本文转自：人民网德语视界
说
起戴姆勒集团的历史，离不开三个汽车行业的先驱：卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫与一位商人：埃米尔·耶利内克。
卡尔·本茨
卡尔·本茨是德国著名的工程师及汽车制造行业的先驱，1885年他发明了第一辆能够驾驶上路，配有内燃机点火装置的三轮汽车。
他毕业于卡尔斯鲁厄的高等技术专科学院，师从现代机械制造业的奠基人费迪南德·雷腾巴赫（Ferdinand Redtenbacher）。1871年，他与妻子一同创建了一家铸铁厂和机械制造厂。后期由于研发费用高昂，他的出资银行要求企业改制为股份公司。由于和其他设计者意见不合，他不得不离开自己创建的企业。
贝尔塔本茨和三轮汽车
说起本茨的妻子，她一直坚定地支持她先生的事业。大家一定知道，卡尔本茨的第一辆三轮汽车的驾驶试验就是她妻子进行的。当年她带着两个儿子，驾驶着第一辆汽车，历经12小时，从曼海姆到了娘家普福尔茨海姆，身体力行，平息了一部分人们当时的质疑。并让卡尔·本茨有信心去参加慕尼黑博览会上展示他的三轮汽车发明。卡尔本茨本人也不禁赞叹：
“
Nur ein Mensch harrte in diesen Tagen, wo es dem Untergange entgegen ging, neben mir im Lebensschifflein aus. Das war meine Frau. Tapfer und mutig hisste sie neue Segel der Hoffnung auf.
当我事业上走下坡路的那些日子里，只有一个人坚定地在我身边和我共渡难关。她是我的妻子。她勇敢无畏地为我扬起希望之帆。
”
之后，在1883年他成立了Benz & Cie.（又名Benz&Co.），一家制造机械和汽车企业。并于1886年成功申请了世界上第一台汽车的专利。1899年Benz & Cie.转型为股份公司。
当时他最大的竞争对手是创立于1890年，位于斯图加特的“戴姆勒发动机公司”。说到这家企业，就不得不提它的创始人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）。
戴姆勒和迈巴赫
1834年，戈特利布·戴姆勒出生于施恩多弗（Schorndorf），曾就读于斯图加特的高等技术专科学校。1865年，在工厂担任质检员的他认识了威尔赫姆·迈巴赫。
1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与著名的发明家及好友威尔赫姆·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，发明了摩托车。
1883年，戴姆勒发明了热管点火技术和通过控制放泄阀来控制发动机速度的技术并申请了专利。这两项技术是世界上第一台高速度内燃机的重要技术支撑。
迈巴赫的发明涵盖了皮带转动，凤凰发动机，喷嘴汽化器等装置，都为现代汽车的构造做出了巨大贡献。
有趣的是，即使在1896年，戴姆勒公司还就专利侵犯问题起诉Benz & Cie.，卡尔本茨和戈特利布·戴姆勒这对竞争对手一生并未碰过面。
印有“戴姆勒发动机公司”标识的载重汽车（Lkw）
戈特利布·戴姆勒于1900年去世，并未看到他钟爱的汽车事业如日中天的时刻。卡尔本茨和两个儿子在1903年离开了他创立的Benz & Cie，原因是集团董事会决定聘请几位法国设计师来设计车型，加强与戴姆勒公司的竞争。这与卡尔本茨的意见相左。
之后他于1906年在拉登堡创立了“卡尔本茨父子”（Carl Benz Söhne）公司，公司的主要业务是生产机动车，而不是之前的内燃机。1912年，卡尔本茨退休。1923年，本茨父子公司生产了最后一辆机动车。在不到25年间，公司生产了超过350辆机动车，并远销海外。
“梅赛德斯”一名的由来
“梅赛德斯·奔驰”是戴姆勒集团旗下的商标名称，“梅赛德斯”一名取自奥地利汽车经销商埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）的女儿。
埃米尔·耶利内克出生在一个书香世家，父亲是外交家。但他自小学习不好，靠着父亲的人脉混迹于外交界。在阿尔及利亚做烟草生意富裕之后，1884年，他举家迁回维也纳附近的小城巴登，五年之后，他的女儿梅赛德斯·耶利内克（Mercédès Jellinek）出生。除了如日中天保险生意之外，他也是股市中的一员大将。在梅赛德斯四岁时，埃米尔的妻子不幸去世。那年冬天，他们在里维埃拉河畔（法国东南部意大利西北部的一个度假胜地）度过。埃米尔在那里认识了当地贵族和各国商界人士，也触发了他对于汽车行业的兴趣。
1902年梅赛德斯作为商标注册成功，图为当时的商标
之后，1896年他在传单上看到了戴姆勒发动机公司的广告并引发了极大的兴趣。他亲自拜访了工厂并订购了一辆汽车，之后便与戴姆勒开展了密切的合作。
两年后，利用自己在国际金融界的人脉与丰富的资金，他开始为戴姆勒发动机公司销售汽车。除此之外，他也曾驾驶着戴姆勒汽车参加了在法国尼斯附近举办的赛车活动，取得不俗的成绩。比如，在1899年3月21日的尼斯周巡回赛上，他以34.57公里每小时的平均速度取胜。
在赛场上他有个绰号叫“梅赛德斯先生”（Monsieur Mercédès）。渐渐的，Mercedes这名字变成戴姆勒发动机公司生产的汽车的昵称。
“梅赛德斯”，在西班牙语中“优雅”的含义，不论作为耶利内克的代称，还是汽车名字都很快名扬天下。
在1900年4月，“Mercedes”第一次以“Daimler-Mercedes”（戴姆勒-梅赛德斯）的形式作为产品标识出现在戴姆勒发动机公司生产的汽车上。1902年Mercedes作为商标注册成功。有趣的是，1903年6月Emil Jellineks申请将自己的姓氏加上他女儿的名字，改为„Jellinek-Mercédès“。
图为十岁左右的梅赛德斯 耶利内克
然而耶利内克对于汽车的兴趣渐渐消退，他也与戴姆勒发动机公司的其他高管的分歧日益显现。最终他离开了戴姆勒发动机公司继续他的外交事业。
而梅赛德斯·耶林内克本人的生活也很不幸，经历了两次婚姻后，40岁就因骨癌去世，尽管她的名字成为了家喻户晓的汽车商标，她本人一生从未拥有过一辆汽车。
奔驰“三星标”的由来
1909年，梅赛德斯星标（der Mercedes-Stern）正式作为戴姆勒公司的商标。之后它作为装饰像及公司的标志刻在水箱罩上。在老戴姆勒过世、车厂的营运由他的两个儿子保罗·戴姆勒（Paul Daimler）与阿道夫·戴姆勒（Adolf Daimler）接手后，他们想起父亲曾在一张寄给母亲的明信片上画着一个三芒星标志。他们将这三星标志的提案送交车厂的董事会并且立刻获得通过。梅赛德斯的三芒星分别代表着陆上、海上与天上三种形式的交通工具。
在1926年两家公司合并之后，星标外面加上了一个圆环，商标上的品牌名称也变成Mercedes与Benz共存。目前该车厂所使用的商标，是以1926年的设计基础上逐渐简化之后而成的。
各时期的奔驰商标图
合并（die Fusion）及当今发展
由于一战后经济萧条，20世纪20年代几乎所有的汽车制造商都面临着生存危机。即使像戴姆勒和奔驰这种在业内已很有口碑的企业也未能幸免。因此，主要出资银行德意志银行鼓励两家企业合并。
在1926年6月28日，莱茵地区的燃气发动机制造商Benz&Cie.（全称是Rheinische Automobil- und Motorenfabrik）和戴姆勒发动机公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）合并成为戴姆勒奔驰股份公司（Daimler-Benz AG） ，公司所在地在德国柏林。在同一年，梅赛德斯星标（der Mercedes-Stern）也继续正式作为公司的标志。
1926年的戴姆勒奔驰股份公司
1998年当时的戴姆勒—奔驰股份有限公司和美国克莱斯勒集团合并，成立了戴姆勒克莱斯勒集团（DaimlerChrysler AG）。由于合并之后克莱斯勒业绩不佳，2007年戴姆勒将克莱斯勒公司80.1%的股权转卖给美国最大的私人股权投资公司——博龙资产管理有限公司（Cerberus Capital Management）。戴姆勒公司也更名为戴姆勒股份公司。
目前，戴姆勒旗下品牌有迈巴赫、Smart、AMG、乌尼莫克、梅赛德斯奔驰等等。
AMG品牌是Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)于1967年在德国Grossaspach(G)创立的汽车品牌。其强调高性能，并应用大马力发动机以及特有的造车理念与限量供应吸引了无数车迷。
图为AMG G63
迈巴赫（MAYBACH）品牌由威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(Carl Maybach）于二十世纪二十年代创立。1997年，在戴姆勒集团的强力支持下复出。
图为迈巴赫S
戴姆勒总部如今位于德国斯图加特。其博物馆以梅赛德斯奔驰命名，讲述了梅赛德斯奔驰这一品牌的历史。
梅赛德斯奔驰博物馆
本文转自：人民网德语视界
说
起戴姆勒集团的历史，离不开三个汽车行业的先驱：卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫与一位商人：埃米尔·耶利内克。
卡尔·本茨
卡尔·本茨是德国著名的工程师及汽车制造行业的先驱，1885年他发明了第一辆能够驾驶上路，配有内燃机点火装置的三轮汽车。
他毕业于卡尔斯鲁厄的高等技术专科学院，师从现代机械制造业的奠基人费迪南德·雷腾巴赫（Ferdinand Redtenbacher）。1871年，他与妻子一同创建了一家铸铁厂和机械制造厂。后期由于研发费用高昂，他的出资银行要求企业改制为股份公司。由于和其他设计者意见不合，他不得不离开自己创建的企业。
贝尔塔本茨和三轮汽车
说起本茨的妻子，她一直坚定地支持她先生的事业。大家一定知道，卡尔本茨的第一辆三轮汽车的驾驶试验就是她妻子进行的。当年她带着两个儿子，驾驶着第一辆汽车，历经12小时，从曼海姆到了娘家普福尔茨海姆，身体力行，平息了一部分人们当时的质疑。并让卡尔·本茨有信心去参加慕尼黑博览会上展示他的三轮汽车发明。卡尔本茨本人也不禁赞叹：
“
Nur ein Mensch harrte in diesen Tagen, wo es dem Untergange entgegen ging, neben mir im Lebensschifflein aus. Das war meine Frau. Tapfer und mutig hisste sie neue Segel der Hoffnung auf.
当我事业上走下坡路的那些日子里，只有一个人坚定地在我身边和我共渡难关。她是我的妻子。她勇敢无畏地为我扬起希望之帆。
”
之后，在1883年他成立了Benz & Cie.（又名Benz&Co.），一家制造机械和汽车企业。并于1886年成功申请了世界上第一台汽车的专利。1899年Benz & Cie.转型为股份公司。
当时他最大的竞争对手是创立于1890年，位于斯图加特的“戴姆勒发动机公司”。说到这家企业，就不得不提它的创始人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）。
戴姆勒和迈巴赫
1834年，戈特利布·戴姆勒出生于施恩多弗（Schorndorf），曾就读于斯图加特的高等技术专科学校。1865年，在工厂担任质检员的他认识了威尔赫姆·迈巴赫。
1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与著名的发明家及好友威尔赫姆·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，发明了摩托车。
1883年，戴姆勒发明了热管点火技术和通过控制放泄阀来控制发动机速度的技术并申请了专利。这两项技术是世界上第一台高速度内燃机的重要技术支撑。
迈巴赫的发明涵盖了皮带转动，凤凰发动机，喷嘴汽化器等装置，都为现代汽车的构造做出了巨大贡献。
有趣的是，即使在1896年，戴姆勒公司还就专利侵犯问题起诉Benz & Cie.，卡尔本茨和戈特利布·戴姆勒这对竞争对手一生并未碰过面。
印有“戴姆勒发动机公司”标识的载重汽车（Lkw）
戈特利布·戴姆勒于1900年去世，并未看到他钟爱的汽车事业如日中天的时刻。卡尔本茨和两个儿子在1903年离开了他创立的Benz & Cie，原因是集团董事会决定聘请几位法国设计师来设计车型，加强与戴姆勒公司的竞争。这与卡尔本茨的意见相左。
之后他于1906年在拉登堡创立了“卡尔本茨父子”（Carl Benz Söhne）公司，公司的主要业务是生产机动车，而不是之前的内燃机。1912年，卡尔本茨退休。1923年，本茨父子公司生产了最后一辆机动车。在不到25年间，公司生产了超过350辆机动车，并远销海外。
“梅赛德斯”一名的由来
“梅赛德斯·奔驰”是戴姆勒集团旗下的商标名称，“梅赛德斯”一名取自奥地利汽车经销商埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）的女儿。
埃米尔·耶利内克出生在一个书香世家，父亲是外交家。但他自小学习不好，靠着父亲的人脉混迹于外交界。在阿尔及利亚做烟草生意富裕之后，1884年，他举家迁回维也纳附近的小城巴登，五年之后，他的女儿梅赛德斯·耶利内克（Mercédès Jellinek）出生。除了如日中天保险生意之外，他也是股市中的一员大将。在梅赛德斯四岁时，埃米尔的妻子不幸去世。那年冬天，他们在里维埃拉河畔（法国东南部意大利西北部的一个度假胜地）度过。埃米尔在那里认识了当地贵族和各国商界人士，也触发了他对于汽车行业的兴趣。
1902年梅赛德斯作为商标注册成功，图为当时的商标
之后，1896年他在传单上看到了戴姆勒发动机公司的广告并引发了极大的兴趣。他亲自拜访了工厂并订购了一辆汽车，之后便与戴姆勒开展了密切的合作。
两年后，利用自己在国际金融界的人脉与丰富的资金，他开始为戴姆勒发动机公司销售汽车。除此之外，他也曾驾驶着戴姆勒汽车参加了在法国尼斯附近举办的赛车活动，取得不俗的成绩。比如，在1899年3月21日的尼斯周巡回赛上，他以34.57公里每小时的平均速度取胜。
在赛场上他有个绰号叫“梅赛德斯先生”（Monsieur Mercédès）。渐渐的，Mercedes这名字变成戴姆勒发动机公司生产的汽车的昵称。
“梅赛德斯”，在西班牙语中“优雅”的含义，不论作为耶利内克的代称，还是汽车名字都很快名扬天下。
在1900年4月，“Mercedes”第一次以“Daimler-Mercedes”（戴姆勒-梅赛德斯）的形式作为产品标识出现在戴姆勒发动机公司生产的汽车上。1902年Mercedes作为商标注册成功。有趣的是，1903年6月Emil Jellineks申请将自己的姓氏加上他女儿的名字，改为„Jellinek-Mercédès“。
图为十岁左右的梅赛德斯 耶利内克
然而耶利内克对于汽车的兴趣渐渐消退，他也与戴姆勒发动机公司的其他高管的分歧日益显现。最终他离开了戴姆勒发动机公司继续他的外交事业。
而梅赛德斯·耶林内克本人的生活也很不幸，经历了两次婚姻后，40岁就因骨癌去世，尽管她的名字成为了家喻户晓的汽车商标，她本人一生从未拥有过一辆汽车。
奔驰“三星标”的由来
1909年，梅赛德斯星标（der Mercedes-Stern）正式作为戴姆勒公司的商标。之后它作为装饰像及公司的标志刻在水箱罩上。在老戴姆勒过世、车厂的营运由他的两个儿子保罗·戴姆勒（Paul Daimler）与阿道夫·戴姆勒（Adolf Daimler）接手后，他们想起父亲曾在一张寄给母亲的明信片上画着一个三芒星标志。他们将这三星标志的提案送交车厂的董事会并且立刻获得通过。梅赛德斯的三芒星分别代表着陆上、海上与天上三种形式的交通工具。
在1926年两家公司合并之后，星标外面加上了一个圆环，商标上的品牌名称也变成Mercedes与Benz共存。目前该车厂所使用的商标，是以1926年的设计基础上逐渐简化之后而成的。
各时期的奔驰商标图
合并（die Fusion）及当今发展
由于一战后经济萧条，20世纪20年代几乎所有的汽车制造商都面临着生存危机。即使像戴姆勒和奔驰这种在业内已很有口碑的企业也未能幸免。因此，主要出资银行德意志银行鼓励两家企业合并。
在1926年6月28日，莱茵地区的燃气发动机制造商Benz&Cie.（全称是Rheinische Automobil- und Motorenfabrik）和戴姆勒发动机公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）合并成为戴姆勒奔驰股份公司（Daimler-Benz AG） ，公司所在地在德国柏林。在同一年，梅赛德斯星标（der Mercedes-Stern）也继续正式作为公司的标志。
1926年的戴姆勒奔驰股份公司
1998年当时的戴姆勒—奔驰股份有限公司和美国克莱斯勒集团合并，成立了戴姆勒克莱斯勒集团（DaimlerChrysler AG）。由于合并之后克莱斯勒业绩不佳，2007年戴姆勒将克莱斯勒公司80.1%的股权转卖给美国最大的私人股权投资公司——博龙资产管理有限公司（Cerberus Capital Management）。戴姆勒公司也更名为戴姆勒股份公司。
目前，戴姆勒旗下品牌有迈巴赫、Smart、AMG、乌尼莫克、梅赛德斯奔驰等等。
AMG品牌是Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)于1967年在德国Grossaspach(G)创立的汽车品牌。其强调高性能，并应用大马力发动机以及特有的造车理念与限量供应吸引了无数车迷。
图为AMG G63
迈巴赫（MAYBACH）品牌由威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(Carl Maybach）于二十世纪二十年代创立。1997年，在戴姆勒集团的强力支持下复出。
图为迈巴赫S
戴姆勒总部如今位于德国斯图加特。其博物馆以梅赛德斯奔驰命名，讲述了梅赛德斯奔驰这一品牌的历史。
梅赛德斯奔驰博物馆