桥涵工程的安全监理要点
桥涵工程施工过程中影响和制约安全生产的因素较多，目前施工中采用各种新技术，新工艺，新设备，新材料，在高塔，高墩和深水中，大跨桥中都使用了各种先进机械设备，因此，对施工人员进行安全培训和安全教育，对施工中安全重点监控尤为重要。
桥涵工程施工前应详细核对设计图纸和文件，每单项工程在开工前应根据规程规定，安全操作细则，并向施工人员进行交底。
桥涵施工中应尽量避免双层作业和多层作业，当无法避免时，应设防护棚，防护网和醒目的安全警告标志，切实做好安全防护措施，
墩台工程安全监理要点
一，用吊斗浇筑砼时，监理人员广泛应提醒施工部门设专人指挥，下部作业人员须躲开，上部施工人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 二，砌筑墩台时，监理工程师应查检脚手架，作业平台，护栏，扶梯等安全防护设施是否符合安全要求。
三，高桥墩（台）采用滑模施工时，监理工程师应监督施工单位按高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品，根据工程特点，制定安全方案，并向施工人员进行安全技术交底。
拆除滑模设备时，监理工程师应督促施工单位作好安全防护，可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面解体，以减少高处作业量和杆件变形，拆除时要规划警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10米。
上部构造工程安全监理要点
一, 监理工程师要查检预制梁厂布置是否合理，规范，稳固。预制构件安装不得在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。
装配式构件（梁板）安装，要制定安装方案，并建立统一指挥系统，危险性较大的作业区，要对指挥施工人员进行培训，查检所有起重设备是否符合安全要求并进行严格管理。
监理工程师应监督安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。 超大型及有突出边缘的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。 预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁构件时，监理工程师应查检施工单位是否按安全规定进行操作。
架桥机，跨墩龙门架安装构件时，监理工程师应监督施工单位按国家规定的安全要求进行施工。
安装大型盆式橡胶支座，墩顶两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶并稳定后再扶正就位。
龙门架，架桥机拆除前应先切断电源，拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁，拆除的杆件等应捆扎好向下吊放。 大型吊装作业，在连续作业一段时间后要适当休整，避免高度紧张作业状态，并定时查检保养，维护吊装设备。
二，在就地浇筑时，应查检脚手架，作业平台，护栏安全网等安全防护设施， 在支架上浇筑混凝土时，应对支架进行预压试验，以查检支架的承载力和稳定性，消除非弹性变形，
就地浇筑水上和各种上部构件时，要按照水上作业的安全规定进行。
三，悬臂浇筑法施工
（1） 施工前，施工单位要制定安全技术措施，挂篮组拼后，要进行全面查检，
并做静载试验，挂篮前移要对称平稳进行，大风大雨天气不得移动挂篮，挂篮移动后，要查检前后锚点，吊带，后锚锚固是否到位，挂篮移动要设观察员进行监控。
（2） 在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，应在平台四周边缘设
置安全防护设施，平台上的人行道板必须连接牢固。
（3） 使用的机具设备（千斤顶，滑车，手拉葫芦，钢丝绳等）应查检，要符合
安全要求。
（4） 查检墩身预制构件和钢带的位置坚固程度，是否符合安全要求/。遇大风
应停止施工。
（5） 双层作业时，操作人员必须严守岗位职责，防止铁件工具的掉落。
（6） 挂篮施工时应常查检后锚固筋，千斤顶，手拉葫芦，张拉平台，及保险绳
是否完好，可靠，底模高度调整时，要有专人指挥，作业人员要系安全带，脚下应铺设稳固的脚手板，
（7） 挂篮在安装行走时，应严格控制荷载，防止过大的冲击，振动，如必须在
挂篮上另行增加荷载时（防雨棚，立井架，防寒棚）不得损坏挂篮结构及改变受力形式。
（8） 挂篮拼装及悬臂组装时，危险较大，在高处及深水处作业时，应设置安全
网，满铺脚手板，设置临时护拦。
（9） 使用水箱作平衡配重时，其位置，加水量等应符合设计要求，给排水设施，
和方法应稳妥可靠，并要经常查检。
（10）挂篮行走时，要绥慢进行，挂篮后部应设置一组溜绳以保安全。滑道要铺
设平稳，顺直，不得偏移，随时观察，发现问题及时处理。
（11）浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端预加压重，随浇筑进程，加载逐步撤除时，
应自上而下进行，并注意防止砸伤。
（12）箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，工具要牢固，作业人
员之间，要有一定安全距离。
预应力张拉施工
（1） 保证张拉作业平台，拉伸机支架搭设牢固，平台四周应加设护栏，高处作
业时，应设置上下行梯和安全网，施工吊篮应安挂牢固，必要时应另备安全保险设施，张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
（2） 先张法张拉台座应满足设计要求，张拉前，对台座横梁及各种张拉设备仪
器进行详细查检，合格后方可施工。先张法张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业，灌注混凝土时振捣器不得撞击钢丝，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳，混凝土养生期内应妥善防护，确保安全。 预制构件运输的安全监理要点
（1） 轨道平车运输时，速度要缓慢，速度不得超过3k m/h。下坡时，要以溜绳
控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进，纵坡不宜超过2%。并要备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。
（2） 平板车运输构件时，除一名驾驶员外，还应有一名助手，协助瞭望，及时
反映安全情况和处理安全事宜，平板车上不得痤人，
（3） 重车下坡要缓慢进行，并避免紧急制动，转弯和险要地段时，应降低车速，
同时注意两侧行人和障碍物。
（4） 在雨，雪，雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
（5） 装卸车应选择平坦，坚实的路面为装卸点，装卸车时，机车，平板车均应
刹稳。
桥涵工程的安全监理要点
桥涵工程施工过程中影响和制约安全生产的因素较多，目前施工中采用各种新技术，新工艺，新设备，新材料，在高塔，高墩和深水中，大跨桥中都使用了各种先进机械设备，因此，对施工人员进行安全培训和安全教育，对施工中安全重点监控尤为重要。
桥涵工程施工前应详细核对设计图纸和文件，每单项工程在开工前应根据规程规定，安全操作细则，并向施工人员进行交底。
桥涵施工中应尽量避免双层作业和多层作业，当无法避免时，应设防护棚，防护网和醒目的安全警告标志，切实做好安全防护措施，
墩台工程安全监理要点
一，用吊斗浇筑砼时，监理人员广泛应提醒施工部门设专人指挥，下部作业人员须躲开，上部施工人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 二，砌筑墩台时，监理工程师应查检脚手架，作业平台，护栏，扶梯等安全防护设施是否符合安全要求。
三，高桥墩（台）采用滑模施工时，监理工程师应监督施工单位按高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品，根据工程特点，制定安全方案，并向施工人员进行安全技术交底。
拆除滑模设备时，监理工程师应督促施工单位作好安全防护，可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面解体，以减少高处作业量和杆件变形，拆除时要规划警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10米。
上部构造工程安全监理要点
一, 监理工程师要查检预制梁厂布置是否合理，规范，稳固。预制构件安装不得在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。
装配式构件（梁板）安装，要制定安装方案，并建立统一指挥系统，危险性较大的作业区，要对指挥施工人员进行培训，查检所有起重设备是否符合安全要求并进行严格管理。
监理工程师应监督安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。 超大型及有突出边缘的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。 预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁构件时，监理工程师应查检施工单位是否按安全规定进行操作。
架桥机，跨墩龙门架安装构件时，监理工程师应监督施工单位按国家规定的安全要求进行施工。
安装大型盆式橡胶支座，墩顶两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶并稳定后再扶正就位。
龙门架，架桥机拆除前应先切断电源，拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁，拆除的杆件等应捆扎好向下吊放。 大型吊装作业，在连续作业一段时间后要适当休整，避免高度紧张作业状态，并定时查检保养，维护吊装设备。
二，在就地浇筑时，应查检脚手架，作业平台，护栏安全网等安全防护设施， 在支架上浇筑混凝土时，应对支架进行预压试验，以查检支架的承载力和稳定性，消除非弹性变形，
就地浇筑水上和各种上部构件时，要按照水上作业的安全规定进行。
三，悬臂浇筑法施工
（1） 施工前，施工单位要制定安全技术措施，挂篮组拼后，要进行全面查检，
并做静载试验，挂篮前移要对称平稳进行，大风大雨天气不得移动挂篮，挂篮移动后，要查检前后锚点，吊带，后锚锚固是否到位，挂篮移动要设观察员进行监控。
（2） 在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，应在平台四周边缘设
置安全防护设施，平台上的人行道板必须连接牢固。
（3） 使用的机具设备（千斤顶，滑车，手拉葫芦，钢丝绳等）应查检，要符合
安全要求。
（4） 查检墩身预制构件和钢带的位置坚固程度，是否符合安全要求/。遇大风
应停止施工。
（5） 双层作业时，操作人员必须严守岗位职责，防止铁件工具的掉落。
（6） 挂篮施工时应常查检后锚固筋，千斤顶，手拉葫芦，张拉平台，及保险绳
是否完好，可靠，底模高度调整时，要有专人指挥，作业人员要系安全带，脚下应铺设稳固的脚手板，
（7） 挂篮在安装行走时，应严格控制荷载，防止过大的冲击，振动，如必须在
挂篮上另行增加荷载时（防雨棚，立井架，防寒棚）不得损坏挂篮结构及改变受力形式。
（8） 挂篮拼装及悬臂组装时，危险较大，在高处及深水处作业时，应设置安全
网，满铺脚手板，设置临时护拦。
（9） 使用水箱作平衡配重时，其位置，加水量等应符合设计要求，给排水设施，
和方法应稳妥可靠，并要经常查检。
（10）挂篮行走时，要绥慢进行，挂篮后部应设置一组溜绳以保安全。滑道要铺
设平稳，顺直，不得偏移，随时观察，发现问题及时处理。
（11）浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端预加压重，随浇筑进程，加载逐步撤除时，
应自上而下进行，并注意防止砸伤。
（12）箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，工具要牢固，作业人
员之间，要有一定安全距离。
预应力张拉施工
（1） 保证张拉作业平台，拉伸机支架搭设牢固，平台四周应加设护栏，高处作
业时，应设置上下行梯和安全网，施工吊篮应安挂牢固，必要时应另备安全保险设施，张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
（2） 先张法张拉台座应满足设计要求，张拉前，对台座横梁及各种张拉设备仪
器进行详细查检，合格后方可施工。先张法张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业，灌注混凝土时振捣器不得撞击钢丝，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳，混凝土养生期内应妥善防护，确保安全。 预制构件运输的安全监理要点
（1） 轨道平车运输时，速度要缓慢，速度不得超过3k m/h。下坡时，要以溜绳
控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进，纵坡不宜超过2%。并要备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。
（2） 平板车运输构件时，除一名驾驶员外，还应有一名助手，协助瞭望，及时
反映安全情况和处理安全事宜，平板车上不得痤人，
（3） 重车下坡要缓慢进行，并避免紧急制动，转弯和险要地段时，应降低车速，
同时注意两侧行人和障碍物。
（4） 在雨，雪，雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
（5） 装卸车应选择平坦，坚实的路面为装卸点，装卸车时，机车，平板车均应
刹稳。