学年论文
（2016—2017 学年第二学期）
题 目： 共享单车之摩拜系统研究
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专 业： 电子商务
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班 级： 电商11402
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姓 名：
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指导教师：
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序 号：10
2017年9月 25日
学年论文开题报告
摘 要
近两年来，随着共享经济发展的热潮只增不减，由共享概念衍生出来的产品层出不穷，遍地开花。而共享单车迅猛的发展，更是将共享经济共享之势展示的林淋漓尽致，并且这门共享力量还在持续壮大不断推陈出新中。过去一年多，共享单车在给城市生活带来惊喜的同时，也给物联网产业注入了新的力量。2016年是共享单车的发展元年，共享单车的出现, 便利了人们最后一公里的出行, 受到民众喜爱和支持, 迅速得到普及。如今，共享单车不仅在中国各大城市扮演着日益重要的角色，共享单车目前更是逐渐延伸到了全球。以摩拜单车为代表的共享单车，正以一股不可阻挡的势头，日益成熟的技术、策略等飞速发展。
本文以摩拜单车为例, 通过分析摩拜单车在中国的发展现状、存在的问题和相应的解决对策以及前景预测, 为用户展现摩拜单车系统更多更精彩的内容。从用户的角度，深入研究摩拜单车系统结构，让更多的用户对摩拜单车使用系统有一种全新的理解，从中获得更多更全面的服务。让用户体会到摩拜单车给生活带来的不仅仅是骑行便利，更是一种体现生活态度、展现生活乐趣的理念。
关键词：共享经济；摩拜单车；系统分析；用户体验 ；生活理念
Abstract
Over the past two years, with the development of sharing economy ，products increased by the shared concept derived from one after another, blossoming everywhere. And the rapid development of shared bicycles, but also share the trend of economic sharing show the most vividly, and this share of the power is still growing continue to flourish. Over the past year, not only the sharing bikes have brought imaginable surprises to the city life, but also to the Internet of Things industry into a new force. 2016 is the first year of sharing the development of bicycles, the
emergence of sharing bicycles offer people facilitation of the last one kilometer travel, it quickly gets popular with the love and support among people . Nowadays, sharing bicycles are playing an increasingly important role not only in major cities in China, but also in the world. These bicycles,represented by Mobike,are growing rapidly with an irresistible momentum and an increasingly sophisticated technology and strategy.
This paper takes the Mobike as example to analyze the status quo,
existing problems and corresponding solutions, and forecast of the
cycling bicycle in China, and provides the users with more and more exciting content for the cycling system. From the user's point of view, in-depth study of the structure of the bicycle system has been made , so that more users of the system used to have a new understanding, from which to obtain more comprehensive services. Let the user gets not only the experience of riding convenience in life , but also a reflection of life attitude and show the fun of life concept.
Keywords:Sharing Economy;Mobike;System Analysis;User Experience;
目 录
1 绪论 ......................................................8
1．1共享单车简述 .............................................. 8
1．2选题背景介绍 .............................................. 9
1. 3课题研究意义 ........................................... 10
2. 系统的可行性分析 ............................................ 11
2.1 技术的可行性 .............................................. 11
2.2 操作的可行性 .............................................. 11
2.3 经济的可行性 .............................................. 12 3. 需求分析 ................................................ 12
3．1 用户需求分析 ............................................. 12
3.2 技术实现分析 .............................................. 13
3.3 市场竞争分析 ............................................ 13
3.2.1主要竞争对手分析 . ........................................ 14
3.2.2SWOT 分析 ................................................ 15
4. 系统详细分析 ................................................ 16
4.1系统总体设计 .............................................. 17
4.2系统功能详述 .............................................. 17
4.2.1系统基本功能............................................. 18
4.2.2系统衍生功能 .......................................... 18
4.3系统解锁黑科技............................................. 18 5. 总结 ..................................... 错误！未定义书签。
参考文献 ...................................................... 21
1 绪论
1.1共享单车简述
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车受欢迎的主要原因是解决了“最后一公里的出行难题”，其次是共享单车出行价格便宜，最后共享单车的低碳出行理念受到人们的欢迎。
2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。由于伴随着中国城镇化的提速、交通拥堵、环境保护和便利出行，成为中国城市政府头痛不已的问题。为减缓最后一公里问题，各地政府引进国外兴起的公共单车模式；2007年8月北京开始运行公共单车；截至到2016年，全国规模较大的有杭州、北京、西安、宁波、武汉、太原、南京等。政府铺设的公共自行车遍布全国，但是其中不少城市运营的非常糟糕，有的甚至成为摆设。
2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。
2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，无桩式共享单车如井喷般爆发，各自的公司在仅仅1年不到的时间里进行了多次融资，在无桩共享单车领域中，较为出名的为摩拜、OFO 、小篮、小鸣等，共享单车已经快速形成了一个行业。
1.2选题背景
李克强总理在2016年政府工作报告中强调，要大力推动包括共享经济等在内的“新经济”领域的快速发展。随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，共享经济（sharing economy，又称分享经济）这一全新的商业潮流已初露端倪，众多的共享网站亦如雨后春笋般涌现。因此摩拜单车抑或说共享单车的发展和兴起与共享经济近些年迅猛的发展是密不可分的，摩拜单车作为共享单车中脱颖而出的佼佼者，吸引了全国乃至全世界的目光。摩拜单车坚持创新驱动发展，具有鲜明的“中国原创”创新烙印，以物联网、大数据、云计算等现代技[1]
术为驱动，以工匠精神做单车，最终打造出智能共享单车这一全球“新物种”，为人们提供了便捷经济、绿色低碳、灵活高效的城市共享单车出行服务，进一步推动了绿色、智慧、健康城市的建设进程[2]。
共享经济在城市各个领域发展的如火如荼，越来越多新兴共享产品也蓄势待发。单车出行作为城市出行领域的一个重要场景，还未被巨头收割。这个场景的重量程度不可忽视，滴滴投资，ofo 便可见端倪。通过单车的分时租赁，与地铁、公交、出租车、专车形成有效互补的闭环，且与巨头形成差异化竞争。单车共享系统的建立，可以有效缓解城市交通压力，极大的提高用户的出行效率。无论从解决社会问题的情怀角度，还是从落地执行的商业角度，以及承载需求的产品角度，摩拜的模式是可行的。摩拜所要解决的痛点显而易见：用户出行最后一公里的问题。而另外一个促进摩拜单车创业项目在如此短的时间内收获巨大的成功，与近些年来日益迫切的绿色发展背景也是密不可分的。绿色创业在目前资源环境情况下已然成为一种趋势, 随着绿色理念逐渐深入人心, 人们的创业视角渐渐向可持续、环保角度转变。顺应这一趋势, 也便于新创立企业迅速扩大市场, 短期内在消费者心中树立良好企业形象, 从而进一步发展企业自身[2]。
而从2016年摩拜单车出现在中国市场到现在短短一年左右的时间，就引起了巨大的反响，在为用户提供了出行上的便利的同时，也为生活带来了骑行的乐趣。根据市场上摩拜单车日益普遍并且用户数量越来越庞大的趋势来看，摩拜单车深受用户的青睐和支持，甚至有很大一部分人出行已经离不开摩拜单车。报告显示，2016年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)已达行业第二名的3倍以上，在共享单车市场中占据逾70%市场份额，居于领先地位[3]。
1．2课题的研究意义
虽然不是第一家涉及分享经济的企业, 但是摩拜单车的创办却是共享单车领域的一个标志, 不仅成为了撬动这个领域的支点, 使得单车重新回归主流城市生活, 更是在不到两年的时间内完成数轮融资, 现在摩拜单车估值已经超过百亿。共享单车大战早已开启, 随着摩拜采用橙色车身、ofo 采用黄色车身, 自此以车身颜
色区分品牌渐成行规。共享单车贯彻了共享发展的理念, 引领着共享经济的快速发展, 也是当今商业的发展趋势. 共享单车走进我们生活后, 大家都习惯对路边随处可见的单车扫一扫, 然后骑走, 很大程度上解决了人们出行困难的问题, 同时减轻了城市公共交通系统的负担, 用户可以随时随地领取共享单车出行, 为人们的生活带来了极大程度的便利, 并受到广大群众的青睐.
但是, 由于共享单车的" 一时兴起", 在发展模式和使用制度上都还不够完善, 使用共享单车的人不具备共享精神, 这种自由使用方式反而会使得城市的交通变得无序, 甚至不断地触碰城市安全交通的底线, 必然造成很多不良的社会影响. 过去几个月，摩拜单车在受到热捧的同时，也不断遭遇二维码被遮掩、违规停放甚至盗窃损毁等涉及用户信用的问题。为了方便自己使用，用户将车骑出规定的运营区域、私自加锁、停放在家中或公司里的事层出不穷等[4]。
针对出现的一系列问题，摩拜单车系统也不断推出一些新的措施和手段，“想方设法”的为需要骑行的用户提供服务。课题在此基础上，进一步对摩拜系统进行深入的分析和研究，为用户带来对摩拜单车系统更加耳目一新的认识和体验。让用户对摩拜骑行有一种新的认知，并更加充分完整的利用摩拜单车系统，为自己带来更加精彩的骑行体验，也为社会，为他人提供举手之劳的便利，从骑行中中获取更多的乐趣。
2. 网站的可行性分析
2.1 技术的可行性
互联网技术的发展和手机的普及，给共享单车的推广提供了技术支持。共享单车用户借助GPS 定位技术实现对无桩型单车的定位，借助移动支付技术方便快捷的付款。对比政府推行的公共自行车，共享单车快速认证，无桩优势比较明显，目前，用户使用比较频繁的共享类经济APP 主要集中在出行共享、技能爱好共享、租赁共享和服务类共享等领域，这为共享单车的推广提供了巨大的潜在用户群体。每辆摩拜单车都安装了“北斗 GPS 格洛纳斯”多模卫星导航芯片和物联网通信芯片，构建了全球最大移动物联网平台，每天产生超过5TB 的出行大数据。物联网技术让摩拜单车的海量大数据能够实时、无缝传输至云端平台并进行挖掘
分析。摩拜单车打造了业内唯一的人工智能大数据平台“魔方”。“魔方”在骑行模拟、供需预测、停放预测和违停识别等领域发挥重要作用，大大提升了管理精度和运维效率[5]。
2.2 操作的可行性
摩拜单车开放战略，让越来越多行业巨头加入到摩拜单车生态圈。5月19日，全球智能共享单车首创者与领导者摩拜单车今天在北京举行发布会，正式宣布“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。其中，中国联通用户服务APP 将增加“扫一扫”解锁骑车功能；而在生活服务、运动健身、地产商旅等诸多领域，摩拜单车也与中国银联、招商银行、悦动圈、华住酒店、富力地产等8家行业领军品牌达成战略合作[6]。通过接入众多热门品牌和APP ，摩拜“生活圈”创造了更加方便快捷的智能共享单车骑行体验，同时成倍扩展城市居民15分钟出行半径，同等时间原本只能“步行1公里”如今可以“骑行5公里”，极大丰富了衣食住行、娱乐、教育、医疗等服务的选择空间。摩拜单车入驻微信“九宫格”。全面接入微信1个月后摩拜单车晒出靓丽成绩单：摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户，绝对领先优势持续扩大。除了“生活圈”外，摩拜单车此前还推出大数据开放平台，依托每天产生的超过5TB 出行大数据，结合行业唯一的人工智能平台“魔方”，联合十多家研究机构、科研院所，共同助力智能交通、绿色城市和可持续发展[7]。
2.3 经济的可行性
摩拜自成立以来已完成7轮融资，总额达到3.55亿美金。而E 轮融资的消息最先是从海外媒体传来的。早在12日，The Information报道称，摩拜正以20美金的估值寻求6亿美金左右的融资。2015年10月，A 轮，数百万美元，愉悦资本投资；2016年8月，B 轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资；2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资；2016年9月，C 轮，1亿美元 红杉资本、高瓴资本等投资；2016年10月，C+轮 高瓴资
本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资；2017年1月，D 轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG 等，红杉、高瓴等现有股东跟投；2017年2月，D 轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek ） 的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元；和摩拜红色的车轮一样，摩拜融资的速度和金额也在不断涮新，资本宠儿的摩拜红到不能再红[8]。
3. 系统需求分析
3.1 用户需求分析
用户乘坐公共交通通常无法或无法准确到达预定目的地，在没有单车的情况下，只能靠步行，摩拜单车正好解决此类用户出行最后“一公里”的问题。由于摩拜单车没有固定车桩，只要有摩拜单车需求的出行地点，单车就会随着用户需求而扩散到，相比较固定车桩的公共自行车，对于用户短途出行需求的满足十分具有灵活性和弹性， 且摩拜单车覆盖用户面比较广[9。
系统核心逻辑图
3.2技术实现分析 当用户扫描车辆二维码时，将车辆ID 和用户数据打包，上报云服务端，并通过服务端向车辆下发开锁指令（同时绑定车辆ID 和用户ID ），车辆无线通信模块接收到指令后，触发构件电磁运动实现开锁。对于单车的远程开锁机制，采用远程通信控制机械构件的电磁运动来实现。远程通信可采用传统的SIM 卡通信的方式。此外，目前华为主推的“窄带物联网”技术，功耗低、寿命高、连接效率高，也是一个非常好的通信解决方案[10]。
3.2 市场竞争分析
2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo 小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人[11]。
3.2.1主要竞争对手分析
1. 行业概述
在移动单车租赁平台中，ofo 小黄车和摩拜单车较有特色，两者在产品定位、发展模式上都存在着一定差异。ofo 共享单车目前仍以校园内使用为主，且使用价格相对较低，只需使用前缴纳99元押金；而摩拜单车不限用户群体，使用前缴纳299元押金，即可注册体验。 2. 行业分布
ofo 目前的市场分布
目前ofo 已经开始“出校入城”，开始切入城市，首站则选择了帝都北京和魔都上海。ofo 此次虽然迈出了“出校入城”的一步，但是选择的城市区域依然主要是在高校附近。不过这两个城市都是摩拜有直接分布的，这样预示了与其竞争对手摩拜展开短兵相接的较量。
摩拜目前的市场分布
摩拜目前分布的城市则主要集中在北京、上海、广州一线城市，而在上海，摩拜单车的投放量已经比较大，在工作日上班时间段，写字楼附近密集停放着大
量摩拜单车。截至2017年6月底，摩拜单车已进入130座城市，涉及中国、新加坡、英国和日本四个国家，成为全球覆盖城市最多的智能共享单车服务平台[12]。
3. 用户定位
摩拜的用户定位：以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及其关注新事物，接受新事物的中老年人
ofo 的用户定位：以大城市的高校大学生为主，以及大城市的上班族等
摩拜和ofo 都共同解决最后一公里的用户需求，以及开车堵，打车贵，走路远等痛点。
4. 运营策略分析
从整体的宣传营销策略层面来看，ofo 在宣传力度、营销执行方面略输于摩拜单车。
（1）官网 摩拜单车非常注重品牌自主的对外宣传，他们在官网上开设了博客，发布举办的活动以及车主生活，所有的报道以及宣传内容都有非常核心的共同点，主打生活方式。而ofo 的媒体报道相对没有那么多，官网上主要放置了动画版的单车使用指南，像ofo 联合创始人张巳丁接受钛媒体采访的时候说的那样，走出校园以后，他们相对没有很清晰的宣传策略，只想用数量取胜。
（2）社交媒体
摩拜单车和ofo 的共性就是非常注重社交媒体的运营，膜拜单车有5个公众号和3个微博账号，ofo 有3个公众号、2个微博账号，两个品牌的社交媒体账号都能保持日常运营且效果不错。
（3）公益活动
今年9月22日世界无车日，摩拜积极参与上海几个区发起的无车日活动，向参与无车日活动的市民免费提供摩拜单车，带着大家骑行上海。并将首批1000辆摩拜单车投放到大学城及轨交9号线沿线商圈和小区。这个活动看似官方，但的确能让摩拜单车更好地落地上海。无车日当天，摩拜单车在北京和广州也做了相关的活动。而ofo 作为共享单车的先行者，其公益活动主要集中在校园，其中包括百人夜骑等活动。
（4）UI/UE设计
可以看出ofo 和摩拜其本质只是一款工具类app ，功能单一，就是解决短距离出行方式，整体流程简单清晰，两个必要功能，1、地图找车，直接点击合适位置的车辆会显示距车辆位置、距离，路线和走路时间，并且可以预约用车；2、搜索，查看指定位置附近车辆情况。所以在UI 设计上追求的是极致简单，减少不必要的操作程序才是王道[13]。
3.2.2 SWOT 分析
1. 优势
摩拜走的是“产品+技术”模式，自行研发、设计并生产产品，比较符合年轻人个性化的追求的，以及使用的二维码扫描解锁方便快捷，且不易被破锁，满足用户的需求且一定程度保护了自行车。相对于的ofo 的投资方豪华阵容，摩拜的投资方也堪称强大，包括红杉、创新工厂等著名投资机构，最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。
2. 劣势
要骑摩拜，先交够299元押金，你才能骑，押金相对于ofo 的99元，着实贵了许多，而且几乎一直要被套的感觉；1元半小时，价格不比坐公交车还便宜啊；且摩拜自己设计研发的产品，车身特重，骑车感不好，因为考虑到破损成本，设计成了无链条、实心胎，但相比传统自行车的骑感，重了不少，很费力，因为涉及到用户体验问题，所以这些问题都是致命的，如果不加以改善则会另用户流失。目前更适合一线城市，二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用。车辆安全问题也很严重，一些人对车辆进行恶意损坏，强加私锁，销毁二维码现象严重。增加了公司的破损成本。夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行，冬天低温致使单车车锁不敏感，无法开锁问题严重[15]。
3. 机会
摩拜单车从诞生至今，车身的个性靓丽，骑行带给生活的便捷，以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱，产品顺应移动互联网时代发展，用户接受度高，在利用资本基础上，可以快速占领市场，经过几轮的资本融资，加之
摩拜在市场营销方面投入充足的资本，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。摩拜单车重视微信微博上的推销，虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo 。这是相比其他竞争者的优势所在。
4. 威胁
一个新兴的市场，必须时刻准备着后来者的穷追猛打，摩拜前有OFO 需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随， 多家共享单车都各有优势，也各自取得了C 轮多方融资。该行业目前竞争十分激烈，摩拜必须继续完善产品体验，以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额[16]。
4. 系统详细分析
4.1 系统总体设计
刚打开应用时，映入眼帘的就是一张地图，上面标注了用户附近的所有摩拜单车。由于摩拜单车自带GPS 定位，因此无需用户自己满世界到处找车。在首页的地图上下，分别摆放了车型分类找车以及扫码开锁两个模块。这两个模块均解决的是用户使用摩拜单车的核心功能：按需找车和用车。此外，右上角还有一个搜索功能，方便用户查找指定区域的车辆，这个细节能考虑到用户在不同场景下的需求。除了上述功能外，其余功能均隐藏在抽屉列表里。这与工具类产品的设计理念——将使用频次高的功能展现出来而隐藏使用频次低的功能。
4.2系统功能详述
4.2.1系统基本功能
1. 登录
摩拜单车的登录方式为手机号+验证码方式登录，这是最简单的登录形式，降低了用户的使用门槛。骑车前，需要缴纳299元的押金（可随时退款），这可以视作摩拜的周转资金。
2. 找车
摩拜单车在找车上有着先天的优势，通过车辆自带的GPS 能够方便地找到对
应车辆（当然由于GPS 存在误差，因此偶尔在找车时会出现找不到的情况，后续不知道是否能够解决）。而在App 上，找车这一功能的对应解决方案是，在屏幕上显示距离最近的一辆车，当点击任意一辆车时，系统给出路线并显示距离和时间。
3. 用车
mobike 的用车方式共有两种：一是扫描车上的二维码后车辆连接服务器自动解锁，在扫码的过程中还可以一键打开手电筒，方便在黑暗的时候能够成功扫描，这一细节非常贴心。二是直接输入车上的编号开锁，这一设计满足了扫码条件不足时依然能够开锁的需求（例如摄像头故障）。除了上述两种用车方式外，摩拜还支持在地图上点击相应的车辆选择预约用车，预约后，车辆的蓝灯亮起，告知用户同时也告知其他想骑车的用户“这辆车有归属啦”。
4. 结束用车
摩拜结束用车的体验非常优秀，只需要将车锁扣上则应用自动结束计费，简化了打开应用-结束用车这一步骤，同时也避免了用户投机取巧提前结束的窘境。而ofo 在锁车的同时还需要在应用内结束用车，用户体验相对较差。
4.2.2系统衍生功能
1. 预约功能
打开app ，看到附近的单车图标并点击，然后点击预约用车，就是预约单车了。预约的单车保留15分钟，期间别人无法扫码开锁单车，15分钟过后可以继续预约。
2. 用户数据
在摩拜App 的用户页，用户可以看到自己骑行摩拜单车的数据，包括里程、节约碳排量和运动消耗。这些数据一方面能够让用户感受到骑车使自己得到了锻炼，；另一方面能让用户有节能减排的参与感。
3. 摩拜红包车
打开摩拜单车APP ，除了能够看到附近的摩拜单车外，还有机会看到带有“红包”图标的摩拜红包车。用户扫码解锁后有效骑行红包车超过10分钟，锁车后即可获得1个现金红包；骑行红包车次数及领取红包次数不限。把红包车骑到地铁站、商圈等热门区域，获得大额红包的概率就越大。红包金额随机，最低1元
最高100元；多个红包余额自动累加，不与摩拜单车账户余额累加；红包累计余额超过10元时，可提现至支付宝账户[17]。
4. 信用制度
由于摩拜单车单价较高，为了防止车辆损毁，也为了鼓励合法、规范、文明的单车使用行为，摩拜加入了信用制度。用户正确地使用车辆可以增加信用分；而不按照规定使用则会丢失信用分。信用分低于某个值则会提高用车单价以此激励用户规范地用车。除此之外，摩拜还支持通过举报他人的违规行为来给自己提高信用分，以此在用户之间形成互相监督的制度。
4.3系统解锁黑科技
在打造物联网平台方面，摩拜单车始终不遗余力。从品牌创立开始，共享单车摩拜单车在人工智能、物联网领域就不断创新推出黑科技。
摩拜单车携手战略合作伙伴三星震撼宣布，三星新旗舰Note 8配备的 NFC 技术也将运用到了摩拜单车智能锁之上，“靠近即开锁”成为继“APP 扫码”和“微信扫码、秒开秒走”之后，共享单车行业又一里程碑式创举，也是摩拜单车树立物联网技术标杆的又一权威技术成果。
此外，摩拜单车升级共享解锁功能，iPhone 升至iOS 11后，可直接使用手机摄像头扫码，实现相机扫码解锁共享单车。此外，Apple Watch智能手表升级至最新版操作系统watchOS 4后，在手表上打开摩拜单车APP ，靠近智能锁即可开锁用车。骑行过程中，Apple Watch能够显示骑行时间、骑行公里数和心率等数据，后续还将支持导航功能，并显示附近的地铁和公交站点[18]。
摩拜单车也是行业唯一拥有人工智能大数据平台的企业，通过全球首创的智能共享单车模式，为每一辆单车独家配备了“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片和物联网芯片，实现对车辆位置和状态的实时精准掌控，每天处理超过5TB 的出行大数据。此外，摩拜单车在全国部署“智能推荐停车点”，通过内置智能模块的无线信号发射技术，精确计算单车停放位置及状态，并与摩拜单车大数据人工智能平台“魔方”实时传输交换数据。除了街边醒目的摩拜智能停车点立牌外，用户还可以通过手机APP 查找它们的位置：将摩拜单车APP 更新至v5.4.0以上版本，点击地图上的“P ”图标，即可查看智能停车点的位置、距离和当前停车数[20]。
5. 总结
由共享经济衍生而来的共享单车如今愈炒愈热，尽管伴随着铺天盖地的质疑，其发展势头却日益迅猛。以摩拜单车为代表的共享单车更是砥砺前行，在单车设计，APP 系统功能上做到持续不断地突破，摩拜共享单车的竞争力不仅表现在数据方面，表现在摩拜的“先导思维”，更表现在摩拜为用户着想的态度和高度负责的社会责任感上。红包车策略的推进，缓解城市“潮汐效应”，新版单车投放市场，更炫酷、更舒适、更省力的特点获得用户的广泛好评。尽管在不断探索新型功能道路上也遭遇到差评以及骂声，但摩拜单车始终秉承着“让自行车回归城市”的使命，致力于为人们的生活提供便利和创造精彩，依旧赢得了大多数人的芳心，而共享单车这个天才的创意，目前风头正盛也正处于风口浪尖之上，但随着人们日益对其产生依赖性，并且摩拜单车也正在向着更大的市场扩张，相信未来的摩拜单车一定会为人们的生活，也为整个世界创造出更加让人意想不到的惊喜。
此次课题的想法来自于生活中随处可见的共享单车，共享单车为我的生活提供了极大的便利，因此我也想通过此次的课题撰写让更多的人更加全面深入的了解摩拜单车并且为其所用。尽管此篇课题不涉及任何技术方面的分享，但是课题分析的内容涵盖了对摩拜单车系统的探究以及更宽广的内容，不仅让我自身对摩拜单车系统有了一个更全面的了解，也让我因为此次课题对这个系统有了自己的想法和见解，也想对此有一些改进，让越来越多的用户对摩拜单车这个系统产生由内而外的忠诚和喜爱，而不仅仅是为了便利自己的出行而被迫应用这个系统。因为时间和自身能力有限等因素，没有对系统进行一些自己的设计和技术上的实现，而只是进行了分析和理解，希望在之后的毕业论文设计上可以根据自身的想法对系统有一些实质的实现，真正的让自己从技术方面理解摩拜单车系统。
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学年论文
（2016—2017 学年第二学期）
题 目： 共享单车之摩拜系统研究
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专 业： 电子商务
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班 级： 电商11402
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姓 名：
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指导教师：
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序 号：10
2017年9月 25日
学年论文开题报告
摘 要
近两年来，随着共享经济发展的热潮只增不减，由共享概念衍生出来的产品层出不穷，遍地开花。而共享单车迅猛的发展，更是将共享经济共享之势展示的林淋漓尽致，并且这门共享力量还在持续壮大不断推陈出新中。过去一年多，共享单车在给城市生活带来惊喜的同时，也给物联网产业注入了新的力量。2016年是共享单车的发展元年，共享单车的出现, 便利了人们最后一公里的出行, 受到民众喜爱和支持, 迅速得到普及。如今，共享单车不仅在中国各大城市扮演着日益重要的角色，共享单车目前更是逐渐延伸到了全球。以摩拜单车为代表的共享单车，正以一股不可阻挡的势头，日益成熟的技术、策略等飞速发展。
本文以摩拜单车为例, 通过分析摩拜单车在中国的发展现状、存在的问题和相应的解决对策以及前景预测, 为用户展现摩拜单车系统更多更精彩的内容。从用户的角度，深入研究摩拜单车系统结构，让更多的用户对摩拜单车使用系统有一种全新的理解，从中获得更多更全面的服务。让用户体会到摩拜单车给生活带来的不仅仅是骑行便利，更是一种体现生活态度、展现生活乐趣的理念。
关键词：共享经济；摩拜单车；系统分析；用户体验 ；生活理念
Abstract
Over the past two years, with the development of sharing economy ，products increased by the shared concept derived from one after another, blossoming everywhere. And the rapid development of shared bicycles, but also share the trend of economic sharing show the most vividly, and this share of the power is still growing continue to flourish. Over the past year, not only the sharing bikes have brought imaginable surprises to the city life, but also to the Internet of Things industry into a new force. 2016 is the first year of sharing the development of bicycles, the
emergence of sharing bicycles offer people facilitation of the last one kilometer travel, it quickly gets popular with the love and support among people . Nowadays, sharing bicycles are playing an increasingly important role not only in major cities in China, but also in the world. These bicycles,represented by Mobike,are growing rapidly with an irresistible momentum and an increasingly sophisticated technology and strategy.
This paper takes the Mobike as example to analyze the status quo,
existing problems and corresponding solutions, and forecast of the
cycling bicycle in China, and provides the users with more and more exciting content for the cycling system. From the user's point of view, in-depth study of the structure of the bicycle system has been made , so that more users of the system used to have a new understanding, from which to obtain more comprehensive services. Let the user gets not only the experience of riding convenience in life , but also a reflection of life attitude and show the fun of life concept.
Keywords:Sharing Economy;Mobike;System Analysis;User Experience;
目 录
1 绪论 ......................................................8
1．1共享单车简述 .............................................. 8
1．2选题背景介绍 .............................................. 9
1. 3课题研究意义 ........................................... 10
2. 系统的可行性分析 ............................................ 11
2.1 技术的可行性 .............................................. 11
2.2 操作的可行性 .............................................. 11
2.3 经济的可行性 .............................................. 12 3. 需求分析 ................................................ 12
3．1 用户需求分析 ............................................. 12
3.2 技术实现分析 .............................................. 13
3.3 市场竞争分析 ............................................ 13
3.2.1主要竞争对手分析 . ........................................ 14
3.2.2SWOT 分析 ................................................ 15
4. 系统详细分析 ................................................ 16
4.1系统总体设计 .............................................. 17
4.2系统功能详述 .............................................. 17
4.2.1系统基本功能............................................. 18
4.2.2系统衍生功能 .......................................... 18
4.3系统解锁黑科技............................................. 18 5. 总结 ..................................... 错误！未定义书签。
参考文献 ...................................................... 21
1 绪论
1.1共享单车简述
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车受欢迎的主要原因是解决了“最后一公里的出行难题”，其次是共享单车出行价格便宜，最后共享单车的低碳出行理念受到人们的欢迎。
2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。由于伴随着中国城镇化的提速、交通拥堵、环境保护和便利出行，成为中国城市政府头痛不已的问题。为减缓最后一公里问题，各地政府引进国外兴起的公共单车模式；2007年8月北京开始运行公共单车；截至到2016年，全国规模较大的有杭州、北京、西安、宁波、武汉、太原、南京等。政府铺设的公共自行车遍布全国，但是其中不少城市运营的非常糟糕，有的甚至成为摆设。
2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。
2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，无桩式共享单车如井喷般爆发，各自的公司在仅仅1年不到的时间里进行了多次融资，在无桩共享单车领域中，较为出名的为摩拜、OFO 、小篮、小鸣等，共享单车已经快速形成了一个行业。
1.2选题背景
李克强总理在2016年政府工作报告中强调，要大力推动包括共享经济等在内的“新经济”领域的快速发展。随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，共享经济（sharing economy，又称分享经济）这一全新的商业潮流已初露端倪，众多的共享网站亦如雨后春笋般涌现。因此摩拜单车抑或说共享单车的发展和兴起与共享经济近些年迅猛的发展是密不可分的，摩拜单车作为共享单车中脱颖而出的佼佼者，吸引了全国乃至全世界的目光。摩拜单车坚持创新驱动发展，具有鲜明的“中国原创”创新烙印，以物联网、大数据、云计算等现代技[1]
术为驱动，以工匠精神做单车，最终打造出智能共享单车这一全球“新物种”，为人们提供了便捷经济、绿色低碳、灵活高效的城市共享单车出行服务，进一步推动了绿色、智慧、健康城市的建设进程[2]。
共享经济在城市各个领域发展的如火如荼，越来越多新兴共享产品也蓄势待发。单车出行作为城市出行领域的一个重要场景，还未被巨头收割。这个场景的重量程度不可忽视，滴滴投资，ofo 便可见端倪。通过单车的分时租赁，与地铁、公交、出租车、专车形成有效互补的闭环，且与巨头形成差异化竞争。单车共享系统的建立，可以有效缓解城市交通压力，极大的提高用户的出行效率。无论从解决社会问题的情怀角度，还是从落地执行的商业角度，以及承载需求的产品角度，摩拜的模式是可行的。摩拜所要解决的痛点显而易见：用户出行最后一公里的问题。而另外一个促进摩拜单车创业项目在如此短的时间内收获巨大的成功，与近些年来日益迫切的绿色发展背景也是密不可分的。绿色创业在目前资源环境情况下已然成为一种趋势, 随着绿色理念逐渐深入人心, 人们的创业视角渐渐向可持续、环保角度转变。顺应这一趋势, 也便于新创立企业迅速扩大市场, 短期内在消费者心中树立良好企业形象, 从而进一步发展企业自身[2]。
而从2016年摩拜单车出现在中国市场到现在短短一年左右的时间，就引起了巨大的反响，在为用户提供了出行上的便利的同时，也为生活带来了骑行的乐趣。根据市场上摩拜单车日益普遍并且用户数量越来越庞大的趋势来看，摩拜单车深受用户的青睐和支持，甚至有很大一部分人出行已经离不开摩拜单车。报告显示，2016年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)已达行业第二名的3倍以上，在共享单车市场中占据逾70%市场份额，居于领先地位[3]。
1．2课题的研究意义
虽然不是第一家涉及分享经济的企业, 但是摩拜单车的创办却是共享单车领域的一个标志, 不仅成为了撬动这个领域的支点, 使得单车重新回归主流城市生活, 更是在不到两年的时间内完成数轮融资, 现在摩拜单车估值已经超过百亿。共享单车大战早已开启, 随着摩拜采用橙色车身、ofo 采用黄色车身, 自此以车身颜
色区分品牌渐成行规。共享单车贯彻了共享发展的理念, 引领着共享经济的快速发展, 也是当今商业的发展趋势. 共享单车走进我们生活后, 大家都习惯对路边随处可见的单车扫一扫, 然后骑走, 很大程度上解决了人们出行困难的问题, 同时减轻了城市公共交通系统的负担, 用户可以随时随地领取共享单车出行, 为人们的生活带来了极大程度的便利, 并受到广大群众的青睐.
但是, 由于共享单车的" 一时兴起", 在发展模式和使用制度上都还不够完善, 使用共享单车的人不具备共享精神, 这种自由使用方式反而会使得城市的交通变得无序, 甚至不断地触碰城市安全交通的底线, 必然造成很多不良的社会影响. 过去几个月，摩拜单车在受到热捧的同时，也不断遭遇二维码被遮掩、违规停放甚至盗窃损毁等涉及用户信用的问题。为了方便自己使用，用户将车骑出规定的运营区域、私自加锁、停放在家中或公司里的事层出不穷等[4]。
针对出现的一系列问题，摩拜单车系统也不断推出一些新的措施和手段，“想方设法”的为需要骑行的用户提供服务。课题在此基础上，进一步对摩拜系统进行深入的分析和研究，为用户带来对摩拜单车系统更加耳目一新的认识和体验。让用户对摩拜骑行有一种新的认知，并更加充分完整的利用摩拜单车系统，为自己带来更加精彩的骑行体验，也为社会，为他人提供举手之劳的便利，从骑行中中获取更多的乐趣。
2. 网站的可行性分析
2.1 技术的可行性
互联网技术的发展和手机的普及，给共享单车的推广提供了技术支持。共享单车用户借助GPS 定位技术实现对无桩型单车的定位，借助移动支付技术方便快捷的付款。对比政府推行的公共自行车，共享单车快速认证，无桩优势比较明显，目前，用户使用比较频繁的共享类经济APP 主要集中在出行共享、技能爱好共享、租赁共享和服务类共享等领域，这为共享单车的推广提供了巨大的潜在用户群体。每辆摩拜单车都安装了“北斗 GPS 格洛纳斯”多模卫星导航芯片和物联网通信芯片，构建了全球最大移动物联网平台，每天产生超过5TB 的出行大数据。物联网技术让摩拜单车的海量大数据能够实时、无缝传输至云端平台并进行挖掘
分析。摩拜单车打造了业内唯一的人工智能大数据平台“魔方”。“魔方”在骑行模拟、供需预测、停放预测和违停识别等领域发挥重要作用，大大提升了管理精度和运维效率[5]。
2.2 操作的可行性
摩拜单车开放战略，让越来越多行业巨头加入到摩拜单车生态圈。5月19日，全球智能共享单车首创者与领导者摩拜单车今天在北京举行发布会，正式宣布“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。其中，中国联通用户服务APP 将增加“扫一扫”解锁骑车功能；而在生活服务、运动健身、地产商旅等诸多领域，摩拜单车也与中国银联、招商银行、悦动圈、华住酒店、富力地产等8家行业领军品牌达成战略合作[6]。通过接入众多热门品牌和APP ，摩拜“生活圈”创造了更加方便快捷的智能共享单车骑行体验，同时成倍扩展城市居民15分钟出行半径，同等时间原本只能“步行1公里”如今可以“骑行5公里”，极大丰富了衣食住行、娱乐、教育、医疗等服务的选择空间。摩拜单车入驻微信“九宫格”。全面接入微信1个月后摩拜单车晒出靓丽成绩单：摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户，绝对领先优势持续扩大。除了“生活圈”外，摩拜单车此前还推出大数据开放平台，依托每天产生的超过5TB 出行大数据，结合行业唯一的人工智能平台“魔方”，联合十多家研究机构、科研院所，共同助力智能交通、绿色城市和可持续发展[7]。
2.3 经济的可行性
摩拜自成立以来已完成7轮融资，总额达到3.55亿美金。而E 轮融资的消息最先是从海外媒体传来的。早在12日，The Information报道称，摩拜正以20美金的估值寻求6亿美金左右的融资。2015年10月，A 轮，数百万美元，愉悦资本投资；2016年8月，B 轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资；2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资；2016年9月，C 轮，1亿美元 红杉资本、高瓴资本等投资；2016年10月，C+轮 高瓴资
本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资；2017年1月，D 轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG 等，红杉、高瓴等现有股东跟投；2017年2月，D 轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek ） 的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元；和摩拜红色的车轮一样，摩拜融资的速度和金额也在不断涮新，资本宠儿的摩拜红到不能再红[8]。
3. 系统需求分析
3.1 用户需求分析
用户乘坐公共交通通常无法或无法准确到达预定目的地，在没有单车的情况下，只能靠步行，摩拜单车正好解决此类用户出行最后“一公里”的问题。由于摩拜单车没有固定车桩，只要有摩拜单车需求的出行地点，单车就会随着用户需求而扩散到，相比较固定车桩的公共自行车，对于用户短途出行需求的满足十分具有灵活性和弹性， 且摩拜单车覆盖用户面比较广[9。
系统核心逻辑图
3.2技术实现分析 当用户扫描车辆二维码时，将车辆ID 和用户数据打包，上报云服务端，并通过服务端向车辆下发开锁指令（同时绑定车辆ID 和用户ID ），车辆无线通信模块接收到指令后，触发构件电磁运动实现开锁。对于单车的远程开锁机制，采用远程通信控制机械构件的电磁运动来实现。远程通信可采用传统的SIM 卡通信的方式。此外，目前华为主推的“窄带物联网”技术，功耗低、寿命高、连接效率高，也是一个非常好的通信解决方案[10]。
3.2 市场竞争分析
2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo 小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人[11]。
3.2.1主要竞争对手分析
1. 行业概述
在移动单车租赁平台中，ofo 小黄车和摩拜单车较有特色，两者在产品定位、发展模式上都存在着一定差异。ofo 共享单车目前仍以校园内使用为主，且使用价格相对较低，只需使用前缴纳99元押金；而摩拜单车不限用户群体，使用前缴纳299元押金，即可注册体验。 2. 行业分布
ofo 目前的市场分布
目前ofo 已经开始“出校入城”，开始切入城市，首站则选择了帝都北京和魔都上海。ofo 此次虽然迈出了“出校入城”的一步，但是选择的城市区域依然主要是在高校附近。不过这两个城市都是摩拜有直接分布的，这样预示了与其竞争对手摩拜展开短兵相接的较量。
摩拜目前的市场分布
摩拜目前分布的城市则主要集中在北京、上海、广州一线城市，而在上海，摩拜单车的投放量已经比较大，在工作日上班时间段，写字楼附近密集停放着大
量摩拜单车。截至2017年6月底，摩拜单车已进入130座城市，涉及中国、新加坡、英国和日本四个国家，成为全球覆盖城市最多的智能共享单车服务平台[12]。
3. 用户定位
摩拜的用户定位：以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及其关注新事物，接受新事物的中老年人
ofo 的用户定位：以大城市的高校大学生为主，以及大城市的上班族等
摩拜和ofo 都共同解决最后一公里的用户需求，以及开车堵，打车贵，走路远等痛点。
4. 运营策略分析
从整体的宣传营销策略层面来看，ofo 在宣传力度、营销执行方面略输于摩拜单车。
（1）官网 摩拜单车非常注重品牌自主的对外宣传，他们在官网上开设了博客，发布举办的活动以及车主生活，所有的报道以及宣传内容都有非常核心的共同点，主打生活方式。而ofo 的媒体报道相对没有那么多，官网上主要放置了动画版的单车使用指南，像ofo 联合创始人张巳丁接受钛媒体采访的时候说的那样，走出校园以后，他们相对没有很清晰的宣传策略，只想用数量取胜。
（2）社交媒体
摩拜单车和ofo 的共性就是非常注重社交媒体的运营，膜拜单车有5个公众号和3个微博账号，ofo 有3个公众号、2个微博账号，两个品牌的社交媒体账号都能保持日常运营且效果不错。
（3）公益活动
今年9月22日世界无车日，摩拜积极参与上海几个区发起的无车日活动，向参与无车日活动的市民免费提供摩拜单车，带着大家骑行上海。并将首批1000辆摩拜单车投放到大学城及轨交9号线沿线商圈和小区。这个活动看似官方，但的确能让摩拜单车更好地落地上海。无车日当天，摩拜单车在北京和广州也做了相关的活动。而ofo 作为共享单车的先行者，其公益活动主要集中在校园，其中包括百人夜骑等活动。
（4）UI/UE设计
可以看出ofo 和摩拜其本质只是一款工具类app ，功能单一，就是解决短距离出行方式，整体流程简单清晰，两个必要功能，1、地图找车，直接点击合适位置的车辆会显示距车辆位置、距离，路线和走路时间，并且可以预约用车；2、搜索，查看指定位置附近车辆情况。所以在UI 设计上追求的是极致简单，减少不必要的操作程序才是王道[13]。
3.2.2 SWOT 分析
1. 优势
摩拜走的是“产品+技术”模式，自行研发、设计并生产产品，比较符合年轻人个性化的追求的，以及使用的二维码扫描解锁方便快捷，且不易被破锁，满足用户的需求且一定程度保护了自行车。相对于的ofo 的投资方豪华阵容，摩拜的投资方也堪称强大，包括红杉、创新工厂等著名投资机构，最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。
2. 劣势
要骑摩拜，先交够299元押金，你才能骑，押金相对于ofo 的99元，着实贵了许多，而且几乎一直要被套的感觉；1元半小时，价格不比坐公交车还便宜啊；且摩拜自己设计研发的产品，车身特重，骑车感不好，因为考虑到破损成本，设计成了无链条、实心胎，但相比传统自行车的骑感，重了不少，很费力，因为涉及到用户体验问题，所以这些问题都是致命的，如果不加以改善则会另用户流失。目前更适合一线城市，二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用。车辆安全问题也很严重，一些人对车辆进行恶意损坏，强加私锁，销毁二维码现象严重。增加了公司的破损成本。夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行，冬天低温致使单车车锁不敏感，无法开锁问题严重[15]。
3. 机会
摩拜单车从诞生至今，车身的个性靓丽，骑行带给生活的便捷，以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱，产品顺应移动互联网时代发展，用户接受度高，在利用资本基础上，可以快速占领市场，经过几轮的资本融资，加之
摩拜在市场营销方面投入充足的资本，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。摩拜单车重视微信微博上的推销，虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo 。这是相比其他竞争者的优势所在。
4. 威胁
一个新兴的市场，必须时刻准备着后来者的穷追猛打，摩拜前有OFO 需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随， 多家共享单车都各有优势，也各自取得了C 轮多方融资。该行业目前竞争十分激烈，摩拜必须继续完善产品体验，以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额[16]。
4. 系统详细分析
4.1 系统总体设计
刚打开应用时，映入眼帘的就是一张地图，上面标注了用户附近的所有摩拜单车。由于摩拜单车自带GPS 定位，因此无需用户自己满世界到处找车。在首页的地图上下，分别摆放了车型分类找车以及扫码开锁两个模块。这两个模块均解决的是用户使用摩拜单车的核心功能：按需找车和用车。此外，右上角还有一个搜索功能，方便用户查找指定区域的车辆，这个细节能考虑到用户在不同场景下的需求。除了上述功能外，其余功能均隐藏在抽屉列表里。这与工具类产品的设计理念——将使用频次高的功能展现出来而隐藏使用频次低的功能。
4.2系统功能详述
4.2.1系统基本功能
1. 登录
摩拜单车的登录方式为手机号+验证码方式登录，这是最简单的登录形式，降低了用户的使用门槛。骑车前，需要缴纳299元的押金（可随时退款），这可以视作摩拜的周转资金。
2. 找车
摩拜单车在找车上有着先天的优势，通过车辆自带的GPS 能够方便地找到对
应车辆（当然由于GPS 存在误差，因此偶尔在找车时会出现找不到的情况，后续不知道是否能够解决）。而在App 上，找车这一功能的对应解决方案是，在屏幕上显示距离最近的一辆车，当点击任意一辆车时，系统给出路线并显示距离和时间。
3. 用车
mobike 的用车方式共有两种：一是扫描车上的二维码后车辆连接服务器自动解锁，在扫码的过程中还可以一键打开手电筒，方便在黑暗的时候能够成功扫描，这一细节非常贴心。二是直接输入车上的编号开锁，这一设计满足了扫码条件不足时依然能够开锁的需求（例如摄像头故障）。除了上述两种用车方式外，摩拜还支持在地图上点击相应的车辆选择预约用车，预约后，车辆的蓝灯亮起，告知用户同时也告知其他想骑车的用户“这辆车有归属啦”。
4. 结束用车
摩拜结束用车的体验非常优秀，只需要将车锁扣上则应用自动结束计费，简化了打开应用-结束用车这一步骤，同时也避免了用户投机取巧提前结束的窘境。而ofo 在锁车的同时还需要在应用内结束用车，用户体验相对较差。
4.2.2系统衍生功能
1. 预约功能
打开app ，看到附近的单车图标并点击，然后点击预约用车，就是预约单车了。预约的单车保留15分钟，期间别人无法扫码开锁单车，15分钟过后可以继续预约。
2. 用户数据
在摩拜App 的用户页，用户可以看到自己骑行摩拜单车的数据，包括里程、节约碳排量和运动消耗。这些数据一方面能够让用户感受到骑车使自己得到了锻炼，；另一方面能让用户有节能减排的参与感。
3. 摩拜红包车
打开摩拜单车APP ，除了能够看到附近的摩拜单车外，还有机会看到带有“红包”图标的摩拜红包车。用户扫码解锁后有效骑行红包车超过10分钟，锁车后即可获得1个现金红包；骑行红包车次数及领取红包次数不限。把红包车骑到地铁站、商圈等热门区域，获得大额红包的概率就越大。红包金额随机，最低1元
最高100元；多个红包余额自动累加，不与摩拜单车账户余额累加；红包累计余额超过10元时，可提现至支付宝账户[17]。
4. 信用制度
由于摩拜单车单价较高，为了防止车辆损毁，也为了鼓励合法、规范、文明的单车使用行为，摩拜加入了信用制度。用户正确地使用车辆可以增加信用分；而不按照规定使用则会丢失信用分。信用分低于某个值则会提高用车单价以此激励用户规范地用车。除此之外，摩拜还支持通过举报他人的违规行为来给自己提高信用分，以此在用户之间形成互相监督的制度。
4.3系统解锁黑科技
在打造物联网平台方面，摩拜单车始终不遗余力。从品牌创立开始，共享单车摩拜单车在人工智能、物联网领域就不断创新推出黑科技。
摩拜单车携手战略合作伙伴三星震撼宣布，三星新旗舰Note 8配备的 NFC 技术也将运用到了摩拜单车智能锁之上，“靠近即开锁”成为继“APP 扫码”和“微信扫码、秒开秒走”之后，共享单车行业又一里程碑式创举，也是摩拜单车树立物联网技术标杆的又一权威技术成果。
此外，摩拜单车升级共享解锁功能，iPhone 升至iOS 11后，可直接使用手机摄像头扫码，实现相机扫码解锁共享单车。此外，Apple Watch智能手表升级至最新版操作系统watchOS 4后，在手表上打开摩拜单车APP ，靠近智能锁即可开锁用车。骑行过程中，Apple Watch能够显示骑行时间、骑行公里数和心率等数据，后续还将支持导航功能，并显示附近的地铁和公交站点[18]。
摩拜单车也是行业唯一拥有人工智能大数据平台的企业，通过全球首创的智能共享单车模式，为每一辆单车独家配备了“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片和物联网芯片，实现对车辆位置和状态的实时精准掌控，每天处理超过5TB 的出行大数据。此外，摩拜单车在全国部署“智能推荐停车点”，通过内置智能模块的无线信号发射技术，精确计算单车停放位置及状态，并与摩拜单车大数据人工智能平台“魔方”实时传输交换数据。除了街边醒目的摩拜智能停车点立牌外，用户还可以通过手机APP 查找它们的位置：将摩拜单车APP 更新至v5.4.0以上版本，点击地图上的“P ”图标，即可查看智能停车点的位置、距离和当前停车数[20]。
5. 总结
由共享经济衍生而来的共享单车如今愈炒愈热，尽管伴随着铺天盖地的质疑，其发展势头却日益迅猛。以摩拜单车为代表的共享单车更是砥砺前行，在单车设计，APP 系统功能上做到持续不断地突破，摩拜共享单车的竞争力不仅表现在数据方面，表现在摩拜的“先导思维”，更表现在摩拜为用户着想的态度和高度负责的社会责任感上。红包车策略的推进，缓解城市“潮汐效应”，新版单车投放市场，更炫酷、更舒适、更省力的特点获得用户的广泛好评。尽管在不断探索新型功能道路上也遭遇到差评以及骂声，但摩拜单车始终秉承着“让自行车回归城市”的使命，致力于为人们的生活提供便利和创造精彩，依旧赢得了大多数人的芳心，而共享单车这个天才的创意，目前风头正盛也正处于风口浪尖之上，但随着人们日益对其产生依赖性，并且摩拜单车也正在向着更大的市场扩张，相信未来的摩拜单车一定会为人们的生活，也为整个世界创造出更加让人意想不到的惊喜。
此次课题的想法来自于生活中随处可见的共享单车，共享单车为我的生活提供了极大的便利，因此我也想通过此次的课题撰写让更多的人更加全面深入的了解摩拜单车并且为其所用。尽管此篇课题不涉及任何技术方面的分享，但是课题分析的内容涵盖了对摩拜单车系统的探究以及更宽广的内容，不仅让我自身对摩拜单车系统有了一个更全面的了解，也让我因为此次课题对这个系统有了自己的想法和见解，也想对此有一些改进，让越来越多的用户对摩拜单车这个系统产生由内而外的忠诚和喜爱，而不仅仅是为了便利自己的出行而被迫应用这个系统。因为时间和自身能力有限等因素，没有对系统进行一些自己的设计和技术上的实现，而只是进行了分析和理解，希望在之后的毕业论文设计上可以根据自身的想法对系统有一些实质的实现，真正的让自己从技术方面理解摩拜单车系统。
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