大直径沉管灌注桩施工

施工技术

CONSIRUC/'10NTECHN(ⅡDGY

2006年1月第35卷第1期

大直径沉管灌注桩施工

中国兵器工业第二一一研究所科研综合大楼位于昆明市内。工程主楼19层,裙楼3层.地下室1层。建筑物长

54

0m,宽50hn,高93

5m。

场地地基土主要由第四系湖积型粘土、粉土和砂土构成。基坑开挖范围内。主要含水层为圆砾、砾砂层。地下水埋深在地表下0.58~12m.地下水无腐蚀性,Ⅲ类建筑场地,场地基本地震烈度为Ⅷ度。

设计总桩数564根太直径沉管灌注桩。桩端要求全断面进入持力层(圆砾层)深度≥13(30113,桩全长≥235m,设计单打单桩承载力2100kN。钢筋笼直径360man,桩主筋18≠20,通长配筋,箍筋为螺旋箍,卜段2.5m为≠8@150,下段为≠8@250.每隔2m设1道≠14的加劲箍筋。安设钢筋笼顶比基坑内地面高出052m,钢筋笼顶标高控制正确。混凝土强度等缴C30,水泥强度等级不低于525,纵筋保护层厚70rnm。

本工程施工中遇到的问题:①蘧注混凝土过程中,导管埋人混凝土中的深度不够,致使新灌混凝土上翻,或提升导管速度过快,导致导管中翻水,造成两次灌注,使桩身形成夹泥的断裂界面。②孔中水头下降,对孔壁的静水压力减小。导致局部孔壁土层失稳坍落,造成混凝土桩身夹泥或缩颈,孔壁坍落部分留下的窟窿,成桩后形成扩颈。③混凝土搅拌

不均匀,或运输路径太长、导管潺水,混凝土受,啦冲泡等,使

粗骨科集中,造成桩身混凝土离析。

针对灌注桩在施工过程中容易出现的缺陷,施T中除采取必要的质最保证措施外还加强对成桩质量的检查。一是了解其承载力;二是检验桩身混凝土质量是否符合要求;三是查明桩身的完饕性,查清缺陷及其位置,以便对影响桩承载力和寿命的桩身缺陷进行必要的补救,以保证工程质量,不留事故隐患。

施工难点是桩数多(564撮).桩问距小(部分小于3.5d),成桩深度大(≥235m),单桩承载力要求高()2100kN)。地下水处于饱和状态,地层多为砾砂和圆砾,桩机沉管困难。桩身配筋为通长钢筋笼,整个成桩过程中存在群桩挤压效应,部分或整体桩位偏移问题,会对周边建筑物产生变形破坏问题。为确保工程桩质量,确保周边建筑物的安全,本工程采取以下措施。

(1)为保证成桩深度,桩端进入持力层深度不得小于

360m。据本工程的难度,特采取扰土技术措施。施工时先

空管扰土,扰土深30m,打不下去时,施工至贯人度为零时为

止。再带#540一加强型预制桩尖施工成桩。

(2)控制拔管速度。基本控制在o

8~lrrdmin,确保有效

桩妊和有效桩径满足设计要求。在离地面2m范围内放慢拔管速度,保证桩头混凝土质量。

(3)为确保工程桩成桩质量及考虑地下水对桩身质量的

影响,在基坑内先均匀布设施工了280根碎石桩,使各地层

万 

方数据承压水以及降低孔隙水压力,减小桩问挤压,防止断桩和悬桩。

(4)为保证钢筋笼制作安装满足设计要求,重点把握好焊接质量。主纵筋采用搭接焊,小得偏心搭接,搭接长度大于90ⅡⅡll双面焊,接头借位放置,同一断面接头≤50%。

(5)为保证桩身质量和桩径满足设计要求,特采取在混凝土内加缓凝剂,以增加混凝土的和易性。

(6)为防止基坑内桩部分或整体偏移,除测量放点准确

无误外,在施工顺序上按2台桩机先分头自西边中廊向两边

汇合于东边中间煎工完最外排机,然后2台桩机错位由东边

向西边施工,在施工中加强桩位移测量。

施工中遇到的问题及处理情况:

(1)空管扰土后,管内壁留有一层约30rma的泥土.桩身存在质量隐患。现场用钢筋笼焊制一圆形钢管刷,用料斗提升卷扬机钢绳从中空锤头内上下吊拉管刷,进行管内清土。

(2)成桩时每根桩周边均带出2矗左右泥土,桩机无法移动,影响工期和施工安全。所以每台桩机配备6入进行清土工作。

(3)空管扰土时,贯人度为零,而带桩失沉管时,在贯人度为零的情况F,桩长达不到要求(设计有效长度≥235m).施工时采取钢筋笼先按通长配筋设置放入,再加入混凝土后多次抬机,一赢往深处打,直到无法打下为止。

(4)配置通妊钢筋笼时,由于地质条件复杂.桩长不统一,施工前先定长焊接钢筋笼,施工时根据实际桩长接长或截短钢筋笼,达通长配筋的要求。施工严格检查焊接质量。

(5)12号桩在拔管时发现钢筋笼下掉1.2m,为消除质量隐患,在紧贴其位置右边补打1根桩。

(6)250号和194号桩由于地下胶结块厚薄不均的原因.在施工完毕后发现桩偏位太大,在桩身混凝土达到一定的强度后进行补桩处理。

(7)548号桩在施工时.钢筋笼下落,在基坑丌挖后桩顶无锚固锕筋,栗取植筋处理。其方法为把桩顶凿平,滑桩位钢筋笼位置植筋,植筋为8≠20,锚人桩身200rnm,箍筋为≠8@100进行加强处理,主筋伸人承台40d,用C35混凝十进行桩头浇泣。

(郝建华何李,中国有色金属工业昆明勘察设计研究院,昆明市东风东路东风巷1号650051;阮永芬王东,昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明650224)人工挖7L灌注桩技术应用

山东省航空公司飞行运输经营综合大楼主楼地下2层.地上26层,高度99m,平面呈矩形,建筑面积25769蚰2,钢筋混凝土框剪结构。基础采用单桩单柱和群桩单柱人工挖孔扩底灌注桩,桩径1

3、1

7m,扩大头直径18m和25m。桩端

嵌入巾风化岩层深度≥08m,设计桩长ll5—18

5m(实际施

工中桩长149~21

4m),钢筋笼沿桩身全长配置.单桩承载

力鸯10

620~23

330kN,共38投桩。

综合考虑地质条件,如果采用机械钻孔灌注桩,那么在

之间形成良好的泄水通道,以便在桩施T时,排出地层中的

大直径沉管灌注桩施工

作者:作者单位:刊名:英文刊名:年,卷(期):

郝建华, 何李, 阮永芬, 王东

郝建华,何李(中国有色金属工业昆明勘察设计研究院,昆明市东风东路东风巷1号,650051), 阮永芬,王东(昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明,650224)施工技术

CONSTRUCTION TECHNOLOGY2006,35(1)

本文链接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_sgjs200601035.aspx

施工技术

CONSIRUC/'10NTECHN(ⅡDGY

2006年1月第35卷第1期

大直径沉管灌注桩施工

中国兵器工业第二一一研究所科研综合大楼位于昆明市内。工程主楼19层,裙楼3层.地下室1层。建筑物长

54

0m,宽50hn,高93

5m。

场地地基土主要由第四系湖积型粘土、粉土和砂土构成。基坑开挖范围内。主要含水层为圆砾、砾砂层。地下水埋深在地表下0.58~12m.地下水无腐蚀性,Ⅲ类建筑场地,场地基本地震烈度为Ⅷ度。

设计总桩数564根太直径沉管灌注桩。桩端要求全断面进入持力层(圆砾层)深度≥13(30113,桩全长≥235m,设计单打单桩承载力2100kN。钢筋笼直径360man,桩主筋18≠20,通长配筋,箍筋为螺旋箍,卜段2.5m为≠8@150,下段为≠8@250.每隔2m设1道≠14的加劲箍筋。安设钢筋笼顶比基坑内地面高出052m,钢筋笼顶标高控制正确。混凝土强度等缴C30,水泥强度等级不低于525,纵筋保护层厚70rnm。

本工程施工中遇到的问题:①蘧注混凝土过程中,导管埋人混凝土中的深度不够,致使新灌混凝土上翻,或提升导管速度过快,导致导管中翻水,造成两次灌注,使桩身形成夹泥的断裂界面。②孔中水头下降,对孔壁的静水压力减小。导致局部孔壁土层失稳坍落,造成混凝土桩身夹泥或缩颈,孔壁坍落部分留下的窟窿,成桩后形成扩颈。③混凝土搅拌

不均匀,或运输路径太长、导管潺水,混凝土受,啦冲泡等,使

粗骨科集中,造成桩身混凝土离析。

针对灌注桩在施工过程中容易出现的缺陷,施T中除采取必要的质最保证措施外还加强对成桩质量的检查。一是了解其承载力;二是检验桩身混凝土质量是否符合要求;三是查明桩身的完饕性,查清缺陷及其位置,以便对影响桩承载力和寿命的桩身缺陷进行必要的补救,以保证工程质量,不留事故隐患。

施工难点是桩数多(564撮).桩问距小(部分小于3.5d),成桩深度大(≥235m),单桩承载力要求高()2100kN)。地下水处于饱和状态,地层多为砾砂和圆砾,桩机沉管困难。桩身配筋为通长钢筋笼,整个成桩过程中存在群桩挤压效应,部分或整体桩位偏移问题,会对周边建筑物产生变形破坏问题。为确保工程桩质量,确保周边建筑物的安全,本工程采取以下措施。

(1)为保证成桩深度,桩端进入持力层深度不得小于

360m。据本工程的难度,特采取扰土技术措施。施工时先

空管扰土,扰土深30m,打不下去时,施工至贯人度为零时为

止。再带#540一加强型预制桩尖施工成桩。

(2)控制拔管速度。基本控制在o

8~lrrdmin,确保有效

桩妊和有效桩径满足设计要求。在离地面2m范围内放慢拔管速度,保证桩头混凝土质量。

(3)为确保工程桩成桩质量及考虑地下水对桩身质量的

影响,在基坑内先均匀布设施工了280根碎石桩,使各地层

万 

方数据承压水以及降低孔隙水压力,减小桩问挤压,防止断桩和悬桩。

(4)为保证钢筋笼制作安装满足设计要求,重点把握好焊接质量。主纵筋采用搭接焊,小得偏心搭接,搭接长度大于90ⅡⅡll双面焊,接头借位放置,同一断面接头≤50%。

(5)为保证桩身质量和桩径满足设计要求,特采取在混凝土内加缓凝剂,以增加混凝土的和易性。

(6)为防止基坑内桩部分或整体偏移,除测量放点准确

无误外,在施工顺序上按2台桩机先分头自西边中廊向两边

汇合于东边中间煎工完最外排机,然后2台桩机错位由东边

向西边施工,在施工中加强桩位移测量。

施工中遇到的问题及处理情况:

(1)空管扰土后,管内壁留有一层约30rma的泥土.桩身存在质量隐患。现场用钢筋笼焊制一圆形钢管刷,用料斗提升卷扬机钢绳从中空锤头内上下吊拉管刷,进行管内清土。

(2)成桩时每根桩周边均带出2矗左右泥土,桩机无法移动,影响工期和施工安全。所以每台桩机配备6入进行清土工作。

(3)空管扰土时,贯人度为零,而带桩失沉管时,在贯人度为零的情况F,桩长达不到要求(设计有效长度≥235m).施工时采取钢筋笼先按通长配筋设置放入,再加入混凝土后多次抬机,一赢往深处打,直到无法打下为止。

(4)配置通妊钢筋笼时,由于地质条件复杂.桩长不统一,施工前先定长焊接钢筋笼,施工时根据实际桩长接长或截短钢筋笼,达通长配筋的要求。施工严格检查焊接质量。

(5)12号桩在拔管时发现钢筋笼下掉1.2m,为消除质量隐患,在紧贴其位置右边补打1根桩。

(6)250号和194号桩由于地下胶结块厚薄不均的原因.在施工完毕后发现桩偏位太大,在桩身混凝土达到一定的强度后进行补桩处理。

(7)548号桩在施工时.钢筋笼下落,在基坑丌挖后桩顶无锚固锕筋,栗取植筋处理。其方法为把桩顶凿平,滑桩位钢筋笼位置植筋,植筋为8≠20,锚人桩身200rnm,箍筋为≠8@100进行加强处理,主筋伸人承台40d,用C35混凝十进行桩头浇泣。

(郝建华何李,中国有色金属工业昆明勘察设计研究院,昆明市东风东路东风巷1号650051;阮永芬王东,昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明650224)人工挖7L灌注桩技术应用

山东省航空公司飞行运输经营综合大楼主楼地下2层.地上26层,高度99m,平面呈矩形,建筑面积25769蚰2,钢筋混凝土框剪结构。基础采用单桩单柱和群桩单柱人工挖孔扩底灌注桩,桩径1

3、1

7m,扩大头直径18m和25m。桩端

嵌入巾风化岩层深度≥08m,设计桩长ll5—18

5m(实际施

工中桩长149~21

4m),钢筋笼沿桩身全长配置.单桩承载

力鸯10

620~23

330kN,共38投桩。

综合考虑地质条件,如果采用机械钻孔灌注桩,那么在

之间形成良好的泄水通道,以便在桩施T时,排出地层中的

大直径沉管灌注桩施工

作者:作者单位:刊名:英文刊名:年,卷(期):

郝建华, 何李, 阮永芬, 王东

郝建华,何李(中国有色金属工业昆明勘察设计研究院,昆明市东风东路东风巷1号,650051), 阮永芬,王东(昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明,650224)施工技术

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