964mdpO3fB76jkaurw3xByRhB0cP6LjVAVXmHVSkCJtV7uRAn9Bqj0RlZ2x3K3y342W1n8AVx20xuBDr0fyJpG2yN7knBYVtVWXJisAnWbG1

[2] 康华光．电子技术基础 数字部分[M]．高等教育出版社，2006.1.5

[3]瑞A希礼特. 常见数字组合逻辑电路逻辑图、引脚图和真值[EB／OL]．百度文库

[4]yonanong.Multisim 实用基础教程 常见数字组合逻辑电路逻辑图[EB／OL]、 hts7NFeBseWNlrEsfA6zQlCKo5UGCNEWJUuipZAXwlTk7ZP3xi

tp://wenku.baidu.com/link?url=TF-AzSBUjZoN0vCUuSJvkevi82bMBQ96_awdgpB3p72r6g0k96GerH4IThq

长 沙 学 院

电子技术

课程设计说明书

题系

(

部

目 )

交通灯控制电路设计 电子信息与电气工程系 电气工程及其自动化

龙欣 张海涛 5.30--6.3

专业(班级) 姓学指起

名 号

导止

教日

师 期

电子技术课程设计任务书(27)

系（部）：电子信息与电气工程系 专业：电气工程及其自动化 指导教师：张海涛

长沙学院课程设计鉴定表

目录

1.设计内容和要求 ............................................................................................................................................... 5

1.1设计目的 ............................................................................................................................................... 5 1.2设计内容 ............................................................................................................................................... 5 1.3设计要求 ............................................................................................................................................... 5 2. 设计方案 ........................................................................................................................................................ 5

2.1设计原理 ............................................................................................................................................... 5 2.2设计方案 ............................................................................................................................................... 6 2.3基本元器件的选择选择和电路组成 ................................................................................................... 7

2.3.1基本元器件的选择 ................................................................................................................... 7 2.3.2电路组成 ................................................................................................................................... 9 .................................................................................................................................................................... 11 3.Multisim软件运行仿真 ............................................................................................................................... 11

3.1运行仿真结果 ..................................................................................................................................... 11 3.2干道通行状态表 ................................................................................................................................. 12 3.3运行结果分析 ..................................................................................................................................... 12 参考文献 ............................................................................................................................................................ 14

1.设计内容和要求

1.1设计目的

随着经济的发展，私家车拥有量增加，城市交通压力增大，拥堵日趋严重，设计交通灯控制电路 以缓解交通阻力。交通灯在交通环境中扮演着角色，指挥着十字路口的车辆和行人井然有序的安全通过，缓解拥堵，减少交通事故的发生。本文运用数字电路技术知识自行设计一个小型数字系统。通过系统设计、Multisim软件仿真、电路调试，掌握小型系统的组装和调试技术，掌握查阅有关资料的技能。基本任务是设计一个交通灯控制电路小型模拟电子系统。

1.2设计内容

由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口， 为确保车辆安全、 迅速地通行，在交叉路口的每个入口处设置了红、 绿、黄三色信号灯。红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠在禁行线外。实现红、绿灯的自动指挥对城市交通管理现代化有着重要的意义。

1.3设计要求

1.掌握交通灯控制电路的设计、组装与调试方法。

2.熟悉数字集成电路的设计和使用方法，能够运用所学知识设计一定规模的电路。 设计任务：

1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。

2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。 3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。设计 30s 和 20s 计时显示电路。 4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s 的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s 计时显示电路。

2.设计方案 2.1设计原理【2】

根据设计要求，允许通行时亮绿灯，主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s 的黄灯作为过渡。

即：主干道绿灯亮30秒后，黄灯亮5秒，在这35秒内，支干道的红灯一直亮着，之后支干道绿灯亮20秒后，黄灯亮5秒，在这25秒内，主干道的红灯一直亮着，并依次循环(如图2.1)

图2.1

2.2设计方案

交通灯控制电路设计主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。

秒脉冲发生器是此系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。

图2.2

TL: 表示主干道或支干道绿灯亮的时间间隔，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL=1，

否则，TL=0。

TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY=1，否则，TY=0。

ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。 由它控制定时器开始下个工作状态的定时。

2.3基本元器件的选择选择和电路组成 2.3.1基本元器件的选择

（1）信号源 1个（时钟脉冲源） 每隔1秒进行倒计时，T=1/f 选择频率为1Hz的脉冲源。 如图

图2.3.1

（2）芯片：（74LS190）×2片， （74LS163）×1片， （74LS138）×1片， 如图

图2.3.2 74LS190芯片引脚图

图2.3.3 74LS163芯片引脚图

图2.3.4 74LS138 芯片引脚图

3）逻辑门：74LS02D 或非门×2个，74LS08D与门 ×7个， 或门×2个，74LS04D非门×5个， 四输入与非门×1个； 4）倒计时显示器：四引脚共阴极数码管×2个 如图

图2.3.5 四引脚共阴极数码

5）交通灯TRAFFIC_LIGHT_SINGLE ×2个 如图

（ 74LS32D 74LS20D

（ （

图2.3.6 交通灯TRAFFIC_LIGHT_SINGLE

2.3.2电路组成

1.控制器

由74LS163芯片以及其他的逻辑门构成。74LS163芯片与74LS190芯片连接采集脉冲信号，进行加计数，并输出逻辑电平信号，控制3-8译码器，从而控制红绿灯的亮灭。

74lLS163工作原理：

74lLS163是单时钟同步十六进制计数器，有置零和置数功能，时钟作用在上升沿。因为是同步计数器，当译出置数信号时必须等到时钟信号上升沿到来时才能置数，但上升沿到来时计数器又向高一位计数了。

假设用74LS163芯片构成一个八进制计数器 ，在0111＝7时译出置数信号与进位信号C，将置数信号输出端接至置数端，当上升沿到来时计数器本身被置8，但只有极短的存在时间，计数器马上被置数，进位信号变为0，只要将置数输入端D1到D4全部接地，就能将计数器置为0000。

图2.3.7 74LS163芯片真值表

图2.3.8 74LS163芯片功能表

2.定时器

由2片74LS190芯片级联及一个四输入与非门构成。 74LS190工作原理：

可逆计数器74LS190，可以实现加法或减法的计数，通过设定加/减控制信号U/D=1可进行减法计数，由于芯片本身就带有异步的置数端LOAD且为低电平有效，当置入控制端为低电平时，不管时钟CP 的状态如何，输出端（Q0～Q3）即可预置成与数据输入端（D0～D3）相一致的状态。

74LS190 的计数是同步的，靠CP 加在4 个触发器上而实现。当计数控制端（CT ）为低电平时，在CP 上升沿作用下Q0～Q3同时变化，从而消除了异步计数器中出现的计数尖峰。当计数方式控制（U /D）为低电平时进行加计数，当计数方式控制（U /D）为高电平时进行减计数。只有在CP 为高电平时CT 和U /D 才可以跳变。

由于25秒的倒计时需要用两片的74LS190芯片才能实现，利用 RC 端，可级联成三十进制同步计数器。当采用并行CP控制时，则将RC 接到后一级CT ；当采用并行CT 控制时，则将RC 接到后一级CP。个位芯片的串行时钟输出端CO是低电平有效的，当状态为0时，输出为CO=0，下一个状态变为9时，输出为CO=1，所以有一个上升沿的产生，这正可以作为十位芯片的时钟信号，从而采用串行借位方式来实现倒计时。

图2.3.9 74LS190功能表

3.译码器

74LS138译码器的主要任务是将控制器的输出的4种工作状态，翻译成2个干道上的6个信号灯的工作状态。

3-8译码器工作原理：

译码器可以将输入代码的状态，翻译成相应的输出信号，以高低电平的形式在各自的输出端口送出。译码器有多个输入端和多个输出端，假如输入端的个数为n，输出端的个数最多有2n。

从图5可以看出，3-8译码器有三个输入端A0、A1、A2和八个输出端Y0~Y7，当输入端的编码为000时，译码器输出为Y0=0，Y1~Y7=1。即Y0对应于A0、A1、A2的000状态低电平有效。图中S1、S2、S3为使能控制端，起到控制译码器是否能进行编码的作用，只有S1为高电平，S1、S3为低电平时，才能进行译码，否则不论输入何值，每个输出均为1。

图2.3.10 74LS138芯片功能表

4显示器

由两个共阴极四引脚的数码管组成。

【1】

图2.3.11

3.Multisim软件运行仿真 3.1运行仿真结果【4】

图2.3.12

3.2干道通行状态表

下面用主、支干道车辆通行情况进行描述：

（1）主干道绿灯亮，支干道红灯亮。表示主干道上的车辆允许通行，支干道禁止通行。绿灯亮足规定的时间隔30时，控制器发出状态信号，转到下一工作状态。

（2）主干道黄灯亮，支干道红灯亮。表示主干道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，支干道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔5时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。

（3）主干道红灯亮，支干道绿灯亮。表示主干道禁止通行，支干道上的车辆允许通行绿灯亮足规定的时间间隔20时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。

（4）主干道红灯亮，支干道黄灯亮。表示主干道禁止通行，支干道上位过县停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔5时，控制器发出状态转换信号。

（5）系统又转换到第（1）种工作状态，依次循环。

3.3运行结果分析

如图所示：74LS163芯片通过四输入与非门与74LS190芯片连接采集脉冲信号，进行加计数，并输出逻辑电平信号，由3-8译码器Y0、Y1、Y2、Y3端输出，经过非门,并和CP脉冲一起连接到其他逻辑门从而控制绿、黄、红灯。因为74LS163芯片置数端LD与3-8译码器的Y3输出端相连，所以74LS163计数输出000、001、010、011四个状态后便重新置零，循环输出，以控制红绿灯的循环亮灭。 结果分析：

a.74LS163芯片输出逻辑电平信号000， 3-8译码器输出端Y0=0，其他输出端为“1”。Y0输出信号经过非门后变为“1”，之后和上升沿脉冲“1”连接到一个与门，输出信号为“1”，交通灯U13红灯亮；与此同时， Y1输出信号“1，交通灯U12绿灯亮。

B.30秒之后，74LS163芯片输出逻辑电平信号001，3-8译码器输出端Y1=0，其他输出端为“1”。Y0输出信号经过非门变为“1”，再通过与门与1HZ脉冲信号相连接输出至U12，此时交通灯U12黄灯亮，U13依旧红灯亮。

c.黄灯亮后5秒，74LS163芯片输出逻辑电平信号010，3-8译码器输出端Y1=0，其他输出端为“1”。Y1输出信号经过非门变为“1”交通灯U13绿灯亮。

之后，红绿黄灯循环亮灭。

4.设计心得

通过本次课程设计，加强了我动手，思考，解决问题的能力。完成一次课程设计，也是加深一次对课本知识的理解和巩固。平时课间学习时间不能很好的理解各个元件的各个功能，只是纸上谈兵，但在这次课程设计中，我重新了解了很多元件，并且对其的使用有了更多的认识，让我对电子技术认知能力有了一个新的提升。

参考文献

[1] 若只如初见681．用两片74LS190芯片设计一个计数器和倒数器【DB】

http://wenku.baidu.com/link?url=964mdpO3fB76jkaurw3xByRhB0cP6LjVAVXmHVSkCJtV7uRAn9Bqj0RlZ2x3K3y342W1n8AVx20xuBDr0fyJpG2yN7knBYVtVWXJisAnWbG1

[2] 康华光．电子技术基础 数字部分[M]．高等教育出版社，2006.1.5

[3]瑞A希礼特. 常见数字组合逻辑电路逻辑图、引脚图和真值[EB／OL]．百度文库

[4]yonanong.Multisim 实用基础教程 常见数字组合逻辑电路逻辑图[EB／OL]、 hts7NFeBseWNlrEsfA6zQlCKo5UGCNEWJUuipZAXwlTk7ZP3xi

tp://wenku.baidu.com/link?url=TF-AzSBUjZoN0vCUuSJvkevi82bMBQ96_awdgpB3p72r6g0k96GerH4IThq