隧道二次衬砌纵向施工缝施工关键技术研究

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隧道二次衬砌纵向施工缝施工关键技术研究作者：牛新平

来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2013年第09期

摘要：隧道二次衬砌纵向施工缝是隧道衬砌受压及防排水的薄

弱部位，是隧道施工质量控制的重点。本文根据仰拱衬砌及二次衬砌施工的实践经验，着重对二次衬砌纵向施工缝施工技术要点进行研究，以便更好地控制纵向施工缝质量。关键词：隧道仰拱二衬纵向施工缝施工技术

1 概述

目前，随着整体式全液压大模板衬砌台车、仰拱整体式桁架模板、混凝土输送泵等自动化机械的应用，我国铁路、公路隧道的二次衬砌无论是在质量还是外观都有很大提高。但是在隧道的二次衬砌施工过程中，由于受施工条件，施工单位技术及机械装备能力、衬砌结构的不同设计等因素影响，二次衬砌纵向施工缝控制都不可避免地存在一些问题。由于二次衬砌纵向施工缝一直是隧道施工中难以控制的一个难点，所以二次衬砌纵向施工缝控制需要我们高度重视，同时要不断总结技术要点，确保工程质量[1]。

2 工程概况

新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-11标段捧古隧道位于云贵高原侵蚀构造中低山区，地形复杂，溶岩发育。隧止沿线最高海拔1760m，最低海拔805m，最大埋深431m。起点里程D1K896+900，终点里程D1K906+276，全长9376m。本隧道工程地质条件复杂，不同程度的存在有岩溶及岩溶水、危岩落石、顺层偏压、断层破碎带及突水突泥等不良地质，特殊岩土为石膏。综合评价本隧工程地质条件较差，又是大长隧道，因此为全线重、难点及控制工期工程，施工中遵循“科学、合理、动态”施工极为重要。

隧道围岩级别划分为五个等级，捧古隧道涉及Ⅲ～Ⅴ级围岩，复合式衬砌依次为Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa、Ⅳb、Ⅴa、Ⅴb及Ⅴc七种。衬砌砼厚度40～65cm不等，仰拱衬砌砼分为2种C30砼（Ⅲ围岩）和C35钢筋砼（Ⅳ、Ⅴ级围岩）；二衬砼为C30、C35纤维砼及C35钢筋砼。Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa复合式衬砌钢筋，主筋φ18、分布筋φ12、箍筋φ6；Ⅳb复合式衬砌钢筋，主筋φ20、分布筋φ12、箍筋φ8；Ⅳc复合式衬砌钢筋，主筋φ22、分布筋φ12、箍筋φ8；Ⅴa复合式衬砌钢筋，主筋φ20、分布筋φ14、箍筋φ8；Ⅴb复合式衬砌钢筋，主筋φ22、分布筋φ14、箍筋φ8；Ⅴc复合式衬砌钢筋，主筋φ25、分布筋φ14、箍筋φ8。

3 仰拱衬砌施工技术要点

3.1 仰拱高程控制